高性能車集結(jié) 2019法蘭克福車展入華新車匯

新車亮點(diǎn)：很有競技感的外觀套件上身，5.0L V8機(jī)械增壓引擎帶來狂暴動力，大塊頭僅需4.5秒便達(dá)成01加速。

　　新款路虎攬勝運(yùn)動版SVR在2019法蘭克福車展上亮相，新款路虎攬勝運(yùn)動版此前已公布了全系車型售價，其中路虎攬勝運(yùn)動版5.0 V8 SVR車型售價為183.80萬。

　　新款路虎攬勝運(yùn)動版沿用了舊款（2018款）的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，僅在配置方面做升級和調(diào)整。SVR在細(xì)節(jié)上做了對應(yīng)其性能版身份的修改，無論是車漆還是造型都更加夸張和霸氣。

　　作為頂配V8車型，攬勝運(yùn)動版SVR采用了獨(dú)特的碳纖維引擎蓋 ，為了滿足V8發(fā)動機(jī)的需要，前包圍設(shè)計(jì)了更大尺寸的進(jìn)氣口，中網(wǎng)、外后視鏡殼、A/B/C/D柱等處做黑化處理，整車性能范十足。

　　攬勝運(yùn)動版SVR的車尾設(shè)計(jì)與普通版車型基本一致，雙邊共四出的排氣配合造型戰(zhàn)斗的尾唇看起來非常具有沖擊力。其他細(xì)節(jié)上，攬勝運(yùn)動版SVR采用的是馬牌的CROSS LX SPORT系列性能輪胎，尺寸為275/45 R22，車尾右方有SVR的標(biāo)識，區(qū)別于普通版車型。

　　相比普通版車型，攬勝運(yùn)動版SVR在用料和設(shè)計(jì)方面更為高檔且運(yùn)動化，采用了專屬的真皮方向盤、磨砂的鋁制飾板和雙色運(yùn)動座椅，在多個部位加入SVR身份標(biāo)識。

　　動力方面，攬勝運(yùn)動版SVR搭載5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率423kW（575PS），峰值扭矩700N·m，官方0-100km/h加速時間為4.5秒，傳動匹配8速手自一體變速箱。

新車亮點(diǎn)：外觀內(nèi)飾小改讓豪華檔次感更進(jìn)一步。

　　路虎在本屆法蘭克福車展發(fā)布了新款路虎發(fā)現(xiàn)神行。新車在外觀和內(nèi)飾上都有諸多升級，尤其是內(nèi)飾豪華感營造更為強(qiáng)烈。動力上，新車搭載Ingenium 2.0T 四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)+48V輕混（MHEV）總成、2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，傳動匹配采埃孚9速變速箱。

　　外觀上，新款路虎神行提供兩種外觀版本可選，前臉采用了新一代發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)語言，線條沒有老款硬朗，但圓潤的設(shè)計(jì)顯得更加飽滿，此外，新車換裝了全新LED大燈組，前保險杠兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)口也和新一代發(fā)現(xiàn)一樣采用了豎向設(shè)計(jì)。

　　新車的側(cè)面以及車尾相比現(xiàn)款車型變化不大，最明顯的升級在于換裝了全新LED尾燈組，其內(nèi)部樣式與前大燈相映稱，非常有設(shè)計(jì)感。

　　內(nèi)飾方面，新車的科技化升級非常大，換裝了新樣式的多功能方向盤，并且搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調(diào)控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都采用了觸控式設(shè)計(jì)，未來感十足。此外，新車放棄了現(xiàn)款的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，采用了“雞腿”樣式的電子檔桿。配置方面，新款發(fā)現(xiàn)神行同樣在科技感的打造上不遺余力，手機(jī)無線充電、流媒體后視鏡、自動緊急制動、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測以及電子手環(huán)（可實(shí)現(xiàn)后備廂門感應(yīng)開啟等功能）等配置一應(yīng)俱全。

　　動力系統(tǒng)方面，新車在歐洲市場提供三款功率調(diào)教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機(jī)，其中入門級可產(chǎn)生110kW（150 PS）最大功率和380N·m的峰值扭矩，另外兩款搭載輕混系統(tǒng)，輸出功率分別為132kW（180PS）和177kW（240PS），峰值扭矩則為430N·m以及和500N·m 。汽油版本車型則提供2.0T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為147kW（ 200PS），峰值扭矩為320N·m，帶輕混系統(tǒng)的車型版本最大功率和最大扭矩分別為184kW（249 PS）和365N·m。

