眾多黑科技加持 長安UNI-T能走多遠？
長安UNI-T除了配備了自適應巡航（實際上支持L3級別自動駕駛）、雙10.25英寸屏幕、360度全景影像、全景天窗等，還支持自動泊車、車載微信、AI智能控制和拍照功能。
系統(tǒng)會實時監(jiān)測駕駛員的狀態(tài)，并針對不同場景進行采取提醒、問候等方式主動給出回應；如比如每天首次啟動車輛時，UNI-T會主動識別用戶表情和情緒，為你送上專屬問候；注視屏幕1秒，即可喚醒屏幕。
長安UNI-T的車載微信是通過藍牙來連接的，即上車就會自動登錄微信，全程使用語音來控制；如果朋友在微信里發(fā)給你一個位置定位，還能直接導航到目的地，很實用。
自動泊車方面，長安UNI-T搭載APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，除了支持水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車外，還可以實現(xiàn)遙控代客泊車：在有清晰的引導線的停車區(qū)域內(nèi)，車輛就會自動尋找20m以內(nèi)的車位并進行自動泊車，而且在停車過程中如果識別到車輛、行人、障礙物等，會緊急制動。
IN Call車輛遠程控制系統(tǒng)也相當實用，支持尋車、解閉鎖、開啟后備箱、升降窗戶、啟動發(fā)動機、開啟空調(diào)等；值得一提的是長安UNI-T還配備手機藍牙鑰匙，可以替代實體鑰匙，還可遠程分享藍牙鑰匙權(quán)限給他人使用。
除此之外，車內(nèi)還有一個隱藏菜單，只要說出“我要拍照”或“321拍”，即可啟動3秒倒計時拍照功能，若檢測到有人閉眼主動提醒重拍，增添與朋友、家人出游時的樂趣。拍好的照片照片可通過In Call手機APP進行下載和分享。
作為自主品牌領(lǐng)軍車企，吉利、長安和哈弗紛紛朝著“概念造型的量產(chǎn)車”方向進發(fā)，三者旗下的全新車型竟不約而同地成為了競爭對手，另外來自合資品牌的馬自達CX-30、豐田C-HR等車型也應該屬于這塊市場的選手。同為緊湊型SUV，哈弗B06最近也公布了其車型名稱——大狗，而長安UNI-T在這一塊細分市場里有沒有優(yōu)勢呢？我們來通過配置等方面分析一下。
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哈弗大狗車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 預售價：暫無報價 | 搶先試駕 |
吉利ICON的官方指導價為11.58-13.59萬元，特色配置有三指飛屏、自動駕駛輔助系統(tǒng)、發(fā)動機支持閉缸滑行、540度全景影像帶底盤透視功能、自動泊車（泊入和泊出）等。而馬自達CX-30的官方指導價為12.99-17.19萬元，亮點配置有支持CarPlay與CarLife的全新MAZDA DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)、自適應巡航系統(tǒng)、自適應遠光燈控制系統(tǒng)、GVC Plus加速度矢量控制系統(tǒng)升級版等。
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我們選擇了價格標接近的吉利ICON（12.88萬元）和馬自達CX-30（13.99萬元）作為對比，具體配置請看下表：
| 長安UNI-T、吉利ICON、馬自達CX-30部分配置對比 | |||
|---|---|---|---|
| ● 標配○ 選配- 無 | |||
車型 | |||
| 防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等) | - | ● | - |
| 胎壓監(jiān)測裝置 | ●胎壓顯示 | ●胎壓顯示 | ●胎壓報警 |
| 并線輔助 | ● | ● | - |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | ● | ● | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● | ● | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● | ● | - |
| 道路交通標示識別 | ● | ● | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - | - |
| 前排膝部氣囊 | 主- / 副- | 主- / 副- | 主● / 副- |
| 鑰匙類型 | ●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙 | ●遙控鑰匙 | ●遙控鑰匙 |
| 遙控升降車窗 | - | ● | ● |
