輪圈樣式曝光/取消對開門 smart精靈#1量產(chǎn)版諜照

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，我們從相關(guān)渠道獲得了smart精靈#1量產(chǎn)版的諜照。結(jié)合此前的專利圖來看，新車與之前慕尼黑車展亮相的的精靈#1概念車相似。該車將基于吉利的浩瀚SEA架構(gòu)打造，預(yù)計(jì)于2022年國產(chǎn)上市。

　　此外，我們從輪圈的外部輪廓看出，新車與智馬達(dá)汽車有限公司所擁有的輪圈專利頗為相似，整體的樣式采用半封閉的形態(tài)，能夠在一定程度上減小風(fēng)阻，提升續(xù)航里程。

　　從此前曝光的專利圖來看，新車與精靈#1概念車非常相似，下格柵的位置采用了更為傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，輪圈的尺寸也進(jìn)一步的減小，整體的設(shè)計(jì)略有收斂。車尾則依舊采用貫穿式的設(shè)計(jì)，與概念車保持一致。

　　新車采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，開門方式也由對開門的形式更改為傳統(tǒng)的開門方式。新車為了擁有盡可能大的乘坐空間，縮短了前后懸的長度，其長寬高尺寸分別為為4290/1910/1698mm，軸距達(dá)到了2750mm。

　　在概念車上采用了四座的座椅布局，中控臺(tái)采用12.8英寸懸浮式液晶屏設(shè)計(jì)，其細(xì)節(jié)上擁有大量的環(huán)形元素，并由于全景天幕帶來了非常明亮的視野寬度，其大量金色的裝飾面板，與外觀的金色飾條搖相呼應(yīng)。此外，新車還擁有音響品牌Beats量身打造的音響系統(tǒng)。

　　在中控操作界面，新車采用了“幾何折線”UI/UX用戶界面及交互設(shè)計(jì)風(fēng)格，打造出“smart宇宙”智能人機(jī)交互系統(tǒng)。用戶可通過語音召喚屏幕中的精靈助手(Avatar)下達(dá)具體指令，精靈助手(Avatar)還可在使用過程中，持續(xù)學(xué)習(xí)適應(yīng)用戶行為。

　　新車還配備了高性能、高集成的算力架構(gòu)，可集中控制信息娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、電驅(qū)電控系統(tǒng)、電子/電氣系統(tǒng)等四大核心模塊。此外，得益于強(qiáng)大的OTA實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)更新功能，整車超過75%的ECU電子控制單元都可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程持續(xù)升級。

　　smart將推出全場景功能集成的超級APP。它不僅可用作數(shù)字鑰匙，更將社群和多種網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和功能集于一身。用戶可通過APP與車載大屏聯(lián)動(dòng)，在手機(jī)或智能設(shè)備上操作車輛功能，例如控制環(huán)車身智能燈語系統(tǒng)，隨心DIY定制專屬“律動(dòng)光語”特效。智能輔助駕駛方面，新車裝備智能輔助駕駛系統(tǒng)，可支持智能泊車輔助、自適應(yīng)巡航、領(lǐng)航輔助、車道保持、緊急避讓等功能。

　　動(dòng)力部分，新車將基于新一代純電動(dòng)架構(gòu)平臺(tái)打造，該平臺(tái)上的車型WLTP工況下的續(xù)航里程在430km左右。（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）