未上市就先聲奪人 2022年豐田新車(chē)還會(huì)加價(jià)嗎？

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】車(chē)市如江湖，高手從來(lái)不忌亂世，好車(chē)也從來(lái)不畏淡季。豐田以出色的產(chǎn)品力和理性的體系管理能力在2021年凜凜車(chē)市中獨(dú)秀。數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田2021全年銷(xiāo)量達(dá)到了840396輛，同比增長(zhǎng)11%，；一汽豐田全年累計(jì)銷(xiāo)量860019輛，同比增長(zhǎng)8%；此外，雷克薩斯及進(jìn)口車(chē)也為豐田在華銷(xiāo)量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了超過(guò)24萬(wàn)輛的佳績(jī)。更令對(duì)手膽顫和消費(fèi)者驚喜的是，2022年，豐田還留有更多大招要出，包括卡羅拉銳放、新一代86、全新雷克薩斯LX等令人望眼欲穿的車(chē)型。

　　雖然2021年受到雙碳目標(biāo)帶來(lái)的新能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)、芯片緊缺帶來(lái)的體系抗壓挑戰(zhàn)和資源儲(chǔ)備挑戰(zhàn)，但豐田汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量還是十分可觀的，自TNGA平臺(tái)車(chē)型落地國(guó)內(nèi)至今，豐田旗下車(chē)型的產(chǎn)品力得到了質(zhì)的飛躍，這也為其銷(xiāo)量表現(xiàn)帶來(lái)了突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年豐田在華新車(chē)銷(xiāo)量為194.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)8.2%，其中，一汽豐田新車(chē)銷(xiāo)量860019臺(tái)，同比增長(zhǎng)8%，廣汽豐田全年累計(jì)銷(xiāo)量為840396臺(tái)，同比增長(zhǎng) 11%。此外雷克薩斯及進(jìn)口車(chē)也為豐田在華銷(xiāo)量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了超過(guò)24萬(wàn)輛的佳績(jī)。

　　至此，豐田單一品牌正式超越本田成為在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量最高的日系品牌。另外，得益于其2.5 HEV動(dòng)力總成的投放，豐田在混合動(dòng)力產(chǎn)品上也取得了巨大突破，一汽豐田的混動(dòng)車(chē)型年銷(xiāo)量達(dá)到20.16萬(wàn)輛、廣汽豐田這邊為18.2萬(wàn)輛，整個(gè)雙擎動(dòng)力產(chǎn)品銷(xiāo)量在豐田品牌的占比差不多是20%以上?！?/p>

卡羅拉

　　自上年4月10日亞洲獅上市開(kāi)始，凌尚、漢蘭達(dá)、皇冠-陸放、賽那、凌放的悉數(shù)登場(chǎng)，令豐田始終擁有著極高的話題熱度。重要的是，這幾年豐田的“雙車(chē)戰(zhàn)略”布局也十分成功，幾乎在主流細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了50%以上的增量。

       根據(jù)乘聯(lián)會(huì)給出的具體車(chē)型統(tǒng)計(jì)顯示，如雷凌銷(xiāo)量超過(guò)22萬(wàn)輛、亞洲龍銷(xiāo)量接近12萬(wàn)輛左右、威蘭達(dá)也有12.5萬(wàn)輛左右；這些數(shù)據(jù)對(duì)照卡羅拉的32萬(wàn)輛、凱美瑞的21.7萬(wàn)輛以及RAV4榮放（詢底價(jià)|查參配）的20萬(wàn)輛，進(jìn)一步提升了豐田在細(xì)分市場(chǎng)的高度?！　?nbsp;

　　而新能源這邊，豐田2021年的新能源車(chē)型主要是卡羅拉/雷凌雙擎E+，C-HR/奕澤EV版，以及榮放/威蘭達(dá)PHEV，這幾款車(chē)合計(jì)16800輛，月均銷(xiāo)量三位數(shù)。

