眉眼小改+新增車型 新款RAV4繼續(xù)不愁賣

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】誕生于1994年的豐田RAV4車系，憑借開創(chuàng)性的城市SUV理念，從此改變了SUV只能傻大粗的固有形象，令這個(gè)車種得以用精致生活的姿態(tài)進(jìn)入普羅大眾的視野。而本代RAV4自2018年紐約車展亮相以來，一直未有明顯改款。日前，豐田趁著RAV4引入北美市場25周年之際，順勢推出小改款的車型，新車在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和車型配置上略有改動(dòng)，動(dòng)力系統(tǒng)保持不變，變化幅度之微甚至令小編都不好意思稱其為"中期改款"。不過，對于RAV4這種常年排在美國最暢銷車前幾名的選手來講，又有什么所謂呢？

　　對于豐田改款車的整容程度，相信大家都已經(jīng)非常熟悉，通常新車都只是在大燈燈腔和保險(xiǎn)杠細(xì)節(jié)處或者輪轂等位置有所動(dòng)刀。而新款RAV4一樣如此，咋一看和我們大街上奔跑的現(xiàn)款RAV4似乎并沒有什么不同，其主要變化重心在于全新LED頭燈組和霧燈區(qū)域有變化。這一代RAV4的設(shè)計(jì)推出的時(shí)候，曾經(jīng)因?yàn)橛怖输h利的線條略有爭議，不過歷經(jīng)3年的市場洗禮，也已經(jīng)被消費(fèi)者所接受，一向行事務(wù)求穩(wěn)重不出錯(cuò)的豐田又何必大費(fèi)周章修改呢？

　　其余改良部分， 中高配的XSE車型新增Cavalry Blue（騎兵藍(lán)）搭配黑色烤漆車頂、 SE Hybrid/TRD Off-Road也提供這種車色可選；LE Hybrid、XLE、XLE Hybrid與套件更粗獷Adventure版本均換上黑色烤漆輪轂；XLE Premium Hybrid、Limited Hybrid（頂配）與XSE Hybrid 則有新造型輪轂可選。

　　新款RAV4最大的變動(dòng)之一，就是增加了SE Hybrid車型，作為混動(dòng)版入門型號，SE Hybrid在價(jià)格方面比 XSE Hybrid（現(xiàn)款售價(jià)34850萬美元，折合人民幣22.26萬元）有所下降，不過配置上就相對比較"齋"，只提供標(biāo)準(zhǔn)的單一色車漆、織物座椅和7英寸古早味濃厚的中控觸摸屏還有六個(gè)揚(yáng)聲器，而最新的售價(jià)信息將會(huì)在12月中旬公布。

(新加入的RAV4 SE Hybrid)

　　內(nèi)飾部分，新車全系導(dǎo)入可上鎖的手套箱與LED車內(nèi)照明，同時(shí)XLE規(guī)格以上的全車按鍵導(dǎo)入含照明的功能，Limited則新增8向副駕座椅調(diào)節(jié)。而新增加的SE Hybrid規(guī)格，則是導(dǎo)入絨布座椅和帶六只揚(yáng)聲器的 吋Toyota Display Audio觸控主機(jī)等。

　　另外，選裝套件有兩種：Weather Package套件提供加熱皮革方向盤、加熱前排座椅和具有除冰功能的雨滴感應(yīng)雨刷讓消費(fèi)者選配；Convenience Package套件則提供天窗、高度可調(diào)電動(dòng)足踏式感應(yīng)尾門、9吋Audio Plus觸控車機(jī)等。

　　在北美地區(qū)，消費(fèi)者非常講究實(shí)用性，汽車對大部分人來講僅僅是代步工具，什么智能化車機(jī)、真皮內(nèi)飾等等都是浮云，而豐田把混動(dòng)版的門檻進(jìn)一步降低，用樸素的配置加上可靠省油的THS II 油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，對于原本已經(jīng)相當(dāng)賣座的RAV4車系來講將會(huì)又是銷量增長點(diǎn)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，北美地區(qū)的新款RAV4維持不變，提供三種選擇：2.5 Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱、2.5 Hybrid THS II油電混動(dòng)與2.5 Hybrid THS II PHEV插電混動(dòng)三種，兩驅(qū)和四驅(qū)也會(huì)提供。

　　其中，2.5 Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力205PS、峰值扭力250N·m；2.5 Hybrid THS II油電混動(dòng)（四驅(qū)）最大馬力178PS，電動(dòng)機(jī)最大馬力174PS；2.5 Hybrid THS II PHEV插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力180PS，電動(dòng)機(jī)為182PS，雙電機(jī)最大扭矩達(dá)391N·m。除了國產(chǎn)版起步車型搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與北美版不同之外，其余動(dòng)力組合和輸出基本一致。

　　在緊湊型SUV領(lǐng)域，美國和中國市場非常相似，自1996年引入北美市場以來，RAV4 就一直與日產(chǎn)Rogue（北美版奇駿）和本田CR-V等佼佼者抗衡，但RAV4一直保持著其作為美國最暢銷車型之一的地位。2020年，RAV4在美國的銷量達(dá)到430,387輛，位列2020年美國最暢銷車型排行榜第四，而排前三的皆為福特F-150、雪佛蘭索羅德這種國民皮卡，美國消費(fèi)者對RAV4的喜愛可想而知。根據(jù)MotorIntelligence的數(shù)據(jù)，CR-V在2020年的銷量為33,502輛，而奇駿的銷量僅為228,000輛左右。盡管存在疫情和芯片短缺，但到2021年10月，豐田仍設(shè)法實(shí)現(xiàn)了近339,000輛RAV4的銷量！按照2021年上半年的美國最暢銷車排行榜，前三名是皮卡、RAV4排第四、CR-V和奇駿緊跟其后這種組合仍保持不變。

