新一代大眾邁特威T7發(fā)布 基于MQB平臺/1.4T插混

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】6月11日，大眾正式發(fā)布了新一代邁特威（T7）。據(jù)悉，新車不再與T6一樣使用廂式貨車平臺，轉(zhuǎn)而使用MQB EVO平臺，同時(shí)車內(nèi)空間布局得到了進(jìn)一步優(yōu)化；動力布局上，新車除了推出燃油版外，還首次新增插電混動版本。

　　大眾商用車首席執(zhí)行官卡斯滕·英特拉（Carsten Intra）表示：新一代搭載T7將只會推出乘用車版本的Multivan（邁特威），而不是商用貨車，而大眾T6將會作為商用車?yán)^續(xù)銷售。

　　外觀上，新車采用了大眾最新一代的家族設(shè)計(jì)，整體更加注重扁平化設(shè)計(jì)。前臉進(jìn)氣格柵由于采用了半隱藏設(shè)計(jì)，因此整個(gè)前臉看上去非常大膽且科幻，下方包圍則進(jìn)行重新修飾，并將整個(gè)整車未來感推向了極致，特別是點(diǎn)陣式網(wǎng)狀設(shè)計(jì)和LED霧燈組的加入，可謂豪華又不失時(shí)尚。

　　兩側(cè)的頭燈組則采用了不規(guī)則多邊形樣式，并與中網(wǎng)完美融合；而燈組內(nèi)通過一條貫穿式LED燈帶與兩側(cè)的頭燈組相連接，同時(shí)還設(shè)有L型+U型日間行車燈組合，點(diǎn)亮后辨識度十足。

　　側(cè)面上，一直向后延伸貫穿腰線不僅延續(xù)了T系列的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，同時(shí)還通過加入鍍鉻飾條裝飾，從而將上下雙色涂裝區(qū)分開來；而車門下方，新車還設(shè)有多條縱橫交錯(cuò)的線條，讓側(cè)面層次感更為豐富。此外，新車除了有必備的雙側(cè)滑門設(shè)計(jì)外，其車窗飾條、后視鏡蓋板等處全部采用熏黑設(shè)計(jì)，以進(jìn)一步彰顯時(shí)尚屬性。

　　尾部部分，新車在延續(xù)T6設(shè)計(jì)布局的同時(shí)，還融入了在許多大眾車型上很難一見的設(shè)計(jì)元素，整體可以說完美兼顧了豪華和動感；兩側(cè)尾燈組則不再采用T6上的矩形設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用橫向不規(guī)則布局，同時(shí)內(nèi)部燈組不論視覺效果或者科技都有著全面升級。

　　進(jìn)入車內(nèi)，T7作為一臺真正意義上的乘用車，其內(nèi)飾用料還是細(xì)節(jié)處理都十分到位，真皮、鋼琴烤漆、金屬飾板等材質(zhì)應(yīng)用，從視覺上就營造出上檔次的感覺；而整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格還采用了大眾最新的家族化設(shè)計(jì)，由于車機(jī)在功能性上的集成度很高，少量的觸控按鍵更是取代了實(shí)體按鍵，手指輕觸的優(yōu)雅感是這個(gè)級別豪華MPV應(yīng)有的氣場。

　　科技配置上，新車首次加入了大眾引以為傲的10.25英寸全液晶儀表，不論顯示效果還是系統(tǒng)UI都有著完全超越同級別車型的表現(xiàn)；同時(shí)車機(jī)系統(tǒng)也是得到了明顯升級，首先屏幕尺寸升級為10英寸，顯示分辨率更是達(dá)到了1560*700；而內(nèi)嵌系統(tǒng)從T6上的MIB 2提升到最新的MIB 3系統(tǒng)，流暢度和操作界面都有明顯的提升。

　　功能上，新車支持在線導(dǎo)航、自然語義識別、車內(nèi)WiFi、有線和無線CarPlay\Android Auto功能，APP connect無線投屏等功能。

　　值得一提的是，新車原本機(jī)械式檔把/手剎全部被電子按鍵所替代，其中換擋檔桿造型也與高爾夫8類似，精致且小巧，并集成在中控屏左側(cè)；而屏幕右側(cè)則設(shè)有后排左右兩側(cè)、尾門的電動開關(guān)。

　　車內(nèi)布局上，新車的座椅同樣擁有高度靈活性，可以在“2+2+3”與“2+3+2”之間靈活調(diào)整，中央座椅通過全新滑軌設(shè)計(jì)，可以在第二排與第三排之間靈活切換，而第二排獨(dú)有的180°旋轉(zhuǎn)功能也得到了保留。此外，新車還首次采用了雙天窗的設(shè)計(jì)，配合大尺寸的側(cè)窗，將可以為車內(nèi)提供非常好的光線。

　　動力上，新車提供燃油版和插混版，其中燃油版搭載了EA211 EVO 1.5T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)（最大功率100kW（136PS））、EA888 EVO4 2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)（150kW（204PS））和2.0TDI渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)（110kW（150PS）），傳動均匹配7速雙離合變速箱和前輪驅(qū)動。

　　而“eHYBRID”插電混動版本，由1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成，綜合最大功率160kW（218PS），電機(jī)最大功率85kW，傳動匹配6速雙離合變速箱；而鋰離子電池被安裝在地板下方（續(xù)航暫時(shí)未公布），并降低車輛重心，同時(shí)在右側(cè)后翼子板上還新增了一個(gè)充電口。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）