雷凌雙擎E+

　　在品牌口碑上，廣汽豐田因?yàn)橘惸堑募觾r(jià)，在社交媒體上已經(jīng)形成了負(fù)面影響。加價(jià)提車(chē)這個(gè)印象始終是豐田品牌的一個(gè)品牌暗礁，稍有不慎就會(huì)觸發(fā)社交平臺(tái)的大肆吐槽，再加上本身TNGA產(chǎn)品做工和質(zhì)感的軟肋，容易造成銷(xiāo)量突然失速。目前賽那上市后遇冷，也是考驗(yàn)豐田銷(xiāo)售管理的一個(gè)課題。

賽那

       說(shuō)到底，豐田這種加價(jià)行為不僅對(duì)品牌影響大，而且還嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者利益。同價(jià)位車(chē)型那么多，憑啥無(wú)故花那么多冤枉錢(qián)加價(jià)買(mǎi)？要想杜絕這種行為歸根結(jié)底還得靠消費(fèi)者，畢竟現(xiàn)在的質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的車(chē)已經(jīng)越來(lái)越多了，所謂的“豐田信仰”也好，或是其他品牌的信仰也罷，真不該繼續(xù)存在，對(duì)于某個(gè)品牌的熱愛(ài)無(wú)可厚非，但因?yàn)闊釔?ài)就產(chǎn)生這種畸形的信仰，并為之買(mǎi)單，認(rèn)真想想，何必和自己錢(qián)包過(guò)意不去呢？

　　值得一提的是，豐田在2021年12月14日發(fā)布了電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略。當(dāng)天，豐田及雷克薩斯品牌共15款全新電動(dòng)車(chē)全球首發(fā)，陣容覆蓋了轎車(chē)、SUV、跑車(chē)以及皮卡等品類(lèi)。此外，豐田章男表示，這些新車(chē)將會(huì)在不遠(yuǎn)的將來(lái)推出，并宣布計(jì)劃投資350億美元用于電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)2030年每年銷(xiāo)售350萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。

　　豐田bZ系列次次共亮相了5款車(chē)型，除了即將上市的bZ4X之外，還將推出緊湊型SUV以及大型SUV等車(chē)型。其中小型跨界SUV大概率是CH-R的純電版車(chē)型，其內(nèi)飾將專(zhuān)為歐洲和日本市場(chǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，但此次的亮相也僅僅是外觀部分。

「bZ SDN」

「bZ Large SUV（大型SUV）」

　　此外，豐田還推出了一輛純電動(dòng)皮卡車(chē)型，以及FJ Cruiser的電動(dòng)繼任者——Compact Cruiser EV。除此之外，全新小型SUV、跨界SUV、雙座跑車(chē)都推出了純電車(chē)型，加上微型和中型商用車(chē)的純電版，可以說(shuō)是實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車(chē)品類(lèi)的全覆蓋。

「Micro Box」

　　雷克薩斯也同樣帶來(lái)了4款全新車(chē)型，包括RZ、Electrified Sport、Electrified Sedan、Electrified SUV車(chē)型，分別涵蓋了SUV、轎車(chē)以及跑車(chē)等車(chē)型，其中Electrified Sport則是LFA的繼任者。

　　豐田表示，2030年將推出30款電動(dòng)化車(chē)型（包括純電、插電混動(dòng)/HEV混動(dòng)以及氫燃料），而雷克薩斯將于2035年轉(zhuǎn)型為一個(gè)純電品牌。此外，豐田在中國(guó)推出的電動(dòng)車(chē)有望采用比亞迪核心技術(shù)，助力豐田向電動(dòng)化加速轉(zhuǎn)型。

　　根據(jù)廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理文大力此前透露的信息，2022年廣汽豐田將挑戰(zhàn)產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)輛，向合資車(chē)企頭部陣營(yíng)發(fā)起沖擊。因此，對(duì)于2022年的豐田品牌，沒(méi)有理由不看好。而豐田今年也將有眾多換代車(chē)型及其他重磅車(chē)型悉數(shù)登場(chǎng)，那它們競(jìng)爭(zhēng)力究竟如何？下面我們揣測(cè)一番。

