919公路版/小跑車/MPV等 首次揭秘保時捷神秘車

　　【太平洋汽車網 新車頻道】以“Porsche Unseen ”之名，保時捷首次公布了自 2005 至 2019 年間的部分產品設計圖，其原件至今仍被珍貴收藏。保時捷以此次設計圖展示了 15 款不同車型的發(fā)展規(guī)劃，其早期的研究涵蓋“衍生車型”、“跨界車型”、“超級跑車”和“未來產品規(guī)劃”等多個板塊。通過這種獨特的方式，保時捷向公眾展示了新車設計階段的獨家見解--從第一張設計圖紙到量產車落地的全流程規(guī)劃。

　　保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆先生（Oliver Blume）表示，全世界汽車愛好者都鐘愛保時捷跑車經典永恒而又富有創(chuàng)新意義的設計，極具未來理念的概念車開發(fā)是保時捷成功的基礎，它們?yōu)槲磥淼谋r捷產品設計提供了思路，并將保時捷強大的經典基因與開創(chuàng)性的未來技術完美結合。

　　名為《Porsche Unseen》的書籍也已由 Delius Klasing 出版社發(fā)行。未來，保時捷還將展出更多設計圖，供車迷們欣賞，保時捷博物館也將于 2021 年將這些經典車型融入展覽當中。

　　保時捷產品設計思路最初始于一張草圖，繼而便被生成可視化 3D 模型。一旦某個設計思路被認可，便會以 1:3 的比例制作成模型，進而再以 1:1 的比例制作硬質模型。

　　“虛擬建模只是第一步，你尤其要在現(xiàn)實中體驗實物模型，才能了解一輛車的比例尺寸是否完美符合預期。”保時捷首席設計師毛邁恪提到。保時捷在開發(fā)實體量產車型時，總會以幾款不同造型作為備選。而在最初的視覺設計階段，設計師將主要集中在一款造型上，并將其視作設計思路上的核心理念。

　　“保時捷目前全球只有一個設計工作室--位于德國保時捷研發(fā)中心。”毛邁恪提到。“德國魏斯阿赫是我們的靈感核心，與其在遙遠的北美洲和亞洲大都市開設設計工作室，不如讓我們的設計師從世界各地來到魏斯阿赫，在此創(chuàng)造最卓越的產品和優(yōu)質的品牌核心理念。保時捷設計工作室目前有 120 多名設計師，不同類別的內飾、外觀、色彩和材料設計師、模型制作師、建模師和研究工程師均在此工作。

　　“談及保時捷產品研發(fā)的初衷，我們的目標并不是將每一輛車都開上路。相反，保時捷設計團隊更注重建立創(chuàng)意與未來的聯(lián)系。”毛邁恪在分享設計心得時補充道。

　　“一個品牌要想持續(xù)性發(fā)展，有兩種方向：一是從現(xiàn)在開始改進現(xiàn)有產品，逐步提升產品品質。然而，在這個過程中很難做到真正的創(chuàng)新。另一種，便是令設計師以個人創(chuàng)意自由發(fā)揮，讓你的設計思維穿越至未來，而后再回到現(xiàn)實生活。”

　　基于這一理念，保時捷確立了獨特的產品風格和品牌形象，將特有的標志性經典元素體現(xiàn)于歷代車型，形成特有的品牌圖騰。未來，保時捷也將基于這一長期愿景打造新車型設計語言。而在此過程中，設計團隊更高層次目標是將保時捷的基因與最先進的汽車工程相結合。一方面確保了未來保時捷車型的創(chuàng)新能力，另一方面也為保時捷悠久的歷史沿襲提供了進化參考。以下為設計經典案例：

　　基于保時捷 919 Hybrid 車型研發(fā)，兩車尺寸數(shù)據(jù)相同，其碳纖維材質車身和強大的 900PS 超強動力是保時捷 919 Hybrid 在勒芒賽場上屢獲佳績的重要原因。

　　擁有設計簡約且純粹的駕駛座艙，發(fā)動機上方特有的散熱格柵、紅色的車身涂裝以及車身尾部的擾流板，不禁讓人回想起 1954 年的保時捷 550-1500 RS Spyder。而這項設計開發(fā)的目的是為了進一步發(fā)展保時捷的設計特性，并為未來的細節(jié)設計提供靈感。

　　是對大空間理念家庭用車的自由詮釋。保時捷設計團隊于此研發(fā)了一項未來主義的“大空間座艙”，該車型最多可容納 6 名乘客，其充分展示了如何將保時捷 DNA 及其特有的標志性造型應用于以往從未涉及的未知車型領域。駕乘者不僅能夠享受大空間帶來的舒適旅行體驗，同時還能感受到保時捷特有的駕駛風格。

　　《Porsche Unseen》一書中文版將于2021年在國內上市，該書共 328 頁，詳細介紹了保時捷各項設計開發(fā)工作，并配有Stefan Bogner拍攝的唯美圖片以及 Jan Karl Baedeker 撰寫的富含深度的文字。（圖/文/攝：太平洋汽車網 謝鵬）