| 遠程啟動 | ● | ● | - |
| 巡航系統(tǒng) | ●全速自適應巡航 | ●全速自適應巡航 | - |
| 前/后雷達 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前- / 后- |
| 泊車影像系統(tǒng) | ●360度全景影像 | ●360度全景影像 | ●倒車影像 |
| 倒車動態(tài)提醒系統(tǒng) | ● | - | - |
| 駕駛模式切換 | ●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動 | ●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動 | - |
| 發(fā)動機啟停技術(shù) | - | ● | ● |
| 自動泊車入位 | ● | ● | - |
| 天窗類型 | ●不可開啟全景天窗 | ●不可開啟全景天窗 | - |
| 主動進氣格柵 | - | - | ● |
| 全液晶儀表盤 | ● | ● | - |
| 液晶儀表盤尺寸 | 10.3英寸 | 10.25英寸 | 7英寸 |
| 手機無線充電 | ●前排 | ●前排 | - |
| 空調(diào)調(diào)節(jié)方式 | ● | ●自動 | ●手動 |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● | ● | - |
| 車載空氣凈化器 | ● | ● | - |
| 負離子發(fā)生器 | ● | ● | - |
| 自適應遠近光燈 | ● | ● | - |
| 自動頭燈 | ● | ● | - |
| 車內(nèi)氛圍燈 | ●多色 | ●72色 | - |
| 中控臺大屏尺寸 | 10.3英寸 | 10.25英寸 | 8.8英寸 |
| 手機互聯(lián)/映射 | - | ●原廠互聯(lián)/映射 | ●CarPlay ●CarLife |
| 語音識別控制系統(tǒng) | ●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話 ●空調(diào) | ●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話 | - |
| 接口類型 | ●USB ●SD | ●USB | ●USB ●SD |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | 前2/后1 | 前1/后2 | 前2/后- |
價格相近的車型，自主品牌的吉利ICON和長安UNI-T占了很大的優(yōu)勢，另外吉利ICON的頂配價格比長安UNI-T頂配預售價格低0.7萬元，而配置還要稍微豐富些，不過長安UNI-T的亮點在于科技配置，如藍牙鑰匙、AI智能和遙控代客泊車等都是比較高技術(shù)含量的，個人認為價格稍微高一些也值得。
一兩年前，自主品牌車企還在熱衷于開發(fā)轎跑SUV，憑著酷酷的造型設計，它們吸引了不少年輕消費者，而且這些車型也加入了運動元素或者直接以偏運動為定位，另不少熱血的青年們?yōu)橹畠A慕。但是轎跑SUV的造型設計與后排空間的矛盾也較為突出，即使能保證后排的頭部空間有富裕，但不能完全保證后排乘客的坐姿比較舒展，或坐得比較舒服，或多或少會出現(xiàn)壓抑的感覺。所以，轎跑SUV注定是小眾車型。
當下潮流方向一直在變化，隨著汽車電動化越演越烈，出現(xiàn)了另一個概念——智能化，最簡單的例子即是從L2級自動駕駛升級到L3級甚至L4級，實現(xiàn)智能駕駛；當然，汽車的其他方面也在變得更加智能化，如自動泊車、遠程控制和AI智能交互等。搭配這些先進的科技配置，得用前衛(wèi)的車型設計，所以就出現(xiàn)了長安UNI-T、吉利ICON等長得比較科幻的車型，我們也稱之為“概念造型的量產(chǎn)車”。
在這一層面上，長安汽車無疑是走在前列，長安UNI-T搭載的眾多高新科技配置也讓我們的用車生活變得更加便利。
造型設計上，長安UNI-T是奪目的，甚至很多朋友認為它僅是概念車，它的內(nèi)飾雖然沒那么科幻，但也足夠吸引人了。獲得眾多科技配置的加持，長安UNI-T的高度提升到了新的層次，AI智能交互讓你和長安UNI-T相處得更加融洽。
從綜合實力來說，長安UNI-T與吉利ICON不分伯仲，在舒適性配置方面吉利ICON更占優(yōu)勢，長安UNI-T則在于科技方面的領(lǐng)先。從目前同級別的車型來看，長安UNI-T的前景還是比較向好的，多項科技配置還是同級唯一，相信能吸引大批年輕消費者。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）
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