　　RAV4榮放作為一汽豐田推出的一款緊湊型SUV，這款車(chē)在2020款的時(shí)候剛剛完成全新?lián)Q代，目前在售車(chē)型為2021年4月份上市的2021款。根據(jù)車(chē)輛的改款規(guī)則，下一款車(chē)型將會(huì)作為年度改款推出，預(yù)計(jì)會(huì)在2022年內(nèi)上市。

       外觀方面，2022款豐田RAV4榮放大體造型不變，車(chē)頭造型棱角分明，中網(wǎng)格柵輔以橫紋網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，前大燈造型有所調(diào)整，內(nèi)部結(jié)構(gòu)很精致，內(nèi)置J型LED日間行車(chē)燈，以及LED前霧燈，前大燈很精致。前保險(xiǎn)杠采用鍍鉻裝飾。

       尾部造型立體感很強(qiáng)，車(chē)頂配備黑色鯊魚(yú)鰭天線，尾燈造型采用L型燈帶設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠采用白色鍍鉻裝飾，采用雙邊雙出圓形排氣管。

       內(nèi)飾方面，2022款豐田RAV4榮放內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，采用三輻式多功能方向盤(pán)，配備雙圓形機(jī)械儀表盤(pán)，中控臺(tái)配備7英寸懸浮式觸控屏，內(nèi)置6揚(yáng)聲器。頂配版還配備8向電動(dòng)調(diào)節(jié)的副駕駛座椅。

       配置方面，新車(chē)配備雨量感應(yīng)雨刷、加熱皮革方向盤(pán)和加熱前排座椅；還可選裝便利套餐，增加了高度可調(diào)的電動(dòng)升降門(mén)、天窗和更大的9英寸信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

       動(dòng)力方面，新車(chē)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率171馬力，匹配CVT變速箱；雙擎版搭載由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW，電機(jī)最大功率88kW，匹配E-CVT變速箱，百公里綜合油耗4.6升。

       編輯點(diǎn)評(píng)：一汽豐田RAV4榮放是一款非常稱職、適合家庭使用的汽車(chē)。它在你預(yù)算有限時(shí)，提供2.0L配置選擇；預(yù)算充足時(shí)，它又提供了強(qiáng)勁高效的混合動(dòng)力，除此之外，豐富的四驅(qū)系統(tǒng)也讓消費(fèi)者有足夠多的選擇。所有種種都瞄準(zhǔn)了家用SUV的痛點(diǎn)，總有一款適合你的。

　　在GR品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)一周年之際，豐田官方宣布GR 86正式引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，這也是GR品牌引進(jìn)國(guó)內(nèi)的第二款運(yùn)動(dòng)車(chē)型。新車(chē)目前已于日本市場(chǎng)開(kāi)售，新車(chē)分為RZ、SZ、RC三個(gè)版本，分別與6擋手動(dòng)及6擋自動(dòng)變速箱匹配。

　　其中，剛剛推出的豐田GR 86 RC版是整個(gè)車(chē)系的最“齋”配置版本，主要面向各類(lèi)改裝愛(ài)好者，降低車(chē)型購(gòu)車(chē)成本的同時(shí)進(jìn)一步提供給改裝愛(ài)好者更多可能性。

　　外觀方面，新車(chē)在設(shè)計(jì)語(yǔ)言和新款在售車(chē)型維持一致，其中前臉換裝更大面積的Functional MATRIX進(jìn)氣格柵，內(nèi)嵌多條熏黑蜂窩狀格柵；而兩側(cè)大燈組也采用全新樣式，熏黑底色搭配“J”字型LED日行燈，整體更有沖擊力。此外，新車(chē)的前包圍左右兩側(cè)還配有了“真”導(dǎo)流孔設(shè)計(jì)，除了為剎車(chē)散熱外，還進(jìn)一步提升整車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)。

