眾多黑科技加持 長安UNI-T能走多遠？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】自2018年末長安CS85 COUPE曝光以來，自主轎跑SUV進入了新紀元，涌現(xiàn)了一批包括吉利星越、哈弗F7x、領(lǐng)克05在內(nèi)的車型。對于如此個性的轎跑SUV，并不是所有消費者都能接受，所以這一塊市場注定是小眾的，廠家更多是為了提升自己的形象告訴消費者品牌的實力以及技術(shù)。

　　那在SUV車型上，還有沒有可以挖掘的潛能呢？長安、吉利、哈弗一起告訴你：有！那就是概念造型的量產(chǎn)車（筆者姑且這么定義），首先是吉利做風(fēng)向標，推出了ICON，它像極了概念車；而后，我們還看到了長安UNI-T和哈弗的B06（大狗）。這么一波新車，刷新了我們對傳統(tǒng)SUV的印象，今天我們就來看看其中之一的長安UNI-T。

　　受全球新冠疫情影響，原定于3月3日開幕的日內(nèi)瓦車展被緊急叫停，長安UNI-T于3月5日通過線上發(fā)布會的形式正式亮相。新車是長安新產(chǎn)品序列的首款車型，設(shè)計語言主打前衛(wèi)科幻，并提供兩種版本的外觀（時尚版和運動版）給消費者選擇。

　　長安UNI-T的外觀已經(jīng)不能簡單地用“激進”來形容了，它更像是來自于未來的產(chǎn)物，在我們傳統(tǒng)的認知里，這應(yīng)該是屬于電動車的設(shè)計（但它是汽油車）。如此大膽的設(shè)計，從側(cè)面反映了長安汽車給予了設(shè)計團隊相當大的自主權(quán)，多曲面的設(shè)計營造出長安UNI-T的靈動。

　　內(nèi)飾設(shè)計并沒有“另起爐灶”，而是延續(xù)了長安家族的樣式風(fēng)格，畢竟這一套設(shè)計在長安其他車型上也獲得不少好評（如CS75 PLUS、逸動PLUS等），但長安UNI-T立體面更多，中央通道區(qū)域也經(jīng)過了重新設(shè)計；換擋桿就與眾不同了，造型有點像飛機擋把。

　　長安UNI-T采用了一體式運動座椅設(shè)計，面料為NAPPA皮紋材質(zhì)，座椅以舒適性為主；后排座椅坐墊和靠背都比較厚，乘坐質(zhì)感良好；但受造型影響，駕駛員想要獲得舒躺的駕駛體位，只能將座椅往后調(diào)，導(dǎo)致壓縮后排的乘坐空間，而后排座椅坐墊高度也偏低，這樣大腿就得不到充分的座椅支撐。

　　長安UNI-T搭載新一代藍鯨動力1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機，最高功率達到132kW、最大扭矩則為300N·m，并且發(fā)動機最高熱效率達到了40%。全系均匹配7速濕式雙離合變速箱，支持運動、節(jié)能、標準三種駕駛模式可選。作為藍鯨動力系列的最新產(chǎn)品，這臺1.5T發(fā)動機比以往的同排量發(fā)動機要強一些，調(diào)校更為激進。

　　5月20日，長安UNI-T選擇在這個有特殊意義的日子里開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為11.59-13.59萬元。為此，長安汽車還推出了“預(yù)付520元訂車金加入引力計劃”。其中，筆者發(fā)現(xiàn)了兩項比較吸引人的福利：黑卡BUFF免費享和訂金增值U驚喜，“黑卡BUFF免費享”提供免費上門服務(wù)、保養(yǎng)工時費全免、養(yǎng)護套餐/組合券免費送，“訂金增值U驚喜”即下訂至上市前享受50元/天增值補貼。

　　據(jù)長安汽車官方微博稱，開啟預(yù)售的10天內(nèi)，已經(jīng)收到5638輛長安UNI-T的訂單，該數(shù)量還是不斷攀升當中，可以看到長安UNI-T還是能吸引到不少消費者，筆者認為其設(shè)計是促成訂單的關(guān)鍵因素。

　　在長安汽車的官網(wǎng)可以看到，長安UNI-T并不在SUV序列里面，而是歸屬到“UNI”引力系列，這樣的戰(zhàn)略布局，相信是長安想借此來告訴廣大消費者：長安UNI-T是定位更高的車型產(chǎn)品，將開啟一個新的系列。筆者大膽猜測，若長安UNT系列成功的話，不排除長安汽車將“UNT”獨立開來作為子品牌，競爭高端市場。

　　長安UNI-T除了配備了自適應(yīng)巡航（實際上支持L3級別自動駕駛）、雙10.25英寸屏幕、360度全景影像、全景天窗等，還支持自動泊車、車載微信、AI智能控制和拍照功能。

　　系統(tǒng)會實時監(jiān)測駕駛員的狀態(tài)，并針對不同場景進行采取提醒、問候等方式主動給出回應(yīng)；如比如每天首次啟動車輛時，UNI-T會主動識別用戶表情和情緒，為你送上專屬問候；注視屏幕1秒，即可喚醒屏幕。

