別克轎車家族組團大換血 款款都有新看點？

　　【太平洋汽車網 新車頻道】車型改款升級看過不少，但一個品牌旗下轎車組團升級的做法著實罕見。人家是一次發(fā)布一臺新車，別克一次來五臺，從緊湊型到中大型覆蓋了各個細分市場，火力全開的氣勢達到了高潮！看來，上汽通用在營銷這個方面，經驗還是很老道的。不過，別看人家是組團而來就輕敵，其實個個身手非凡，款款都有自己的專屬"看點"。下面就盤一下這次大換血的五位轎車“猛將”分別新在哪兒？

　　提起別克GS車型，大家都知道代表著高性能、運動，最為熟悉的扛把子車型非君威GS莫屬。如果翻開歷史，你甚至會發(fā)現(xiàn)它可溯源到55年前的Riviera GS。在后來的發(fā)展中，GS車型都會在性能、運動上做文章。作為現(xiàn)在別克GS子品牌的核心產品，君威GS的運動基因和產品實力一直都是有口皆碑的。感興趣的朋友可以點擊下方圖片，了解君威GS的更具體變化。

　　此次推出的全新君威GS在設計上有不少調整，主要是同步新家族設計風格，其中燈光系統(tǒng)是升級重點。原本Matrix LED大燈升級為Matrix Pixel矩陣式全LED像素大燈，除了視覺上更加美觀炫酷，功能也更先進豐富。比如獨立照明分區(qū)從15個升級為84個，提供10種智能照明模式，并支持智能防眩目遠光功能，保障對向和同向來車不受遠光干擾。之所以拿燈光說事，是因為現(xiàn)在用車環(huán)境變得復雜多樣，一套足夠智能的照明系統(tǒng)可以增加行駛安全性。

　　作為合資中級車數一數二的選手，君威GS的動力性能自然不敢怠慢。不過，煥然一新的2.0T發(fā)動機的數據不升反降，最大功率174kW，最大扭矩350N·m。有點厲害的是，新車在保持7.2秒0-100km/h加速能力的同時，綜合油耗僅為6.6L/100km，相比上代車型下降近11%。這樣的數據，沒法讓人有意見了，放在同級來說也是非常優(yōu)秀的存在，算是有誠意的升級。

　　如果說君威GS賬面數據確實有底氣，那么最新升級的eConnect 2.5互聯(lián)技術算是個不小的驚喜。除了整合百度人工智能車聯(lián)網、引入百度AI智能語音助手、百度實時導航系統(tǒng)和百度隨心聽等全新功能外，君威GS還使用了很多人追捧的好功能——無線Apple CarPlay，沒有數據線束縛后，便捷程度令人想起火爆的無線耳機AirPods，用過就回不去了。

　　攜手而來的還有GS子品牌的另一名成員威朗GS，重點是這一次，它變了，變得更懂國人口味了，從兩廂換成了三廂，老款兩廂車型將不再銷售。老實說，很多人嘴上喜歡兩廂，但到真正購買的時候還是以三廂為主，你看看同樣主打運動的馬自達3，從過去兩廂三廂同時銷售，到現(xiàn)在也有且僅有三廂版可選就懂了。當然，你也可以理解成這是別克運動轎車對國內主流喜好的一次妥協(xié)。接下來不妨點擊下方圖片，先看看三廂版威朗GS到底有哪些不同。

　　但不可否認的是，此前為兩廂造型威朗GS，在實用性方面并無優(yōu)勢。如今三廂版威朗GS來了，除了尺寸全方位升級外，在外觀設計上也更加緊隨時代審美，至少年輕消費者不會抗拒。黑化的中網、輪轂、車頂以及俏皮的鴨尾等元素，全部出現(xiàn)在了新款威朗GS身上。

　　動力方面，新款威朗GS是同步現(xiàn)款威朗的1.3T+CVT，可輸出121kW最大功率和240N·m最大扭矩，百公里加速時間9.3s，百公里綜合工況油耗低至5.5L。作為對比，兩廂版威朗GS的動力組合是1.5T+7DCT，最大功率124kW和250N·m最大扭矩，百公里加速時間8.8s，百公里綜合工況油耗是5.9L。雖然新款車型加速性能略微下降，但油耗表現(xiàn)得到優(yōu)化，這樣的結果顯然是向環(huán)保法規(guī)傾斜所致。