　　側(cè)面上，作為一款雙門(mén)跑車(chē)車(chē)型，流暢的車(chē)身搭配溜背的車(chē)頂線條，讓全新GR 86似乎多了一份優(yōu)雅。輪轂部分，新車(chē)裝配17英寸鋼圈輪轂，方便后期加裝各式改裝輪轂。全新GR 86的尾部十分流暢，輪拱設(shè)計(jì)力量感強(qiáng)，整體造型很有前沖性、暗藏殺氣；下方雙邊雙出的大口徑排氣同樣得到保留。

　　新車(chē)內(nèi)飾部分液晶儀表得到了保留，空調(diào)系統(tǒng)得到了保留。除此之外，像中控屏、雙色內(nèi)飾、真皮座椅、定速巡航等配置都被取消。或許這樣的內(nèi)飾出廠配置，更適合的應(yīng)該是那些追求極限的改裝玩家吧，你們?cè)趺纯矗?/p>

　　動(dòng)力部分，新車(chē)依舊搭載了源自斯巴魯的FA24 2.4L 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為231PS，最大扭矩為249N·m，與以前的型號(hào)相比扭矩增加了15％。傳動(dòng)方面，與之匹配的有6速手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱，并支持新Sport模式，可實(shí)現(xiàn)更快的降檔。

       編輯點(diǎn)評(píng)：GR+86意味著什么？那就是86這款車(chē)型源自GR品牌，GR全稱“Gazoo Racing”，相信大家都清楚這個(gè)品牌，曾經(jīng)做出的賽車(chē)拿到四連冠的勒芒冠軍。這也就意味著GR 86是經(jīng)過(guò)很多賽車(chē)手的經(jīng)驗(yàn)來(lái)調(diào)校，所以對(duì)于駕駛層面來(lái)說(shuō)還是讓人挺期待的。

       我們由相關(guān)渠道獲悉，全新豐田蘭德酷路澤國(guó)內(nèi)專(zhuān)利圖曝光，預(yù)示著該車(chē)或?qū)⒂泄俜角酪?，最快或今年底上市，該?chē)于去年6月正式亮相，新車(chē)擁有全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面或?qū)⒀永m(xù)海外配置。

        外觀方面，全新豐田蘭德酷路澤的前臉將會(huì)經(jīng)過(guò)重新的設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵、頭燈以及前杠的樣式都會(huì)變?yōu)樨S田家族最新的設(shè)計(jì)樣式，不過(guò)為了保證裝載能力，車(chē)身仍舊是方方正正的樣子。

        動(dòng)力系統(tǒng)目前還不得而知，或?qū)⒋钶d與海外相同的3.5L V6及4.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)該車(chē)還將推出混動(dòng)版車(chē)型。

        編輯點(diǎn)評(píng):豐田蘭德酷路澤的保值率大家都知道奇高，毫不夸張地說(shuō)，只有手上有貨，基本上想賣(mài)很快就能出手，開(kāi)了幾年虧掉的也不過(guò)是購(gòu)置稅而已。但怎么說(shuō)呢，即使這次換代產(chǎn)品力升級(jí)還是挺明顯，期待它上市后的表現(xiàn)。

　　豐田bZ4X海外售價(jià)目前已公布，該車(chē)將于2022年內(nèi)在英國(guó)上市，售價(jià)為 41950-51550英鎊，約合人民幣35.9-44.12萬(wàn)元。新車(chē)定位為中型純電SUV，采用e-TNGA架構(gòu)打造，已在此前的2021廣州車(chē)展上正式亮相。

　　豐田bZ4X（詢底價(jià)|查參配）基于e-TNGA車(chē)型打造，定位于一款純電中型SUV，車(chē)身尺寸與RAV4相仿，同時(shí)還會(huì)推出配有斯巴魯車(chē)標(biāo)的衍生車(chē)型。外觀上，新車(chē)采用了全新的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與現(xiàn)有的車(chē)型截然不同，封閉式的中網(wǎng)搭配極為激進(jìn)的貫穿式C型頭燈組，營(yíng)造出新能源車(chē)型所特有的科技感。