　　不過在熱愛微型車和小型MPV的日本市場，RAV4就沒有美國和中國市場那么風(fēng)光了，顯然這里不是它的主戰(zhàn)場。根據(jù)2020年日本最暢銷汽車排行榜，排第一是雅力士（151766輛），RAV4排在第15（54848輛），連比它定位要高的HARRIER都排在13（66067輛），不過在它多年的對手CR-V和奇駿則在30個(gè)排名以內(nèi)都沒有蹤影。

　　來到今年10月，由于日本國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)零部件供應(yīng)嚴(yán)重不足，以及受到汽車芯片短缺等方面因素的影響，日本國內(nèi)汽車銷量創(chuàng)下了1968年開始相關(guān)統(tǒng)計(jì)以來的同期最低紀(jì)錄。2021年10月日本國內(nèi)新車銷量為279341臺。與2020年同期相比，日本國內(nèi)新車銷量下滑了31.3%，原本并不算靠前的RAV4銷量也受到一定程度的影響。

　　早在今年9月份，豐田就已經(jīng)在歐洲推出2022款的ADVENTURE車型，作為主打粗獷越野套件的型號，ADVENTURE在北美和日本也有提供。其更有辨識度的車頭設(shè)計(jì)具有更大的視覺沖擊力，豐田牛頭標(biāo)志從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的前緣向下移動(dòng)到穿越至雙橫杠的中央位置，透過將前霧燈設(shè)置在新的黑色保桿中并安裝明亮的銀色底紋，連帶燈具也做了翻新看上去更為精致科技。車側(cè)更寬的輪拱搭配消光灰色的新型19吋合金輪轂，車尾后保桿彩亮銀色凸顯層次，頗有向經(jīng)典FJ40致敬意味。

　　動(dòng)力部分，RAV4 ADVENTURE依舊是第四代Hybrid混合動(dòng)力，標(biāo)配智能全輪驅(qū)動(dòng)，后軸動(dòng)力油電動(dòng)馬達(dá)提供，搭配2.5L汽油自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而AWD-i還允許牽引高達(dá)1,650 公斤的拖曳負(fù)載重量。

（歐洲規(guī)格RAV4 ADVENTURE車型）

（北美版RAV4 TRD Off Road）

　　而最新的北美版TRD Off Road和ADVENTURE大同小異，其設(shè)計(jì)靈感來自Rally RAV4 Race Team 賽車，外觀延續(xù)ADVENTURE車型的套件外（車頂行李箱架、更兇惡的水箱護(hù)罩/前保桿、車身周圍霧黑防刮護(hù)板等，再透過TRD專屬越野懸掛系統(tǒng)、18 吋TRD專屬消光黑輪框及Falken Wildpeak A/T Trail 全地形輪胎搭配，使底盤離地高度提升到218mm。

　　越野套件當(dāng)然不是RAV4最瘋狂的改裝，來自日本知名汽車改裝車廠Mitsuoka光岡還在2020年底拿出了更加夸張的作品——Buddy。這家擅長把其他品牌的車款拿來做復(fù)古改裝的品牌，以1990年代的雪佛蘭Tahoe作為藍(lán)圖進(jìn)行構(gòu)想，把RAV4改頭換臉，套上超大面積的鍍鉻飾板、分層式方頭燈和直立式LED尾燈組等等，變成美式復(fù)古休旅車，乍一看還沒法立刻認(rèn)出是RAV4。

　　光岡Buddy原本預(yù)計(jì)兩年內(nèi)的產(chǎn)量為200輛，但在正式開放接單后，僅短短四天內(nèi)就銷售一空，下一次開放接單的時(shí)間已經(jīng)是2023年。要知道，這款復(fù)古RAV4的價(jià)格并不便宜，汽油版售價(jià)為45,000美元(約合人民幣28.74萬元)，混動(dòng)版則需56,000美元(約合人民幣35.76萬元)，比RAV4的北美入門價(jià)格至少貴出1.6萬美元以上。

　　和其他豐田車一樣，RAV4在其日本官網(wǎng)上一樣有大量官方渠道的改裝套件和方案給消費(fèi)者選擇，把RAV4玩出花來，里面包括TRD、MODELLISTA、JAOS等改裝著名品牌可選，價(jià)格豐儉由人。

　　回到國內(nèi)市場，根據(jù)日前一汽豐田公布的10月份銷量數(shù)據(jù)，RAV4榮放家族銷量為21,026輛，1-10月累積銷量為163,519輛，同比增長20%；另外，從乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看到，10月份RAV4榮放在SUV排行榜中排第六（17,929輛），老對手CR-V排行第11，賣座程度雖然稍不及美國，但已經(jīng)是合資SUV中的排頭兵。本次改款為海外車型，國產(chǎn)版則暫未有消息，不過鑒于新車僅在大燈組和部分套件有少許修改，RAV4榮放若要跟進(jìn)也是分分鐘的事情，然后繼續(xù)不愁賣。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）