　　長安UNI-T的車載微信是通過藍牙來連接的，即上車就會自動登錄微信，全程使用語音來控制；如果朋友在微信里發(fā)給你一個位置定位，還能直接導(dǎo)航到目的地，很實用。

　　自動泊車方面，長安UNI-T搭載APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，除了支持水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車外，還可以實現(xiàn)遙控代客泊車：在有清晰的引導(dǎo)線的停車區(qū)域內(nèi)，車輛就會自動尋找20m以內(nèi)的車位并進行自動泊車，而且在停車過程中如果識別到車輛、行人、障礙物等，會緊急制動。

　　IN Call車輛遠程控制系統(tǒng)也相當實用，支持尋車、解閉鎖、開啟后備箱、升降窗戶、啟動發(fā)動機、開啟空調(diào)等；值得一提的是長安UNI-T還配備手機藍牙鑰匙，可以替代實體鑰匙，還可遠程分享藍牙鑰匙權(quán)限給他人使用。

　　除此之外，車內(nèi)還有一個隱藏菜單，只要說出“我要拍照”或“321拍”，即可啟動3秒倒計時拍照功能，若檢測到有人閉眼主動提醒重拍，增添與朋友、家人出游時的樂趣。拍好的照片照片可通過In Call手機APP進行下載和分享。

　　作為自主品牌領(lǐng)軍車企，吉利、長安和哈弗紛紛朝著“概念造型的量產(chǎn)車”方向進發(fā)，三者旗下的全新車型竟不約而同地成為了競爭對手，另外來自合資品牌的馬自達CX-30、豐田C-HR等車型也應(yīng)該屬于這塊市場的選手。同為緊湊型SUV，哈弗B06最近也公布了其車型名稱——大狗，而長安UNI-T在這一塊細分市場里有沒有優(yōu)勢呢？我們來通過配置等方面分析一下。

　　吉利ICON的官方指導(dǎo)價為11.58-13.59萬元，特色配置有三指飛屏、自動駕駛輔助系統(tǒng)、發(fā)動機支持閉缸滑行、540度全景影像帶底盤透視功能、自動泊車（泊入和泊出）等。而馬自達CX-30的官方指導(dǎo)價為12.99-17.19萬元，亮點配置有支持CarPlay與CarLife的全新MAZDA DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自適應(yīng)遠光燈控制系統(tǒng)、GVC Plus加速度矢量控制系統(tǒng)升級版等。

　　我們選擇了價格標接近的吉利ICON（12.88萬元）和馬自達CX-30（13.99萬元）作為對比，具體配置請看下表：

　　價格相近的車型，自主品牌的吉利ICON和長安UNI-T占了很大的優(yōu)勢，另外吉利ICON的頂配價格比長安UNI-T頂配預(yù)售價格低0.7萬元，而配置還要稍微豐富些，不過長安UNI-T的亮點在于科技配置，如藍牙鑰匙、AI智能和遙控代客泊車等都是比較高技術(shù)含量的，個人認為價格稍微高一些也值得。

　　一兩年前，自主品牌車企還在熱衷于開發(fā)轎跑SUV，憑著酷酷的造型設(shè)計，它們吸引了不少年輕消費者，而且這些車型也加入了運動元素或者直接以偏運動為定位，另不少熱血的青年們?yōu)橹畠A慕。但是轎跑SUV的造型設(shè)計與后排空間的矛盾也較為突出，即使能保證后排的頭部空間有富裕，但不能完全保證后排乘客的坐姿比較舒展，或坐得比較舒服，或多或少會出現(xiàn)壓抑的感覺。所以，轎跑SUV注定是小眾車型。

　　當下潮流方向一直在變化，隨著汽車電動化越演越烈，出現(xiàn)了另一個概念——智能化，最簡單的例子即是從L2級自動駕駛升級到L3級甚至L4級，實現(xiàn)智能駕駛；當然，汽車的其他方面也在變得更加智能化，如自動泊車、遠程控制和AI智能交互等。搭配這些先進的科技配置，得用前衛(wèi)的車型設(shè)計，所以就出現(xiàn)了長安UNI-T、吉利ICON等長得比較科幻的車型，我們也稱之為“概念造型的量產(chǎn)車”。

　　在這一層面上，長安汽車無疑是走在前列，長安UNI-T搭載的眾多高新科技配置也讓我們的用車生活變得更加便利。

　　造型設(shè)計上，長安UNI-T是奪目的，甚至很多朋友認為它僅是概念車，它的內(nèi)飾雖然沒那么科幻，但也足夠吸引人了。獲得眾多科技配置的加持，長安UNI-T的高度提升到了新的層次，AI智能交互讓你和長安UNI-T相處得更加融洽。
　　從綜合實力來說，長安UNI-T與吉利ICON不分伯仲，在舒適性配置方面吉利ICON更占優(yōu)勢，長安UNI-T則在于科技方面的領(lǐng)先。從目前同級別的車型來看，長安UNI-T的前景還是比較向好的，多項科技配置還是同級唯一，相信能吸引大批年輕消費者。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）