2021廣州車展探館：寶馬i4 M50將亮相

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，我們的前方團隊在廣州車展探館時拍攝到了寶馬純電中型轎車i4 M50。新車定位于四門純電中型轎車，外觀則很大程度上延續(xù)了此前發(fā)布的概念車，碩大“大鼻孔”中網(wǎng)讓人眼前一亮，而內(nèi)飾采用了最新一代的家族設(shè)計，較現(xiàn)有4系有著不小的變化；動力上i4 M50最大功率可達544PS，0-100km/h加速僅需3.9s，可實現(xiàn)續(xù)航510km（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）。新車將在今年年底在中國上市，目前海外起售價55400美元（約合人民幣35.34萬元）。

　　寶馬i4采用全新設(shè)計語言，造型優(yōu)雅流暢，汲取了i Vision Dynamics概念車的設(shè)計精髓。前臉造型可謂視覺沖擊力十足，其“雙腎”中網(wǎng)延續(xù)自寶馬家族式設(shè)計，貫穿上下的超大尺寸令人眼前一亮，而內(nèi)嵌格柵不再是傳統(tǒng)開口樣式，轉(zhuǎn)而采用了半透明材質(zhì)的封閉設(shè)計，并加入了點陣式設(shè)計元素和一圈藍(lán)色飾條，進一步提升前臉層次感。

　　“雙腎”中網(wǎng)除了樣式獨特外，其內(nèi)部可謂別有洞天，寶馬官方稱其為i4的眼睛，其中集成了多項黑科技配置，包括：毫米波等多種雷達、攝像頭以及其他傳感器，可讓車輛實現(xiàn)各種自動駕駛輔助功能。

　　經(jīng)典的天使眼自然也不會缺席，不過在寶馬i4上則有了全新的演繹，其中頭燈組狹長而扁平，內(nèi)嵌LED燈帶從以往的環(huán)狀簡化為折線，質(zhì)感十足；而燈組嘞全系標(biāo)配的矩陣式LED頭燈，支持“隱藏模式”，只有在打開頭燈時才可見其模塊，而每個大燈單元中還集成了固定裝置，可共同產(chǎn)生近光和遠(yuǎn)光。此外，新車可選配最新一代的BMW Laserlight（激光大燈），全新的選擇性光束矩陣功能增加了可視范圍，同時有效避免過度照明。

　　長軸距、流線車頂和短前懸勾勒出了寶馬i4性感的側(cè)面輪廓，同時也展現(xiàn)出他簡約而又動感的設(shè)計思維，而溜背設(shè)計+側(cè)面大塊的曲面，則塑造出寶馬上前所未有的“優(yōu)雅”。細(xì)節(jié)上，在側(cè)面下方還設(shè)有與5系、7系上類似的貫穿金屬飾條，不過顏色則改為了藍(lán)色，進一步凸顯其新能源車型。而車門把手并未跟風(fēng)采用完全隱藏式設(shè)計，而是采用了半隱藏的設(shè)計，通過將車門把手進行內(nèi)凹處理，從而讓整個把手機構(gòu)都完全與車門處于同一平面，不僅能有效降低風(fēng)阻，還保證了實用性和設(shè)計感。

　　車身尺寸方面，寶馬i4長寬高分別為4785/1825/1448mm，軸距2865mm，前輪距1600mm，后輪距1630mm，風(fēng)阻系數(shù)低至0.24cd。

　　尾部設(shè)計更傾向于朝水平方向延展，拉寬的車體在視覺寬度上，進一步強化了運動風(fēng)范；同時細(xì)節(jié)上尾部設(shè)計肌肉感滿滿，不規(guī)則的線條與曲面巧妙搭配，讓整個尾部呈現(xiàn)出迷人的光影效果。而兩側(cè)尾燈組的造型與寶馬4系/8系較為類似，細(xì)長且?guī)в泄战堑腖形尾燈搭配熏黑樣式，營造出別具一格的視覺體驗。

　　同時M50車型在原基礎(chǔ)上還新增了一套M Performance套件，其包括：帶有M標(biāo)識的運動型進氣格柵、碳纖維前部側(cè)進氣口、碳纖維后視鏡、碳纖維后擾流板、更兇悍的后包圍與下擴散器設(shè)等，同時還提供專屬的磨砂波爾蒂芒藍(lán)車漆可供選擇。

　　進入車內(nèi)，全新寶馬i4的內(nèi)飾也緊隨此前亮相的最新家族設(shè)計，整體樣式可以說把現(xiàn)款寶馬3系iX進行了結(jié)合，整體黑色+實木飾板的組合效果不再單純追求簡潔運動，很多潮流和科技味濃郁的元素已添加其中。

　　值得一提的是，寶馬i4也成為繼iX之后第二款搭載iDrive 8系統(tǒng)的車型，其中控屏改為了一體式曲面屏設(shè)計(由12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸中控組成)，并且擁有超窄邊框設(shè)計，科技感十足；不過最難人可貴的還屬在支持觸屏的同時，依然保留了水晶制成的物理旋鈕。

　　配置方面，自動空調(diào)配備的創(chuàng)新納米纖維過濾技術(shù)不僅優(yōu)化了車內(nèi)空氣清潔的功能，還可以將某些微生物顆粒和過敏原隔離在車外，帶有16個揚聲器的哈曼卡頓高端音響系統(tǒng)，帶來了更好的聽覺體驗。

　　車內(nèi)布局上，新車前排座椅則與4系保持一致，都采用了人體工學(xué)座椅，可以提供較高的支撐性；而后排座椅支持4:6比例放倒，可進一步拓展儲物空間。

　　動力上，寶馬i4（詢底價|查參配）搭載了寶馬第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)，采用雙電機四驅(qū)布局，其中i4 M50最大功率可達544PS，峰值扭矩795N·m，0-100km/h加速僅需3.9s；與之匹配的80.7kWh的超薄811型鎳鈷錳三元鋰離子電池，可實現(xiàn)續(xù)航510km（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）。

　　同時i4 M50還擁有寶馬M部門的專屬調(diào)校，將M特有的底盤技術(shù)與電驅(qū)技術(shù)相結(jié)合，配備了全電動四輪驅(qū)動系統(tǒng)，智能分配驅(qū)動力，讓每個車輪都具有出眾的靈敏度，將驅(qū)動力精確傳遞至道路上；而量身定制的自適應(yīng)M懸架、特別調(diào)校的彈簧與減震器、可變運動型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、額外的車身加強部件及M制動系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)使車輛的動態(tài)性能更加激情澎湃。

　　而i4 eDrive40車型最大功率為340PS，峰值扭矩430N·m，0-100km/h加速為5.7s；與之匹配的80.7kWh的超薄811型鎳鈷錳三元鋰離子電池可實現(xiàn)續(xù)航590km（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）。此外，寶馬i4支持200kW快速充電，在充電功率峰值區(qū)間每充電6分鐘，續(xù)航里程即可增加 100km，從0充電到80% 僅需35分鐘，而在11kW交流慢充上則需要11個小時。（文：太平洋汽車網(wǎng) 柳昀青）