新車亮點(diǎn)：車系首次采用承載式車身，提升舒適性。加入第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，以高科技保證越野能力。

　　全新一代路虎衛(wèi)士在本次車展首發(fā)。新車在繼續(xù)保持方正硬派形象的同時，也融入了路虎最新的家族化設(shè)計(jì)元素，“傳承”與“創(chuàng)新”再一次碰撞出火花。新車基于D7x全鋁架構(gòu)設(shè)計(jì)打造而來，并配備了第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，科技含量頗高。據(jù)悉，全新路虎衛(wèi)士將于2020年起陸續(xù)向全球市場交付。

　　外觀方面，全新一代路虎衛(wèi)士繼續(xù)保持方正硬派的形象，但相比現(xiàn)款車型多了更多時尚元素，整體給人感覺簡潔有力。前后燈組都帶有LED燈帶設(shè)計(jì)，并且尾部還有外置備胎，整體視覺效果更顯寬大。此外車身還提供四種選裝風(fēng)格，分別是探險套裝、遠(yuǎn)征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨(dú)特的風(fēng)格，以滿足消費(fèi)者的個性化需求。

　　全新一代路虎衛(wèi)士家族推出了90和110兩款車身設(shè)計(jì)，對應(yīng)的分別是三門短軸距版和五門的長軸距版車型。新車的長寬高分別為4758/2008/1967mm，軸距為3022mm（90車型軸距為2587mm）。110長軸距版本車型將會擁有900mm的最高涉水深度、291mm的最小離地間距、38°的接近角、28°的翻轉(zhuǎn)角以及40°的離去角。

　　全新一代路虎衛(wèi)士使用了較為立體的中控臺設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)有的路虎車型實(shí)用性會更高，新鮮感更強(qiáng)。同時,新車也加入了更多的舒適與科技性配置，例如全液晶儀表盤、電子擋把、帶溫控顯示屏空調(diào)面板等，相比現(xiàn)款車型來說要現(xiàn)代不少，這也讓衛(wèi)士更有底氣對抗同級對手。

　　全新一代路虎衛(wèi)士車型采用了D7x全鋁架構(gòu)，車系首次采用承載式車身，并搭載第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)的四驅(qū)系統(tǒng)，可選裝Active Locking后差速器。動力方面,全新衛(wèi)士110汽油版車型將會配備最大功率299kW（406PS）的3.0T直列六缸增壓發(fā)動機(jī)以及一款最大功率221kW（300PS）的四缸增壓發(fā)動機(jī)。而柴油版車型將會配備2.0T 發(fā)動機(jī)，匹配8擋自動變速箱。

新車亮點(diǎn)：性能表現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

　　新款MINI JCW CLUBMAN在本屆法蘭克福車展亮相，新車搭載代號B48A20T1的2.0T發(fā)動機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，這套動力系統(tǒng)也出現(xiàn)在寶馬X2 M35i上。

　　2020款MINI JCW CLUBMAN外觀和內(nèi)飾上沒有做出太多的改動，紅色車頂以及紅色拉花增加了JCW車型的辨識度。此外，新車前格柵換裝了黑色蜂窩狀結(jié)構(gòu)，前大燈組也采用了熏黑設(shè)計(jì)，19英寸銀黑雙色五輻式輪轂搭配紅色制動卡鉗，盡顯運(yùn)動感。

　　車尾方面，MINI JCW CLUBMAN緊隨了新款CLUBMAN的變化，尾燈組內(nèi)部換裝了半個“米”字形的樣式設(shè)計(jì)，突顯英倫風(fēng)范，對開式尾門的經(jīng)典設(shè)計(jì)則得到保留。

　　新車在內(nèi)飾方面沒有作出太大改動，依舊是復(fù)古+精致風(fēng)，采用全黑設(shè)計(jì)，方向盤、座椅等部分細(xì)節(jié)配以紅色縫線點(diǎn)綴，增添時尚感。動力方面，新車搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率由老款的170kW（231PS）提升至225kW（306PS），峰值扭矩為450N·m，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間僅為4.9秒。