全新雷克薩斯IS500 F Sport發(fā)布 搭載5.0L V8引擎

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2月23日，雷克薩斯正式發(fā)布了全新一代IS500 F Sport Performance。新車是全新F Sport Performance系列中的第一款產(chǎn)品，而外觀在全新一代IS基礎(chǔ)上進行一系列運動化升級，而動力更是換裝了5.0L V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率478PS。此外，新車目前專供與北美市場，并將于今年秋季正式上市。

　　外觀上，新車則在標(biāo)準(zhǔn)版基礎(chǔ)上，進行了一系列的運動化升級，其中前臉上，帶有三維多面體結(jié)構(gòu)的熏黑紡錘形格柵，面積相比現(xiàn)款車型更大，并且線條也更為凌厲；兩側(cè)頭燈組采用了飛鏢形造型，狹長而又精致，倒鉤型LED日間行車燈極具辨識度。

　　側(cè)面上，設(shè)計師為全新IS提供了新的輪眉設(shè)計，向外側(cè)凸出的寬度增加，同時配合全新的運動側(cè)裙和19英寸10輻熏灰鋁合金輪轂（由Enkei提供，重量較IS350 F Sport前輪減輕0.5kg，后輪減輕0.9kg），戰(zhàn)斗氣息不言而喻。值得一提的是，新車的尾門也得到了重新設(shè)計，車門線條更為流暢地與后翼子板相連接。

　　尾部上，新車最大變化集中在尾燈和尾杠處，其中全新的貫穿式尾燈組，進一步拉寬了尾部的視覺感受；而下方的尾杠線條更為銳利，造型激進的熏黑擴散器配合雙邊四出的圓筒運動排氣管，進一步強調(diào)了整車的運動特性。

　　進入車內(nèi)，新車整體內(nèi)飾設(shè)計則與標(biāo)準(zhǔn)版車型保持一致，不過在細節(jié)上，于方向盤和門檻護板上都新增了F Sport Performance標(biāo)志；而組合儀表上，除了顯示駕駛信息等常規(guī)功能外，還加入了IS 500專屬的啟動動畫。

　　此外，在中控屏內(nèi)，還新增了動態(tài)駕駛模式調(diào)節(jié)功能，支持Sport S和Sport S +兩種全新模式，并可實時調(diào)節(jié)方向盤助力、轉(zhuǎn)向阻尼、發(fā)動機和變速箱的模式。

　　而舒適配置上，增加了全新的NuLuxe電動前排座椅、雙區(qū)域自動氣候控制系統(tǒng)、SmartAccess系統(tǒng)、Mark Levinson高級音頻系統(tǒng)（17個揚聲器，最大功率1800w）。

　　在安全方面，新車依然搭載了全新的雷克薩斯安全系統(tǒng)Safety System +，其具有經(jīng)過升級改進的攝像頭和毫米波雷達，使汽車可以更好地識別到自行車、行人和其他車輛，并支持車道追蹤輔助功能。此外，新車還搭載了碰撞預(yù)警系統(tǒng)（正面碰撞警告和自動緊急制動）、緊急轉(zhuǎn)向輔助、全速動態(tài)雷達巡航控制、智能遠光燈、道路標(biāo)志輔助、后方交叉路口警報和盲點監(jiān)控器。

　　動力上，新車搭載5.0L V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率478PS，峰值扭矩536N·m，相比IS350搭載的3.5L V6發(fā)動機，功率提升了160PS，同時車身重量僅增加65kg；傳動部分，新車匹配8速自動變速箱，0-100km/h的加速時間為4.9s，較基礎(chǔ)版寶馬M3慢了0.4s；同時得益于Torsen限滑差速器的加入，不僅保證了高效的傳動，還有助于IS 500在轉(zhuǎn)彎時表現(xiàn)良好。

　　此外，新車還搭載了F Sport的動態(tài)包，擁有專屬調(diào)教的適應(yīng)可變懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；其中懸掛部分，就配備了經(jīng)過徹底升級的后懸架系統(tǒng)，擁有更靈活的操控性和高速穩(wěn)定性。此外，新車還帶有超低速閥的新型回轉(zhuǎn)閥減震器，可以應(yīng)對更復(fù)雜且不規(guī)則狀況，并添加了新的限位擋塊，可以更有效地管理彈簧重量，從而提高乘坐舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）