布加迪Chiron Super Sport發(fā)布 極速490.484km/h

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】 6月8日，布加迪官方正式發(fā)布了Chiron Super Sport 300+車型的量產(chǎn)版本Chiron Super Sport。據(jù)悉，新車將全球限量30臺(tái)，而原型車極速達(dá)到了490.484km/h，打破了陸上極速紀(jì)錄。此外，新車的海外售價(jià)為320萬歐元（折合人民幣2488.128萬元），并計(jì)劃在2022年年初交付。

　　與標(biāo)準(zhǔn)版Chiron相比，新車的前包圍造型做了小幅修改，其中進(jìn)氣口尺寸變得更大，而前包圍兩側(cè)設(shè)置了導(dǎo)流槽，可以改善車頭向輪圈部位流入的氣流方向，并降低空氣阻力。同時(shí)，新車車頭蓋新增了9個(gè)通風(fēng)孔，用于釋放前輪艙內(nèi)部的氣壓壓力，從而在車輛前軸上增加下壓力，相對(duì)應(yīng)在翼子板末端也設(shè)置了氣流開口，有助于平衡空氣動(dòng)力的負(fù)載。

　　官方表示，這樣的設(shè)計(jì)不僅是為了空氣動(dòng)力學(xué)，同時(shí)還用于致敬布加迪EB110 Super Sport車型。

　　側(cè)面上，新車為進(jìn)一步減小風(fēng)阻，其采用“長尾”設(shè)計(jì)，車身長度較普通版Chiron增加了250mm（可使流經(jīng)車身的層流氣流盡可能長時(shí)間的附著于車身表面）；而全新的輪圈不僅采用了質(zhì)量非常輕的鎂合金材質(zhì)，表面還配有鉆石切割紋理。

　　而車尾處布置了更大號(hào)的擴(kuò)散器，而這樣的設(shè)計(jì)使車尾的后緣面積減少了44%，從而車尾氣流和風(fēng)阻得以顯著降低；同時(shí)排氣布局對(duì)應(yīng)擴(kuò)散器的改動(dòng)，由并排四出改為了豎直排列的雙邊雙出。

　　車內(nèi)部分，新車在原內(nèi)飾基礎(chǔ)上，新增了大量碳纖維和鋁制飾板，而座椅采用了帶有菱形紋理的真皮包裹；同時(shí)各個(gè)部位還支持車主進(jìn)行個(gè)性化定制（只要有錢，啥都可以改）。

　　動(dòng)力上，新車雖然繼續(xù)搭載8.0T W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過工程師的專屬調(diào)校，并對(duì)輪增壓器、油泵、氣門機(jī)構(gòu)以及氣缸蓋等零部件進(jìn)行升級(jí)，其最大功率達(dá)到1600PS（原來1500PS），峰值扭矩1600N·m，最高轉(zhuǎn)速提升至7100rpm，新車0-200公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅需5.8秒，到0-300公里/小時(shí)加速僅需12.1秒，0-400公里/小時(shí)的加速表現(xiàn)比普通版Chiron高出7%，而傳動(dòng)則搭載經(jīng)過優(yōu)化的7速雙離合變速箱。

　　懸掛系統(tǒng)上，新車懸架彈簧剛性進(jìn)一步增強(qiáng)，使車輛在極速行駛中仍能保持穩(wěn)定。此外，工程師團(tuán)隊(duì)還對(duì)懸架的電控系統(tǒng)進(jìn)行了重新調(diào)校?？蓪?shí)現(xiàn)在6毫秒內(nèi)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)底盤設(shè)置，以適應(yīng)駕駛操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）