　　新車(chē)車(chē)身在前后輪眉和側(cè)裙位置都使用了類(lèi)似RAV4榮放的大面積防刮材質(zhì)，凸顯SUV狂野的一面，雙色車(chē)頂、車(chē)尾的擾流板以及后窗和尾門(mén)的線條也和RAV4榮放非常接近。

　　內(nèi)飾上，新車(chē)采用了類(lèi)似飛機(jī)方向舵的盤(pán)體設(shè)計(jì)，估計(jì)仍是概念車(chē)版本，而一旁的中控屏采用了大尺寸懸浮設(shè)計(jì)。此外，新車(chē)還升級(jí)了全新設(shè)計(jì)的旋鈕換擋機(jī)構(gòu)。

　　動(dòng)力部分，預(yù)計(jì)新車(chē)可容納50kWh至100kWh的電池組，可實(shí)現(xiàn)300-599 km的純電行駛里程，并支持前輪/后輪或四輪驅(qū)動(dòng)。

　　豐田表示，新車(chē)是基于e-TNGA平臺(tái)打造六款純電車(chē)型中第一款車(chē)型，將容納各種不同尺寸的電池組和電動(dòng)機(jī)，以適應(yīng)不同的地區(qū)；同時(shí)新車(chē)將在全球范圍內(nèi)銷(xiāo)售，并在日本豐田的ZEV工廠生產(chǎn)。

       編輯點(diǎn)評(píng)：豐田bZ4X的綜合表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，當(dāng)然了雖然從海外41950英鎊，約合人民幣36萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)看還是比較貴的，不過(guò)相比英國(guó)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)上的特斯拉Model Y來(lái)說(shuō)，豐田bZ4X還是很有優(yōu)勢(shì)的，而且如果國(guó)產(chǎn)之后若能采用比亞迪的刀片電池，相信售價(jià)也會(huì)比特斯拉Model Y要低不少。

　　1月6日，廣汽豐田鋒蘭達(dá)（詢底價(jià)|查參配）正式上市，新車(chē)共推出5款配置車(chē)型，官方指導(dǎo)售價(jià)12.58-16.98萬(wàn)元。新車(chē)定位在威蘭達(dá)之下，主打大空間和高性價(jià)比，跟C-HR形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是CVT變速箱。

　　外觀方面，新車(chē)采用了豐田最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，蜂窩狀的前格柵加上獨(dú)特的霧燈布局，有效的延伸橫向的視覺(jué)寬度。加上貫穿式的下包圍設(shè)計(jì)，顯得十分的富有個(gè)性。此外，新車(chē)提供包括琉璃金、鉑金珍珠白、墨晶黑、螢石藍(lán)、水晶銀、沙漠金、珊瑚紅在內(nèi)的共7款單車(chē)色和4款雙車(chē)色。

　　除低配車(chē)型采用鹵素光源的燈組外，中高配車(chē)型搭載了矩陣式LED光源燈組，并且還擁有流水轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向燈。

　　車(chē)身側(cè)面運(yùn)用十分飄逸的線條，搭配粗獷的黑色輪眉和黑色側(cè)裙，彰顯出一定的越野氣息。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4485/1825/1620mm，軸距為2640mm。

　　車(chē)尾的設(shè)計(jì)相對(duì)比較簡(jiǎn)約，擁有獨(dú)特光源的后尾燈加上底部的黑色保險(xiǎn)杠，與前臉很高的進(jìn)行呼應(yīng)，且具有一定的野性。

　　走進(jìn)車(chē)內(nèi)，新車(chē)的內(nèi)飾布局與同家族的雷凌有些相似，同樣是懸浮式的中控屏加上實(shí)用的物理按鍵，增強(qiáng)實(shí)用性的同時(shí)也舍棄了一些科技感。高配車(chē)型將搭載7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏和9英寸電子語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)。

        此外，新車(chē)還搭載了“豐云悅享”智能車(chē)載系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制。并支持HiCar/Carplay/Carlife多種智能手機(jī)聯(lián)攜，可實(shí)現(xiàn)包括在線導(dǎo)航、在線影音、“你好小悅”智能助手、車(chē)家互聯(lián)、生活服務(wù)、藍(lán)牙音樂(lè)等眾多功能。

