各型各款 2020年值得關(guān)注的BBA豪華SUV

      Q3 Sportback定位于緊湊型轎跑SUV，基于MQB平臺打造，它將成為上汽奧迪首款國產(chǎn)的車型。新車將由天津華北基地工廠進行生產(chǎn)，原計劃于今年4月底北京車展期間上市，雖然目前北京車展確認將延期舉辦，但這似乎沒有讓奧迪改變原有的上市計劃。

      Q3 Sportback的前臉設(shè)計與奧迪Q3如出一轍，標志性的八邊形大嘴格柵采用蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計，格柵邊緣加以黑色線條包圍點綴，搭配S-line運動套裝的前包圍，運動氣場十足。前大燈組造型狹長犀利，高配車型還將配備有矩陣式LED大燈。

      由于Q3 Sportback可看作是Q3的轎跑版，因此，車側(cè)采用的是溜背式造型，前后翼子板的上沿為雕琢式線條裝飾，不管是腰線還是門板底部的線條都呈現(xiàn)出了立體化的視覺效果，相當(dāng)具有力量感。車的底部還采用了運動化的包圍，加上雙色鋁合金輪圈更能提升駕駛激情。車身尺寸上，新車長寬高分別為4518mm/1843mm/1573mm，軸距為2680mm。

      車尾部分，更加傾斜的尾窗，配有后擾流板，車的尾燈采用了和前大燈相呼應(yīng)的風(fēng)格，一切都渾然天成。后包圍處的仿散熱口設(shè)計相比Q3而言更加具有攻擊性，整體來看的話，短小精悍則是對車尾造型比較貼切的形容了。

      內(nèi)飾上，Q3 Sportback采用了奧迪家族最新的虛擬駕駛艙設(shè)計，中控臺整體非常具有層次感。同時，還配備了全新的中控液晶屏造型以及三輻式多功能方向盤。配置方面，該車將提供30種可選顏色氛圍燈、前排座椅電動調(diào)節(jié)/加熱、最新的MMI互聯(lián)系統(tǒng)（內(nèi)置在線交通信息、在線興趣點服務(wù)、提供有關(guān)路邊停車位/危險區(qū)域/車速限制提示）、自適應(yīng)巡航、亞馬遜語音服務(wù)Alexa（可使用Google Earth和混合收音機進行導(dǎo)航，根據(jù)接收條件自動在FM，DAB和在線流媒體之間切換）、蘋果CarPlay、Android Auto、無線充電以及Bang&Olufsen高級音響系統(tǒng)等。

      Q3 Sportback與Q3動力相同，提供1.4TFSI高功率版引擎和2.0T引擎，其中1.4T發(fā)動機最大功率為110kW（150PS），峰值扭矩為250N·m。在2.0T發(fā)動機上，最大功率為140kW（186PS），峰值扭矩為320N·m，傳動系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱，并且有quattro四驅(qū)系統(tǒng)可選。新車有6種駕駛模式，可通過電子控制阻尼器調(diào)整車輛不同的工作狀態(tài)，達到更好的駕駛感受。

      從2005年誕生，到2006年進入中國市場，奧迪Q7憑借寬大的輪廓、厚重的設(shè)計，以及頂級的動力配置，這款全尺寸旗艦SUV一度讓消費者為之瘋狂。但如今豪華品牌全尺寸SUV市場競爭力大增，競爭對手先后完成換代，再加上去年奧迪Q8上市繼承了Q家族的旗艦衣缽，奧迪Q7的地位則變得有些尷尬。故而，堪稱“準換代”的新款Q7應(yīng)勢而來，近期，中期改款的Q7將迎來上市。

      在整體的設(shè)計風(fēng)格上，新款Q7汲取了Q8的元素，相比在售Q7要顯得更為孔武有力，也更為時尚動感。六邊形進氣格柵棱角分明，格柵內(nèi)部采用了橫豎交錯的飾條，特別是豎條幅還采用了鍍鉻設(shè)計。細微之處也彰顯不同，特別是霧燈輪廓下方的前唇包圍，采用的是凸起設(shè)計，并加入了三個梯形進行點綴，商務(wù)氣息方面，無法跟老款奧迪Q7相比，但就運動氣息方面，則要比奧迪Q8還突出。此外，消費者還可選擇奧迪最新的HD Matrix LED大燈。

      車側(cè)的腰線的設(shè)計、雙層沖壓的輪眉設(shè)計、車門上的裝飾條、車窗的鍍鉻飾條裝飾、車窗的造型風(fēng)格都采用了奧迪最新的設(shè)計風(fēng)格，主要就是為了營造豪華與運動兼具的特性。新款奧迪Q7的車身尺寸在同級別車型中依舊占據(jù)很大優(yōu)勢，長寬高分別為5063mm/1970mm/1741mm，軸距為3001mm，和在售車型相比，除車身長度和軸距沒有改變之外，寬度和高度均有提升。

