豐田凌放/寶馬iX等領(lǐng)銜 盤點(diǎn)11月即將上市部分新車

　　福特EVOS是“福特中國2.0”下誕生的首款全球戰(zhàn)略車型，定位中型SUV，在外觀內(nèi)飾上采用了福特全新設(shè)計(jì)語言和全新智能科技架構(gòu)。前不久長安福特EVOS也是正式公布了它的預(yù)售價(jià)格，新車共有4款車型，預(yù)售區(qū)間22.78-26.08萬元，同時(shí)新車預(yù)售期間還提供金融、保養(yǎng)、救援相關(guān)5重禮。根據(jù)此前的消息來看，新車有望于2021年四季度正式上市。

　　EVOS的外觀類似轎跑SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，該設(shè)計(jì)源自中國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提出的“勢能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念?？梢钥吹叫萝囍芯W(wǎng)采用了標(biāo)志性的福特多邊形中網(wǎng)格柵，并內(nèi)嵌了魚鱗式的熏黑格柵，該中網(wǎng)還將具備主動開閉功能；而兩側(cè)頭燈組一改現(xiàn)款車型，整體造型更為狹長扁平，并與中網(wǎng)融為一體。整體造型與Mustang Mach-E十分相似。

　　可以看到新車側(cè)面造型十分瀟灑流暢，橘色的裝飾條搭配黑色的輪轂，以及門把手采用的隱藏式設(shè)計(jì)都讓這臺車看起來極具年輕運(yùn)動氣息，黑色的車頂搭配純黑色的行李架讓整車的側(cè)面看起來也更顯低趴。新車長寬高的數(shù)據(jù)分別為4920/1920/1600mm，軸距為2945mm，是一臺標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV尺寸。

　　和福特家族其他車型相比，新車車尾的設(shè)計(jì)可謂是全新的造型。相比新車側(cè)面更多運(yùn)用的曲面，車尾的線條則更犀利，層次感也更加豐富。貫穿式的尾燈搭配尾翼設(shè)計(jì)進(jìn)一步擴(kuò)大了車尾的視覺寬度。

　　內(nèi)飾上，一體式超長中控屏長度高達(dá)1.1米，一下子成為了整個(gè)內(nèi)飾的主角，內(nèi)嵌了12.3寸的全液晶儀表+27寸4K中控屏的組合，該屏幕搭載了全新SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)。下方福特標(biāo)志性的旋鈕換擋機(jī)構(gòu)則依然被保留。平底式的方向盤及中央扶手的位置等加入橙色元素的點(diǎn)綴，和車外細(xì)節(jié)形成統(tǒng)一。

　　福特EVOS在動力方面采用了2.0T+8AT組合，發(fā)動機(jī)最大馬力248匹，最大扭矩393N·m，變速箱將搭載福特自產(chǎn)的8AT。

　　從外觀、內(nèi)飾、科技、空間、動力各個(gè)維度來評判福特EVOS，大家會發(fā)現(xiàn)都是中國市場消費(fèi)者最喜歡的樣子，轎跑SUV、超大中控屏、L2駕駛輔助、中大型SUV空間、2.0T+8AT。無論怎么看福特EVOS好像都是一個(gè)令人難以拒絕的選擇，你們覺得呢。

　　其實(shí)豐田中國引入卡羅拉Cross的消息早在今年早些時(shí)候就有所透露，前不久廣汽豐田也是通過官方渠道宣布了新車將命名鋒蘭達(dá)的消息，從目前鋒蘭達(dá)（詢底價(jià)|查參配）的申報(bào)圖來看，新車在外觀上基本延續(xù)了日版卡羅拉Cross的外觀套件。鋒蘭達(dá)定位在威蘭達(dá)之下，預(yù)計(jì)上市之后的起售價(jià)會比C-HR更低，主打空間和高性價(jià)比，跟C-HR形成差異化競爭。

　　鋒蘭達(dá)是廣汽豐田基于Corolla Cross（卡羅拉跨界版）重新設(shè)計(jì)，該車與雷凌、C-HR一樣基于TGNA GA-C平臺打造而來。預(yù)計(jì)2022年一汽豐田將會原版引進(jìn)Corolla Cross國產(chǎn)。

　　新車的造型與海外版車型基本保持一致，前臉采用了大尺寸的進(jìn)氣格柵，搭配細(xì)長的兩側(cè)大燈組設(shè)計(jì)，具有十足的運(yùn)動感。車身尺寸方面，長/寬/高分別為4485/1825/1620毫米，軸距2640毫米。

　　廣汽豐田鋒蘭達(dá)將會搭載2.0L自吸發(fā)動機(jī)，可輸出最大功率126千瓦，峰值扭矩209牛·米，預(yù)計(jì)匹配CVT無極變速箱。

　　CH-R上市以來表現(xiàn)一直都是不溫不火的，可能還是因?yàn)楸容^個(gè)性的外觀和相對不夠?qū)嵱玫某藛T空間吧。按照這個(gè)邏輯，看起來各方面都更加“正常”的豐田鋒蘭達(dá)如果能以一個(gè)比CH-R更低的價(jià)格入市，應(yīng)該還是能收到不少消費(fèi)者的追捧吧？

　　比亞迪DM-i的車型自推出以來憑借著“快、省、靜、順、綠”的優(yōu)勢快速出圈，締造了中國混動車型市場新格局。而就在即將到來的11月，比亞迪四季度重磅車型2022款宋Pro DM-i也上市在即。目前來看，新車在賬面數(shù)據(jù)上擁有4.4L百公里超低油耗、1090KM超長續(xù)航、7.9秒百公里加速的硬核實(shí)力。價(jià)格方面也將瞄準(zhǔn)15萬級主流SUV市場。

　　外觀上，新車采用了全新的“龍嘴”設(shè)計(jì)，大嘴的比例由60%提高到75%，更加凌厲有氣勢。全新的雙條進(jìn)氣格柵，輔以大量高亮的材質(zhì)和鍍鉻件，彰顯大氣磅礴的同時(shí)，也提升了整車的精致感內(nèi)涵。

　　側(cè)面和尾部來看，新車相比老款車型差別不大，多幅式輪圈和銀色D柱視覺觀感相當(dāng)出色。而在車尾，新車提供貫穿式LED尾燈，兩端依舊為龍爪元素，和車頭形成了呼應(yīng)。此外，新車還在尾部提供了貫穿式鍍鉻飾條，增強(qiáng)視覺寬度。

　　而內(nèi)飾上，2022款宋Pro DM-i以比亞迪新一代內(nèi)飾家族設(shè)計(jì)語言全新亮相，并推出了專屬宋Pro DM-i的內(nèi)飾配色麒麟棕+蒼穹灰，營造出不錯(cuò)的檔次感。另外，新車在配置上還將提供液晶儀表、多功能方向盤及電子檔把等。

　　動力方面，新車預(yù)計(jì)將搭載1.5L插混動力系統(tǒng)，并配備磷酸鐵鋰刀片電池組。性能方面，宋Pro DM-i的0-100km/h加速為7.9s，綜合油耗僅為4.4L/100km。

　　從大哥宋PLUS DM-i15-19萬的售價(jià)區(qū)間來看，新車的售價(jià)預(yù)計(jì)將在15w上下。以目前的市場格局看來，能與宋Pro DM-i競爭的PHEV車型幾乎是沒有的，或者它們售價(jià)都在16w及以上左右的區(qū)間，對于宋Pro DM-i來說，甚至有可能對燃油車SUV市場從一定程度上形成威脅。