　　主動(dòng)安全方面，鋒蘭達(dá)搭載Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人識(shí)別）、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車(chē)功能）、LTA車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，達(dá)到準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛水準(zhǔn)。被動(dòng)安全方面，鋒蘭達(dá)全系標(biāo)配7個(gè)及以上SRS空氣囊（高配等級(jí)車(chē)型為9個(gè)SRS空氣囊）。

　　與此同時(shí)，像全景天窗、自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡、智能防夾電動(dòng)感應(yīng)尾門(mén)（帶記憶功能）、駕駛席電動(dòng)座椅、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、智能雙循環(huán)自動(dòng)空調(diào)、智能無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)等領(lǐng)先同級(jí)的進(jìn)階高價(jià)值配置也將搭載在這臺(tái)新車(chē)上。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率126kW，峰值扭矩203N·m，綜合工況（NEDC）油耗低至5.7L/100km，匹配可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：不得不說(shuō)，鋒蘭達(dá)的到來(lái)填補(bǔ)了C-HR與威蘭達(dá)之間細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品空缺，并與它們形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，進(jìn)一步擴(kuò)充廣汽豐田車(chē)型銷(xiāo)售市場(chǎng)。而鋒蘭達(dá)的海外車(chē)型COROLLA CROSS早在就已經(jīng)在美國(guó)、日本、東南亞等市場(chǎng)上市，在泰國(guó)上市首個(gè)月的銷(xiāo)量就比C-HR半年的銷(xiāo)量，相信在國(guó)內(nèi)成為爆款也只是時(shí)間的問(wèn)題。

　　1月10日，廣汽豐田威颯正式上市，售價(jià)為21.68-30.38萬(wàn)元，推出汽油版與雙擎版兩種共6款車(chē)型款車(chē)型。作為一款基于海外名聲大噪的HARRIER打造的車(chē)型，其有別于常規(guī)豐田系SUV車(chē)型的設(shè)計(jì)，本身就擁有十足的吸引力。威颯（詢底價(jià)|查參配）定位高品位豪華SUV，并基于TNGA-K架構(gòu)打造而來(lái)。 據(jù)悉，新車(chē)將在三月中旬陸續(xù)交付，搶先下定也能獲得各種購(gòu)車(chē)福利。

　　新車(chē)在外觀方面將提供5種不同車(chē)身顏色，整體風(fēng)格采用了豐田最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，“大嘴”的造型加上兩側(cè)“獠牙”的設(shè)計(jì)，看上去更加的犀利。亮黑色的中網(wǎng)加上貫穿式的鍍鉻飾條，增添了不少豪華感，而混動(dòng)版車(chē)型的車(chē)燈樣式會(huì)有所不同，其雙L型的日行燈延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　車(chē)身側(cè)面的造型采用了非常優(yōu)雅的轎跑式設(shè)計(jì)，動(dòng)感的尾部加上大尺寸的尾翼，以及非常協(xié)調(diào)的車(chē)身比例，看上去非常的具有時(shí)尚感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4780/1855/1660mm，軸距為2690mm。

　　車(chē)尾采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，與車(chē)身有較高的契合度，加上雙邊雙出的排氣布局，營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)氣息?；靹?dòng)版車(chē)型的車(chē)標(biāo)也采用了經(jīng)典的藍(lán)底設(shè)計(jì)。

　　走進(jìn)車(chē)內(nèi)，新車(chē)整體的風(fēng)格相對(duì)比較簡(jiǎn)潔，懸浮式中控屏加上觸控式的空調(diào)面板，提升了不少科技感。在內(nèi)飾的用料方面，新車(chē)采用了大量的皮質(zhì)和軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，使得內(nèi)飾的豪華感進(jìn)一步得到了提升。12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸多媒體顯示屏+HUD抬頭顯示+流媒體后視鏡則實(shí)現(xiàn)了車(chē)內(nèi)的四屏聯(lián)動(dòng)，帶來(lái)不錯(cuò)的科技氛圍。

