北美車展：15款重磅量產(chǎn)新車官圖匯總

● 2014款雪佛蘭Silverado

　　國(guó)內(nèi)上市時(shí)間預(yù)計(jì)：2013年

　　新車看點(diǎn)：美式皮卡經(jīng)典車型

　　對(duì)于一位不是生活在城市中的美國(guó)居民而言，買皮卡除了是一種傳統(tǒng)以外，更因?yàn)榫嚯x家里最近的超市一般都在100km以外，如果不想每天跑長(zhǎng)途的話，每次去購(gòu)物基本上也已經(jīng)跟小士多進(jìn)貨差不多的規(guī)模了，沒(méi)有一輛皮卡還真搞不定。

　　“侵略感”是留給矯情的歐洲跑車們的修飾語(yǔ)，面對(duì)這全新Silverado這貨的時(shí)候，筆者的腦海里想到的是另外三個(gè)字：“火車頭”！而與火車頭不同的是，高鐵還可以通過(guò)優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)拉極速，而對(duì)于Silverado來(lái)說(shuō)，唯一的辦法就只剩在貨斗處裝上一臺(tái)航空渦扇，甚至是航天火箭發(fā)動(dòng)機(jī)了。

　　老實(shí)說(shuō)，讓你說(shuō)出全新Silverado的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在理念上與老款有什么不同的話，很多人都會(huì)在排比句的第二個(gè)小段后便啞口無(wú)言；事實(shí)上，這樣的尷尬已經(jīng)不止一次地發(fā)生了……

　　雖然很遺憾，但雪佛蘭真的沒(méi)也沒(méi)打算跟大家公布Silverado所搭載那三款動(dòng)力的各種參數(shù)，只是像導(dǎo)購(gòu)手冊(cè)一樣給大家說(shuō)“4.3L V6適合要省油的入門買家/5.3L V8能讓你享受V8動(dòng)力的同時(shí)控制油耗/6.2L V8才是人生贏家的選擇”這般一段話。

　　萬(wàn)事必有其因，雪佛蘭Silverado在與福特F-150對(duì)比下，歷史還是有那么一點(diǎn)不夠厚重，動(dòng)力還是有那么一點(diǎn)不夠先進(jìn)，當(dāng)然，最重要的是其運(yùn)氣還是有那么一點(diǎn)不足，這才讓它總是在與福特F-150的比拼下長(zhǎng)居下風(fēng)吧。事實(shí)上，進(jìn)化到這一代，大家可以發(fā)現(xiàn)Silverado已經(jīng)變得非常成熟，實(shí)而不華的設(shè)計(jì)理念無(wú)愧于“美國(guó)經(jīng)典國(guó)民車”的頭銜，只是可惜了高企的油價(jià)讓它在我國(guó)也只能被逼上“富人玩物”的尷尬高度了。

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● 英菲尼迪Q50（新一代G系列）

　　國(guó)內(nèi)上市時(shí)間預(yù)計(jì)：2013年底

　　國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)售價(jià)：35-75萬(wàn)元

　　新車看點(diǎn)：與新一代奔馳C級(jí)共享平臺(tái)與動(dòng)力

　　前一陣子，英菲尼迪官方將新一代G系列命名為Q50，這款全新產(chǎn)品的官圖在北美車展開幕前夕，終于面世。由下方多圖可見，英菲尼迪Q50繼承了來(lái)自G37的“圓潤(rùn)肌肉車”外觀特征，但更引人關(guān)注的，依舊是其與全新奔馳C級(jí)共享平臺(tái)的這一內(nèi)在屬性。

　　雖然如此，但我們還是先看外觀：全新Q50車型的引擎蓋連中網(wǎng)構(gòu)成一個(gè)沙漏型的輪廓，大燈采用了時(shí)下流行的LED日間行車燈元素，同時(shí)引入了包括日產(chǎn)多款車型在內(nèi)都已經(jīng)開始實(shí)現(xiàn)的彈頭型設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉顯得更加尖銳霸氣。至于側(cè)面和尾部，一如G37般集流線型與肌肉感于一身的輪廓告訴我們它仍舊是采用英菲尼迪的現(xiàn)有設(shè)計(jì)主調(diào)，值得注意的是全新的尾燈與現(xiàn)代朗動(dòng)比較神似。

　　其它方面的信息目前還不多，但我們知道Q50（新一代G系列）將由現(xiàn)有的日產(chǎn)FM平臺(tái)轉(zhuǎn)移到與奔馳合作開發(fā)的新型后驅(qū)車平臺(tái)，而且英菲尼迪將與奔馳新一代C級(jí)共享新的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及更高性能的V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　不過(guò)如今英菲尼迪3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)也很給力，但是從油耗考慮，可能渦輪增壓機(jī)型會(huì)更有利。如果Q50發(fā)布，那么也就表示新一代奔馳C級(jí)也離發(fā)布不遠(yuǎn)了。

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● 改款Jeep大切諾基

　　國(guó)內(nèi)上市時(shí)間預(yù)計(jì)：2013年3月

　　國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)售價(jià)：55-120萬(wàn)元

　　新車看點(diǎn)：足夠帥+足夠貴

　　2014款Jeep大切諾基在2013北美車展開幕前夕正式發(fā)布，新車在外觀內(nèi)飾上有小幅改進(jìn)，而在動(dòng)力總成方面，現(xiàn)款5AT/6AT變速箱全數(shù)退役，取而代之的將是全系標(biāo)配的8AT機(jī)型。據(jù)悉，2014款大切諾基即將在北美車展正式發(fā)布，或于今年3月引進(jìn)入華，售價(jià)相比現(xiàn)款可能會(huì)小幅上漲。

　　改款大切諾基的外觀較為突出，前進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾由連體變?yōu)楠?dú)立，前后大燈均加入了LED光源，大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也得到了重新設(shè)計(jì)，而霧燈形狀則是由圓改方。

　　新車的前后保險(xiǎn)杠毫無(wú)疑問(wèn)地得到了更新，各種鍍鉻裝飾隨時(shí)準(zhǔn)備在高光環(huán)境下亮瞎你的眼。此外，兩出的排氣管的設(shè)計(jì)元素也由圓系改為方系，雖說(shuō)不請(qǐng)哪款才更能凸出其氣質(zhì)，但Jeep在新車型上的確給出了改變。

　　內(nèi)飾方面，Jeep為新款大切諾基配備了全新的三輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，現(xiàn)款略顯木訥的設(shè)計(jì)一去不回。中控設(shè)計(jì)變化不大，只是旋鈕多了兩枚，屏幕大了一點(diǎn)。此外，8AT變速箱的電子檔桿華麗麗地替代了現(xiàn)款，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)連接著一臺(tái)并不簡(jiǎn)單的8AT變速箱。

　　動(dòng)力方面，現(xiàn)款車型的3.6L、5.7L和6.4L三款自然吸氣機(jī)型都有望得到保留，而采埃孚8速自動(dòng)變速箱為全系標(biāo)配，現(xiàn)款的5擋/6擋自動(dòng)變速箱即將全數(shù)退役。

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