奔馳CLA進口前瞻 定位巧妙八面玲瓏

　　【太平洋汽車網 新車頻道】千呼萬喚之下，奔馳終于在底特律車展上公布了奔馳CLA的量產車型，這款沾著奔馳新A級的光，用著奔馳新A級平臺的誕生出來的四門轎跑，帶著奔馳的歷史使命在原來已經擁擠的汽車產品市場上獨自殺出一條血路。有人說它是奔馳新A級的三廂版，有人認為他是迷你版的奔馳CLS，到底它是一款怎么樣的車，奔馳給予它怎么樣的定位以及它會以什么樣的售價主攻哪塊競爭市場呢？下面一文將為您一一解答。

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● 什么是CLA？

　　CLA的命名含義——A級平臺下的轎跑

　　在今年4月份北京車展前，奔馳就正式對外公布了奔馳未來將沿用的最新命名方式。這個命名的方式有以下規(guī)律：GL表示越野車型，CL則表示Coupe或Carbio，SL是Super Light運動車型的簡稱，加之結尾字幕表示車型的級別。

　　所以奔馳CLA顧名思義就是在A級平臺下誕生的4門Coupe。如此類推，下一代奔馳C級Coupe叫CLC，但最近推出的全新E級Coupe雙門版，奔馳則并沒有用CLE以此命名。

　　CLA的前身——CSC概念車

　　奔馳在2012年日內瓦車展上推出基于MFA前驅平臺誕生的新一代奔馳A級后，并沒有因此而停下充分利用MFA平臺的腳步。盡管奔馳MFA平臺的產品已經擁有奔馳B級以及奔馳A級，奔馳新B級主管奔馳mini MPV業(yè)務，主要負責承擔家用保姆車的角色，而奔馳新A級也變成性感小鋼炮，聲稱要與寶馬1系以及奧迪A3決一高下。兩款兩廂車并不能滿足奔馳的野心，于是奔馳公司又在MFA平臺基礎上打造出一款CSC概念車，當時推出這款車，就是為了CLA的量產而定型。

　　CSC概念車的全稱為Concept Style Coupe（轎跑概念車），在2012年北京車展全球首發(fā)，可見奔馳對國內豪華車市場的重視。據了解，未來將有至少四款A級的衍生車型在MFA平臺上產生，目前已經有奔馳新A級、奔馳B級以及奔馳CLA，還有一款是奔馳GLA，GLA的競爭對手會是奧迪Q3和寶馬X1等等。這款CSC概念車與現款CLS有著不少相似之處，都是帶有2010年發(fā)布過的奔馳F800概念車的設計風格。

　　外觀方面，CSC概念車擁有在奔馳A級上也能見到的攻擊性外觀，浮點式的進氣格柵設計，單輻的進氣格柵裝飾葉，與奔馳A級相似度甚高的前車大燈鑲有紅色車燈，如炯炯有神的雙眼怒火中燒，無處不在的運動氣息透露著這款車將有兇悍的性能。

　　而內飾，8英寸的顯示屏有望帶Siri人機對話系統，帶Comand系統，使用懷擋設計，中控內飾以黑色碳纖維為主，熒光黃的星狀的圓筒出風口在內飾中顯得異常醒目。這一切，都與奔馳新A級非常相似。

與雷諾-日產有無關系？——沒有

　　早在2010年4月，雷諾-日產聯盟與戴姆勒正式結盟合作，雷諾日產持有戴姆勒集團3.1%的股權，而戴姆勒集團分別持有雷諾、日產3.1%的股權。因此，未來奔馳哪些車型將會與日產扯上關系，外界各執(zhí)一詞。

　　不過此前奔馳方面曾經明確表示：新A級、新B級還有平臺新車奔馳CLA或者其他同平臺新車型，都是由奔馳獨立研發(fā)，和雷諾日產一點關系都沒有，雷諾日產和奔馳的合作目前只會在新SMART上。不過在不久的將來，英菲尼迪新一代G系和新一代奔馳C級將會誕生于同樣的平臺，但也與奔馳CLA完全無關。

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