領克05/大眾Viloran領銜 5月份一大波新車上市

　　【太平洋汽車網 新車頻道】隨著國內疫情防控取得成效，目前各行各業(yè)很大程度上實現了復工復產，汽車行業(yè)也不例外，原本被迫延遲的新車計劃已經陸續(xù)安排。而在接下來的這個5月份，國內汽車市場將迎來一波上市高潮，其中包括不少品牌的年度重磅車型。

        繼前不久推出GL8 Avenir四座/六座/七座之后，別克GL8家族又將迎來新款GL8 ES/GL8。

新款別克GL8 ES 

新款別克GL8

        外觀方面，新款GL8 ES繼承了GL8 Avenir 艾維亞的設計，飛翼式進氣格柵搭配全LED晶鉆大燈等全新設計元素，展現大型MPV磅礴的氣場。而新款別克GL8采用幾何雕塑感設計理念，相比現款車型看起來會更年輕。      

        新款GL8 ES中控屏搭載別克eConnect 3.0互聯技術，并能和12.3英寸儀表及HUD平視顯示系統(tǒng)進行聯動。安全配置方面，新車搭載別克高級智能駕駛輔助技術，可實現包括LCC車道居中智能巡航、TJA交通擁堵輔助、DOW 開門安全預警等20項高級智能駕駛輔助功能。此外，它還有其他亮點配置，如高清流媒體內后視鏡、高清360°全景泊車影像、智能防夾雙側電動滑移門、豪華翻折小桌板等。

        新款GL8則采用12英寸懸浮式中控屏及8英寸液晶儀表盤，并搭載包含智能語音助手、高德實時導航系統(tǒng)、Super ID個人賬號、OTA遠程升級、智能手機映射等功能在內的別克eConnect互聯技術。

        還值得一提的是，別克GL8家族將首次推出福祉版車型，讓行動不便者進出車輛的過程更輕松。其福祉椅可電動旋轉出車外并調節(jié)高度，待乘客入座后再收回車內并鎖止，同時座椅具有記憶功能。

        動力方面，新款GL8 ES/GL8均搭載通用汽車第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率174kW（237PS），最大扭矩350N·m，匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。

        編輯點評：在上汽通用別克品牌銷量下行壓力增大的背景之下，GL8這一優(yōu)勢產品線被寄予了更大的期望，如今該系列被細分為三大不同定位，其中新款別克GL8 Avenir主打高端商務出行市場，新款別克GL8 ES則面向普通商務出行市場并且兼顧部分家庭用戶，而入門級的新款別克GL8則更加偏向家庭用戶。

        領克05是一款緊湊型轎跑SUV，外觀融入品牌標志性的都市對立美學設計理念，前臉樣貌與現售領克車型保值一致，分體式前大燈組搭配筋線分明的引擎蓋和設有大尺寸進氣格柵的中網，顯得新潮且運動范十足。

        車身側面線條非常豐富，而且都是硬朗的直線條，整車側面有很強的層次感。溜背式車頂則十分動感順滑，靈動的雙五輻輪轂應用非常個性的三色搭配，如此的車身設計可謂“剛柔并濟”。此外，D柱處還加入類似百葉窗的新潮設計。

        車尾處，尾燈組的光源布局與現售領克車型有所不同，采用的是上下兩列排布。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm。

        領克05內飾采用領克全新的設計語言，座艙充滿力量感與運動感。其中控臺明顯朝駕駛者傾斜，方向盤采用平底設計，首次采用高敏手勢觸控板，配合全新設計的電子擋把和運動換擋撥片，更能激起駕駛欲望。

        領克05所搭載的2.0TD 高功率發(fā)動機源于Drive-E系列，其最大功率為187kW（254PS），能在1800-4800rpm轉速區(qū)間內實現最大扭矩350N·m的動力輸出。傳動方面，新車匹配了愛信8擋手自一體變速箱，而且是縱向布置。此外，部分車型還搭載博格華納第五代智能四驅系統(tǒng)。

        編輯點評：領克是一個非常年輕的品牌，俗話說”初生牛犢不怕虎“，所以我們看到，領克時不時就給大家釋放驚喜，這次的領克05也同樣如此。這臺車雖然只是緊湊型SUV，但規(guī)格卻非常高，給人一種極客的印象。另外值得一說的是，領克05預售價為18萬-22萬元，完全進入主流合資緊湊型SUV的價格領地。

        零跑T03是一款純電動微型車，采用五門四座布局。新車外觀采用了官方名為“曲面設計美學”的設計風格，整車線條設計追求順滑流暢，近似橢圓形的前大燈組光源頗為精致，配上封閉式中網，讓T03前臉充滿了呆萌氣質。

        零跑T03的長寬高分別為3620/1652/1577mm，軸距為2400mm。外觀配色方面，新車提供夜眸藍、晨光黃、金屬黑、光白、磁灰共五種顏色可選。

        新車中控區(qū)域由一塊10.1英寸的觸控液晶大屏占據，除去“雙閃燈”和下方電子手剎外未見任何機械按鍵，可謂簡約到了極致。方向盤樣式與零跑S01基本一致，平底式設計很顯運動，變速箱擋把也延續(xù)了零跑S01的懷擋形式。

        天窗和車窗都有較大的面積，能帶來不錯的采光。對應年輕時尚的定位，內飾提供兩種配色：黑色和黑黃組合。

        零跑T03搭載最大功率55kW（75PS）的驅動電機，提供兩種容量的動力電池，容量分別是31kWh與38kWh，綜合續(xù)航里程分別達到300km與400km。

        編輯點評：如果說S01僅僅是零跑品牌試水的車款，那么T03就必須在一定程度上肩負起走量的責任。事實上，當下這個級別的純電動車也普遍是為了走量，然而當大家都想走量時，便需要有足夠高的性價比。T03的續(xù)航里程在同級中領先，如果價格給力的話，那么也許希望不小。