東風(fēng)標(biāo)致3008領(lǐng)銜 本周5款新車型上市

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2013年第一期新車周刊，我們有五款上市新車登榜，其中主打的為提供2.0L/1.6T兩款動力的東風(fēng)標(biāo)致3008，進(jìn)口版本的3.0L V6新勝達(dá)；此外，大眾夏朗新增1.8T車型，降低了車型的門檻；雪佛蘭科帕奇則新增一款7座城市版車型，使其7座版的入門門檻降低；而廣汽傳祺GS 1.8T則全系上市，定位高于現(xiàn)款2.0L車型。 

● 東風(fēng)標(biāo)致3008

　　新車看點：國產(chǎn)后價格區(qū)間大降、有2.0L/1.6T可選、售15.97-21.47萬

　　一向不主流的法系車放到主流的SUV車型面前比較，國產(chǎn)3008的尺寸就不那么顯得有優(yōu)勢了。除了寬度，3008的其余參數(shù)均處于不利局勢。好在設(shè)計師通過合理的布局和設(shè)計，使得3008的內(nèi)部空間看起來很寬裕。

　　要說變化最大的地方還是前臉，進(jìn)口版本那個圓潤的車頭被徹底“拋棄”，重新設(shè)計的前保險杠和進(jìn)氣格柵在鍍鉻飾條的點綴下，更顯陽剛、大氣。而就沖這一個鍍鉻件，還真的是國情所需。看著滿大街的鍍鉻改裝車，你還真得服這個理。

　　也許是受大眾集團(tuán)的影響，國人對日間行車燈也很感冒，而這卻是是一項提升日間行車安全的裝配。這不，國產(chǎn)3008上面就加了這么一串LED日間行車燈，而且是全系配備，這比大眾要厚道的多。

　　比起前臉來說，國產(chǎn)3008的“屁股”就顯得平淡許多，不過值得肯定的是尾部的精致程度非常出色。其中改變最大的是尾燈組，新的尾燈采用了LED點陣來代替進(jìn)口版本的蜂窩，感覺更加犀利。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，環(huán)顧你的四周，仿佛已經(jīng)置身戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛艙內(nèi)。關(guān)于大家關(guān)心的做工和材質(zhì)，我也認(rèn)真體驗過，而結(jié)論是國產(chǎn)3008的做工表現(xiàn)和進(jìn)口版本基本保持一致。

　　國產(chǎn)3008搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中，2.0升發(fā)動機(jī)就是408現(xiàn)在服役的那臺，而這也是進(jìn)口版本所沒有的。1.6T發(fā)動機(jī)最大功率比進(jìn)口3008大了5kW（7PS），重要的是燃油標(biāo)號也下降至93#。

　　東風(fēng)標(biāo)致3008配備多路況適應(yīng)系統(tǒng)（Grip Control），但這套系統(tǒng)和路虎的全路況反饋系統(tǒng)完全是兩碼事。實際上它并沒有物理結(jié)構(gòu)，其原理只是系統(tǒng)允許車輛保持低擋位行駛，并配合ESP來對車輛進(jìn)行限滑控制，在一定程度上，可以幫助車輛通過一些非鋪裝路面。

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● 現(xiàn)代新勝達(dá)進(jìn)口版

　　新車信息：補充與國產(chǎn)版區(qū)分的最高配動力、售28.88-35.48萬

　　北京現(xiàn)代全新勝達(dá)上市后沒多久，進(jìn)口現(xiàn)代全新勝達(dá)也正式引入國內(nèi)。既然同是全新勝達(dá)，進(jìn)口版自然要和國產(chǎn)版有所區(qū)別。因此，進(jìn)口現(xiàn)代全新勝達(dá)將搭載3.0L排量發(fā)動機(jī)從而與國產(chǎn)版的2.4L和2.0T發(fā)動機(jī)區(qū)分開來；而在配置方面，進(jìn)口版也更加豐富。

