實力PLUS 長安歐尚X7 PLUS競爭力分析

　　長安歐尚X7 PLUS的內(nèi)飾也擁有不少亮點，整體設(shè)計風(fēng)格為了當下年輕消費者一些愛好需求做出升級。相比哈弗H6和吉利博越Pro等競品，長安歐尚X7 PLUS的升級更加討好眼球。其次長安歐尚X7 PLUS的用料也是下了很大功夫，中控臺上部及下部分別采用了紋理優(yōu)化的搪塑工藝和啞光質(zhì)感的砂感皮，同時新車的內(nèi)飾并沒有什么刺激性氣味。

　　環(huán)抱式內(nèi)飾格局主要走簡約時尚的風(fēng)格，10.25寸液晶儀表盤與12.3寸多點觸控中央顯示屏的雙聯(lián)屏設(shè)計也是不少用戶喜聞樂見的。

　　車內(nèi)采用了大量軟性材質(zhì)，中控臺上部采用了紋理優(yōu)化的搪塑材質(zhì)，下半部加入了啞光質(zhì)感砂感皮，配合橙色的縫線，讓新車的內(nèi)飾在觀感、觸感上給人極高的好感度。

　　多功能真皮運動方向盤采用了平底設(shè)計，觀感上給人十足的運動感，盤體兩側(cè)采用打孔真皮包裹，提供了出色的握持感受。

　　10.25寸液晶儀表顯示十分清晰，屏幕中央可顯示車輛信息、駕駛輔助系統(tǒng)以及多媒體等資訊。

　　12.3寸液晶中控屏內(nèi)置全場景OnStyle3.0+智控車機系統(tǒng)。得益于8核芯片的加持，使該車機系統(tǒng)在語音識別、人臉識別以及系統(tǒng)反應(yīng)上有了不少的提升。

　　語音功能能覆蓋120個用車場景、380項語音意圖和39個高頻功能免喚醒指令。

　　千里眼功能可隨時通過手機進行遠程視頻監(jiān)控，當車輛發(fā)生碰撞和損害時，全天候保鏢監(jiān)控會錄制視頻并推送到車主手機上。

　　順風(fēng)耳功能支持語音遠程尋車、語音控制拍照和語音發(fā)起導(dǎo)航功能等，對于在地庫尋車、提前開啟車輛功能和檢查車輛情況非常實用。

　　此外，新車還增加了兒童關(guān)愛模式以及透明底盤功能。在兒童關(guān)愛模式下，系統(tǒng)能自動推送兒歌、自動調(diào)節(jié)空調(diào)以及進行超速語音提醒。而透明底盤功能可方便駕駛員看清車輛下方狀況，大大減少視野盲區(qū)。

　　在中高配車型上，長安歐尚X7 PLUS還提供Geeker內(nèi)外雙攝人臉智控系統(tǒng)，只需錄入人臉信息，用戶進入車內(nèi)后便能自動調(diào)節(jié)好座椅，同時他還支持解鎖/啟動車輛，通過儀表盤前的攝像頭能進行疲勞駕駛監(jiān)測。

　　得益于車機系統(tǒng)的高度集成，讓長安歐尚X7 PLUS的空調(diào)控制區(qū)域變得更加簡潔，僅保留了部分常用的實體按鍵，既照顧了美觀，也照顧了實用性。空調(diào)控制區(qū)域之下有一個不小的儲物空間，中高配車型在此配備了無線充電裝置，能為智能手機進行無線充電。

　　新車采用了電子擋把的設(shè)計，同時換擋區(qū)域也整合了一鍵啟動、電子手剎、AutoHold以及駕駛模式選擇功能。

　　后視鏡電動調(diào)整被放置于方向盤左側(cè)的中控臺上，同時該區(qū)域也整合了電動尾門、自動啟停功能、主駕座椅通風(fēng)/加熱按鈕。

　　長安歐尚X7 PLUS的座椅配置并不低，主駕6向電動調(diào)節(jié)，并帶有座椅加熱/通風(fēng)以及記憶功能。座椅的填充物充足，提供了柔軟的乘坐感受，靠背側(cè)翼的突出能為乘客提供不錯的包裹性。

　　第二排座椅支持靠背調(diào)節(jié)以及靠背比例放倒，擁有不錯的使用靈活性。

　　長安歐尚X7 PLUS擁有4730/1870/1720mm的車身尺寸以及2786mm的超長軸距，其車內(nèi)空間表現(xiàn)十分出色。

　　身高175cm的模特坐前排，調(diào)整好駕駛坐姿，頭部空間一拳有余，同時中央扶手箱能提供不錯的支持。

　　前排不動，體驗者坐后排，后排頭部空間有四指，腿部空間兩拳有余。

　　在輔助駕駛方面，長安歐尚X7 PLUS配備了APA 5.0一鍵泊車功能，它通過12顆超聲波雷達、4顆魚眼攝像頭以及融合視覺和超聲波監(jiān)測識別技術(shù)，進行自動泊車和出庫。另外它還配備像AEB自動緊急制動、RCW后方碰撞預(yù)警、LCA并線輔助、DOW開門預(yù)警、BSD盲區(qū)監(jiān)測、FCW前碰撞預(yù)警、CTW倒車橫向預(yù)警和LDW車道偏離預(yù)警等智能駕駛輔助系統(tǒng)。

　　而頂配車型還搭載了行業(yè)領(lǐng)先的APA5.0一鍵泊車系統(tǒng)。

　　長安歐尚X7 PLUS搭載藍鯨新一代NE 1.5T高壓直噴發(fā)動機。擁有138kW的最高功率和300N·m的最大扭矩。橫比博越Pro、哈弗H5甚至GS4 PLUS的1.5T發(fā)動機的參數(shù)都要強上不少。

　　除了發(fā)動機性能參數(shù)比較拔尖以外，這款藍鯨1.5T發(fā)動機還擁有以下技術(shù)特點，使得渦輪增壓發(fā)動機長久以來存在的渦輪遲滯和低扭乏力兩個問題都能很好地解決。首先采用全新電磁控制式雙渦管渦輪增壓，電磁控制式渦輪可在0.05s內(nèi)響應(yīng)油門，快速提升動力，雙渦管和雙出口集成排氣歧管的完美搭檔，能一改傳統(tǒng)啟動控制渦輪響應(yīng)慢的特點。

　　其次獨創(chuàng)“AGILE敏捷”空氣導(dǎo)流式高效超凈燃燒系統(tǒng)，350bar高壓噴射，極致霧化效果，使燃油粒子直徑小至 8微米，動力爆發(fā)更強、燃燒更充分、更省油。

　　最后擁有F1賽車同款的雙出口集成排氣歧管技術(shù)雙出口的設(shè)計，油氣最佳混合比，更加有利于燃燒，動力更充沛、動力響應(yīng)更快。

　　和這款發(fā)動機相匹配是來自長安英國研發(fā)中心設(shè)計的藍鯨濕式7速DCT，官方宣稱它的傳動效率高達94.3%。另外這款變速器和發(fā)動機都已經(jīng)有800萬公里測試，品質(zhì)方面一點都不用擔(dān)心。