      從尾部看，新車尾燈樣式也采用全新設(shè)計，燈腔內(nèi)部更有立體感，并用一條貫穿式鍍鉻條連接，拉寬了橫向視覺效果，另外，中期改款Q7的尾部還運用了全新的下包圍，雙邊排氣配鍍鉻條裝飾，整個尾部看起來更有層次感。

      內(nèi)飾方面，依舊是我們熟悉的奧迪風(fēng)格，“三屏聯(lián)動”的內(nèi)飾布局我們在Q8、A8、A7等車型上已經(jīng)多次見到，其中控多媒體系統(tǒng)擁有Audi MMI和Audi connect車載信息系統(tǒng)。貫穿式出風(fēng)口設(shè)計，搭配大面積鋼琴漆飾板，車內(nèi)幾乎沒有物理按鍵。四區(qū)自動空調(diào)、電吸門、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統(tǒng)、芳香/電離器的空氣質(zhì)量包以及按摩座椅的使用讓整車舒適感與豪華感有所增加。

      動力方面，新款奧迪Q7搭載2.0T和3.0T發(fā)動機，相比老款在動力參數(shù)上的差距并不是很明顯，不過它將搭載48V微混系統(tǒng)，能夠為日常出行提供更理想的油耗。與發(fā)動機匹配的是ZF采埃孚8速手自一體變速箱，并提供奧迪自家的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。

      2019年，奧迪旗下首款純電SUV車型e-tron（進口版）在國內(nèi)上市。據(jù)悉，奧迪e-tron將于今年12月正式國產(chǎn)，屆時新車將以CKD形式（全散件組裝）實現(xiàn)國產(chǎn)化，降低生產(chǎn)成本，同時售價也有望進一步下探，新車或?qū)⒂诖蟊娢挥谏虾０餐さ墓S生產(chǎn)。

      外觀方面，奧迪e-tron采用全新的奧迪家族式設(shè)計，同時加入了一些電動車獨特的元素。標志性的大尺寸中網(wǎng)也不可或缺。相比家族內(nèi)其他成員，奧迪e-tron的中網(wǎng)變得扁平、條幅更密集，布局為半封閉式，彰顯其新能源身份。新車的車前大燈造型則十分犀利，造型呈不規(guī)則多邊形，以LED燈帶包裹，保證美觀的同時還能夠提供非常優(yōu)秀的照明效果。

      車身側(cè)面能夠看到奧迪家族式設(shè)計的影子，對D柱進行了傾向處理，車身比例協(xié)調(diào)，線條十分流暢。該車還配備了最新樣式的低風(fēng)阻輪圈，并配備有黃色剎車卡鉗，十分亮眼，營造出不錯的運動感。車身尺寸方面，長寬高分別為4901mm/1935mm/1616mm，軸距為2928mm，

      在車尾，e-tron采用了大量凹凸有致的線條進行裝飾，整體造型看上去簡潔而不失層次感，同時采用時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，造型與前大燈形成呼應(yīng)。

      奧迪e-tron的內(nèi)飾造型并沒有參考任何一臺奧迪車型，而是像Q8一樣完全的獨立設(shè)計。但同時還延續(xù)了奧迪的設(shè)計風(fēng)格，集成了高端車型的架構(gòu)與配置。豪華感與用料都是奧迪中大型車的標準。內(nèi)飾最吸睛的當(dāng)屬全液晶儀表和雙中控屏幕，以及全新四輻運動造型的方向盤。保留了經(jīng)典的傳統(tǒng)電子檔桿造型的同時，還為這輛車裝上了亞馬遜智能語音系統(tǒng)，車內(nèi)的條形氛圍燈也非常惹人注目。 

      動力方面，奧迪e-tron共搭載了兩臺電機，最大輸出功率為300kW（408PS），峰值扭矩為664 N·m。它具備“日常”和“boost”兩種動力輸出模式，當(dāng)駕駛者將檔位從D檔切到S檔時，完全踩下油門即可激活Boost模式。官方0-100km/h的加速時間為5.7秒。電池組容量為95kWh，120kW直流充電約40分鐘充電80%，家庭充電支持11KW交流充電，NEDC綜合續(xù)航里程約為470公里。

      目前國內(nèi)的SUV市場如火如荼，不得不說，奧迪、寶馬、奔馳三大豪強在SUV的投入上都加大了力度，在產(chǎn)品品類和高性能領(lǐng)域逐步發(fā)力，讓自身更具有競爭力?？傮w來看，奧迪在今年的主要目標是將現(xiàn)有車型進行改款，做到小幅的升級，而奔馳則是要推出一些更加符合中國市場需求的車型，以及突出高端化、個性化的產(chǎn)品屬性。至于寶馬，新能源將成為主旋律，不僅是SUV，更多的車型都會慢慢推出混動版，甚至是純電車型。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 鄔丹）