　　雖然是進(jìn)口版本的全新勝達(dá)，但在北京現(xiàn)代新勝達(dá)曝光率無限高的上市宣傳期內(nèi)，我們對全新勝達(dá)的外觀絲毫不會陌生。在外觀上，進(jìn)口版和國產(chǎn)版全新勝達(dá)之間保持了極高的統(tǒng)一性，單從外觀上一眼很難分辨出它的身份。“暴風(fēng)邊緣（Storm Edge）”的設(shè)計理念是現(xiàn)代在“流體雕塑”風(fēng)格上的一次延伸，保持了流暢的線條曲線的同時，車身線條設(shè)計增添了更多硬朗的風(fēng)格，很配SUV氣質(zhì)。

　　在車身尺寸方面，其長寬高分別為4690/1880/1690mm，而2700mm的軸距和國產(chǎn)版新勝達(dá)保持了一致。在尺寸上沒有和國產(chǎn)版拉開差距還是頗為令人失望的，對于一臺7座SUV來說，2700mm的軸距難免有些捉襟見肘。據(jù)悉，進(jìn)口新勝達(dá)前期引入7座標(biāo)準(zhǔn)軸距版本，長軸距版將在隨后引入。

　　車尾設(shè)計上，進(jìn)口全新勝達(dá)和國產(chǎn)版存在細(xì)微差別。國產(chǎn)版的2.4L和2.0T兩個排量的車型都采用了菱形的雙邊單出排氣口設(shè)計，而進(jìn)口版則采用了單邊雙出的圓形排氣口，這也是從外型上分辨國產(chǎn)版和進(jìn)口版最為直觀的辦法了。

　　在內(nèi)飾樣式上，進(jìn)口版全新勝達(dá)和國產(chǎn)版并無差別。多邊形線條組合搭配飛翼狀的中控樣式，再加上不同顏色材質(zhì)之間層次感分明的堆疊，全新勝達(dá)的內(nèi)飾充滿了科技感和未來感。不得不承認(rèn)，在引入國際設(shè)計大師后，現(xiàn)代在內(nèi)飾上的進(jìn)步和外形上的改變同樣耀眼。

　　多功能方向盤的樣式和功能上，進(jìn)口版的全新勝達(dá)和國產(chǎn)版的頂配車型一致。特有的方向盤助力調(diào)節(jié)很有特色，實測之后發(fā)現(xiàn)，將轉(zhuǎn)向模式調(diào)節(jié)到“輕”之后，用一個小指頭便能輕松轉(zhuǎn)動方向盤，這一模式下，很方便女性駕駛者操作。

　　中控臺上配有一塊液晶觸控顯示屏，集成了多媒體、藍(lán)牙電話、倒車可視影像、導(dǎo)航、等諸多功能。液晶屏的觸摸反應(yīng)很靈敏，操作手感和三星的平板電腦很相似，軟件界面設(shè)計也很簡潔明了，很有大廠風(fēng)范。倒車影像集成了行車軌跡輔助線，隨方向盤的轉(zhuǎn)動顯示倒車行車軌跡。全新勝達(dá)上搭載了一套BLUELINK人機(jī)交互系統(tǒng)，大家對這個系統(tǒng)不了解的話不妨就直接認(rèn)為它是現(xiàn)代推出的“安吉星”，其功能和別克的安吉星基本一致，提供語音導(dǎo)航、道路救援、遠(yuǎn)程車輛控制等。

　　全景天窗的魅力就在于其能給車內(nèi)帶來無比通透的空間感，這樣的通透感在寬大的SUV上能得到最淋漓盡致體現(xiàn)。所以近年來各大廠商的SUV都不約而同地加上了全景天窗。

　　進(jìn)口的全新勝達(dá)車型搭載現(xiàn)代Lambda Ⅱ 3.0L GDi自然吸氣發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為194kW（264PS）/6400rpm，峰值扭矩為306N·m/5300rpm，全系搭載6速手自一體變速器，并配備智能適時四驅(qū)系統(tǒng)。6速手自一體變速箱是進(jìn)口全新勝達(dá)的標(biāo)配，并沒有提供手動變速箱的配置可選。

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