新款特斯拉Model S加量不加價(jià) 續(xù)航升至647km

特斯拉8.0版本體驗(yàn) 自動輔助駕駛系統(tǒng)升級

就在近日，中國大陸的Model s用戶已經(jīng)可以通過OTA空中升級特斯拉8.0版本軟件。此番8.0軟件帶來了全新界面的UI設(shè)計(jì)、更直觀的媒體播放器、實(shí)時(shí)地圖顯示功能以及優(yōu)化的地圖顯示方式，另外在導(dǎo)航功能上也新增實(shí)時(shí)路況和路線規(guī)劃功能，尤其是8.0系統(tǒng)中增強(qiáng)版本的Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)讓我更加期待，下面便將本次體驗(yàn)過程和大家進(jìn)行簡單分享。

新能源車空間小?14款新能源車空間體驗(yàn)(下)

縱觀當(dāng)今新能源車領(lǐng)域，混合動力和純電動為時(shí)下發(fā)展較為迅速的；而不插電式混合動力的接受度最高，不用擔(dān)心充電問題，又能起到省油的效果；解決里程數(shù)和充電問題是純電動車的當(dāng)務(wù)之急；而國內(nèi)也通過政策的支持和修建充電樁等等的舉措促進(jìn)新能源車的發(fā)展。

新款特斯拉Model S搶先解析 小改怡情

在電動車歷史發(fā)展中，特斯拉Model S絕對可以看做里程碑式的車型。作為這個(gè)時(shí)代最具代表性的電動車，它已經(jīng)發(fā)布了4年之久，如今，終于迎來了首次改款。首次改款并未如想象中那般矚目，因?yàn)檎{(diào)整的地方實(shí)在有限，一個(gè)新前臉、新的LED大燈，外加一些配置升級就搞定。此前傳聞的新頂配車型P100D并未來臨，現(xiàn)款車型的動力也沒有調(diào)整，這種幅度的改動甚至還不如當(dāng)初60D、P85D兩款四驅(qū)版來得讓人驚喜。

新能源車如何買 近期政策匯總篇

新能源車是最近幾年國家大力扶持的項(xiàng)目，隨著汽車產(chǎn)品的日系豐富和品質(zhì)提升，帶來了廣大消費(fèi)者的購買熱潮。無論是購車前的單獨(dú)搖號、購車時(shí)的現(xiàn)金補(bǔ)貼、免車輛購置稅、免車船使用稅，還是用車時(shí)的“不限行”以及停車減免政策，太多的利好政策開始倒向新能源汽車。

加速超乎想象 測試特斯拉 MODEL S P85

電動汽車已然成為未來汽車發(fā)展的大趨勢，各汽車制造商都在朝著這個(gè)方向前進(jìn)。特斯拉MODEL S作為一款“年輕”的電動車，憑借著強(qiáng)大的續(xù)航能力以及出色的動力性能，在各種驚嘆聲中進(jìn)入人們的視野，隨即成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。這一款誕生于硅谷的電動車，蘊(yùn)藏著科技、環(huán)保、速度、前瞻等理念，顛覆了傳統(tǒng)電動車給人的印象。

比燃油車還堅(jiān)挺！最猛特斯拉里程已破90萬公里

除了電池?fù)p耗不可避免，特斯拉已經(jīng)證明電動車和燃油車可以做到一樣可靠...

特斯拉發(fā)布4·21上海Model S自燃事故聲明

特斯拉分明在說：我沒錯，大家快點(diǎn)夸夸我

四款熱門合資家轎硬核橫評：賽道篇

時(shí)代在進(jìn)步，主流合資品牌家轎為了搶占更多地盤，有的換上一身運(yùn)動套件，有的從里到外煥然一新，到底誰的“運(yùn)動性”更打動人呢？

花近20萬買一輛自主高端車，到底值不值？

花近20萬元買一輛自主高端車型，到底值不值？借著這次試駕WEY VV7 2020款車型，給大家解答一下這個(gè)問題。

本田思域兩廂版最新消息 或于6月20日亮相

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