　　配置方面，包括人臉識(shí)別、無(wú)線充電、主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、智行安全系統(tǒng)以及ICS智能雷達(dá)帶輔助剎車(chē)系統(tǒng)都配備在了新車(chē)上。威颯尊貴版及以上標(biāo)配JBL高級(jí)音響系統(tǒng)，匠心適配歷經(jīng)上千小時(shí)精準(zhǔn)調(diào)校的9只JBL揚(yáng)聲器，12通道，高達(dá)1200瓦DSP強(qiáng)勁功放、Clair-Fi音源修復(fù)技術(shù)、JBL標(biāo)志性高音號(hào)角技術(shù)。

　　新車(chē)車(chē)機(jī)系統(tǒng)搭載最新安卓系統(tǒng)，并配備包括導(dǎo)航、人臉識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別、家電連攜等豐富的生態(tài)服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)“車(chē)機(jī)即手機(jī)”；用戶還可通過(guò)“豐云行”APP中的豐云悅享系統(tǒng)，獲得車(chē)況查詢、遠(yuǎn)程控制、車(chē)輛定位等遠(yuǎn)程服務(wù)，隨時(shí)掌握車(chē)輛情況。此外，威颯還配備流媒體后視鏡、無(wú)線充電、最新NANOE-X負(fù)離子發(fā)生器、雨量感應(yīng)式雨刷、感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、倒車(chē)影像（有動(dòng)態(tài)引導(dǎo)線）等多項(xiàng)高價(jià)值配置。

　　動(dòng)力方面新車(chē)搭載2.0L汽油及2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率126kW，峰值扭矩為209N·m，與之匹配的是CVT變速箱；2.5L混動(dòng)系統(tǒng)可輸出最大功率131kW，匹配E-CVT變速箱，并配備了E-FOUR電四驅(qū)系統(tǒng)。

        編輯點(diǎn)評(píng)：也許大家還會(huì)把威颯和它的姊妹當(dāng)做是一臺(tái)換殼車(chē)，但當(dāng)你真的上手去體驗(yàn)這臺(tái)車(chē)的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)相比于物理堆料上的強(qiáng)化，威颯注重的反而是座艙氛圍上的提升，飾板的紋理、顏色的搭配等等，都是奔著這個(gè)結(jié)果去的，而這種氛圍的營(yíng)造，恰恰也是雷克薩斯的專(zhuān)長(zhǎng)，不過(guò)略微遺憾的還是那個(gè)打破平衡的大屏幕，但放在大屏主導(dǎo)的如今，卻又不得不隨波追流。威颯的推出，好像是菜單上的新選擇，對(duì)于用戶而言，這種不像豐田的豐田車(chē)會(huì)有一種莫大的吸引力，相信威颯依舊會(huì)是未來(lái)豐田的大熱車(chē)型。

　　1月20日，一汽豐田卡羅拉銳放（詢底價(jià)|查參配）正式上市，新車(chē)共推5款車(chē)型，官方指導(dǎo)售價(jià)為12.98-16.98萬(wàn)元。正如它的英文名字Corolla Cross一樣，新車(chē)是一款與卡羅拉有著密切關(guān)系的跨界SUV，基于豐田TNGA-C架構(gòu)打造而來(lái)，其定位介于奕澤IZOA與RAV4榮放之間。

　　外觀方面，新車(chē)采用了全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀設(shè)計(jì)與美版卡羅拉Cross更為接近。其中前臉上大尺寸前格柵，內(nèi)嵌熏黑蜂窩狀格柵，兩側(cè)LED頭燈組似乎與上一代RAV4的不規(guī)則造型有些類(lèi)似，下方包圍則采用了較為粗礦的磨砂材質(zhì)，并配有LED霧燈組。

