續(xù)航持久好上牌 測試北京現(xiàn)代領(lǐng)動PHEV
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】一個突如其來的疫情，不知道打亂了多少人的買車節(jié)奏。我身邊就有朋友說：“平時公交地鐵坐著多方便，如今特殊時期才發(fā)現(xiàn)，還是有臺車好”。其實不只是個人，在多數(shù)企業(yè)全面復工之后，很多中小企業(yè)老板也都在考慮增購車輛的問題，不僅可以方便拓展業(yè)務(wù)，也能夠為員工提供一些便利。可是，這些“臨時抱佛腳”的打算放在三四線城市還不成問題，但是放在一牌難求的一線北上廣深，那真是一個大問題了。
買純電動車還要考慮能否安裝充電樁等問題，對于事先沒有購買純電動車的消費者來說，倉促購買確實顯得有些盲目。相比之下，插電混動車型倒是不錯的選擇，既可以解決上牌困難的問題，而且用車方式相對接近普通燃油車一些，至少在不方便充電的情況下也能夠保證正常使用。我們今天帶來的測試車型，就是北京現(xiàn)代在去年推出的一款插電式混合動力車型——領(lǐng)動PHEV，在產(chǎn)品力上可圈可點，相信能給更多急著買車的朋友提供有用的參考。
值得先提及的是，北京現(xiàn)代在3月31日之前在深圳和廣州推出了補貼2萬元的優(yōu)惠，補貼后領(lǐng)動PHEV的價格是14.68萬元起，而且有36期0息等優(yōu)惠政策。如果看完本文后覺得領(lǐng)動PHEV的測試表現(xiàn)還能令你滿意的話，不妨抓住這個優(yōu)惠機會。
其實提到新能源車的造型，很多人首先會想到其設(shè)計應(yīng)該會比較夸張，至少是與燃油車與眾不同的，需要買家去接受適應(yīng)的。但是領(lǐng)動PHEV的造型不需要任何適應(yīng)，因為它外表看去就是一臺燃油車的造型，只不過增加了一些表明PHEV身份的元素而已。例如前后唇下方精致的藍色修飾線，以及表達低能耗的“BLUE-DRIVE”標牌。它延續(xù)了現(xiàn)代一直以來的時尚都市風格的設(shè)計，不張揚但也不低調(diào)，讓人看著很舒服。
但是當你如果拿著它的設(shè)計和燃油版領(lǐng)動對比的話，你會發(fā)現(xiàn)它們之間卻有非常多的不同。中網(wǎng)的橫向鍍鉻變得簡約大方，大燈的造型與前霧燈位置的設(shè)計也不再那么犀利，而是有了一份沉穩(wěn)在里面。輪轂也變成了更符合新能源身份的低風阻樣式。說實話，我在領(lǐng)動PHEV身上看不到太多原有的運動風格，它更像是從前的那個街頭滑板少年穿上了正裝，開啟了自己人生的進階之旅。
領(lǐng)動PHEV的內(nèi)飾設(shè)計就是按照燃油版車型來的，只是功能上多了EV/HEV模式切換按鍵，中控屏和儀表顯示屏中可以顯示PHEV的相關(guān)信息，包括行車中的能量流示意圖等。作為這臺車的主人，你不需要改變?nèi)魏蔚挠密嚵晳T，也不用去適應(yīng)沒有按鍵的中控屏或者是復雜的系統(tǒng)操作，一切功能都擺在明面上。至于內(nèi)飾的質(zhì)感，我只能說視覺上的塑料感還是難以避免的，但實際上儀表臺和門板還是采用了較多的搪塑工藝，但是手感偏硬一些。就車輛的級別定位來說，這種表現(xiàn)也算主流。
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