　　車(chē)身側(cè)面上的造型與鋒蘭達(dá)相似，配有跨界車(chē)專(zhuān)屬的黑色輪拱和側(cè)包圍的修飾，搭配多條腰線的縱橫交錯(cuò)，讓整車(chē)更具有一絲“野性”。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4460/1825/1620mm，軸距2640mm與奕澤/C-HR一致，但整體車(chē)身尺寸上會(huì)更大一些。

　　尾部方面，新車(chē)采用了細(xì)長(zhǎng)條的尾燈造型，在燈組外部配備有空氣動(dòng)力學(xué)裝置，內(nèi)部還標(biāo)有“COROLLA CROSS”標(biāo)識(shí)，細(xì)節(jié)處理十分到位。另外，車(chē)尾倒梯形的牌照設(shè)計(jì)與車(chē)頭呼應(yīng)，配合下方黑色護(hù)板裝飾等元素，整體設(shè)計(jì)和諧統(tǒng)一。

　　此外，新車(chē)還提供了諸多配置供消費(fèi)者選擇，包括拼色車(chē)身、前/后雷達(dá)、18英寸輪圈、前攝像頭、全景天窗等。

　　內(nèi)飾方面，參考美版Corolla Cross車(chē)型，新車(chē)基本沿用了卡羅拉車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與布局，儀表臺(tái)以及中控下部設(shè)計(jì)稍有調(diào)整，儀表臺(tái)與鞍座之間加入了尺寸較大的儲(chǔ)物空間，讓整體個(gè)內(nèi)飾的觀感更符合跨界車(chē)的風(fēng)格。

　　中控臺(tái)采用9英寸懸浮式中控屏，全系標(biāo)配全新豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)以及AI語(yǔ)音交互等功能。另外，新車(chē)全系也標(biāo)配的新一代 Toyota Safety Sense智行安全，集PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA 車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)、AHB 自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)于一體，可降低事故發(fā)生幾率，讓行車(chē)更加安全。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載代號(hào)為M20E的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為126kW（171PS），最大扭矩205N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。底盤(pán)方面，新車(chē)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架組合。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：一汽豐田卡羅拉銳放的推出，填充了奕澤和C-HR在這個(gè)級(jí)別中的短板，使豐田的產(chǎn)品線更加完善，消費(fèi)者也可以哎緊湊級(jí)價(jià)格區(qū)間內(nèi)選到一個(gè)空間更加的豐田SUV產(chǎn)品。當(dāng)熱，至于卡羅拉銳放的質(zhì)感怎么樣，相信它依舊是大家熟悉的豐田“品質(zhì)”。

　　在2021年10月14日，全新雷克薩斯LX（詢底價(jià)|查參配） 600全球首發(fā)。新車(chē)基于TNGA-F平臺(tái)打造，在外觀上采用了雷克薩斯家族全新的設(shè)計(jì)理念，加上更具豪華感的內(nèi)飾，動(dòng)力方面搭載了3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新車(chē)將于2022年一季度在北美地區(qū)正式上市，頂配售價(jià)12.6萬(wàn)美元 。

　　新車(chē)的外觀延續(xù)了比較方正的車(chē)身造型，進(jìn)氣格柵采用了七條幅的鍍鉻裝飾，組成的三維立體形狀創(chuàng)造出一個(gè)無(wú)邊界的結(jié)構(gòu)。兩側(cè)的大燈組也有所不同，日間行車(chē)燈采用了三維立體的結(jié)構(gòu)，提供一個(gè)更加犀利的視覺(jué)效果。

　　車(chē)身側(cè)面同樣是具有強(qiáng)烈的厚重感，加上肌肉發(fā)達(dá)的前后輪拱，以及鍍鉻飾條的裝飾，更能凸顯出一定的質(zhì)感。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)采用了貫穿式的LED尾燈設(shè)計(jì)，同時(shí)更引人注目的是使用「LEXUS」的英文字母替換了此前的雷克薩斯logo，而兩側(cè)燈組的設(shè)計(jì)還是能夠看出現(xiàn)款車(chē)型的影子。

　　走進(jìn)車(chē)內(nèi)，新車(chē)換裝了全新的中控設(shè)計(jì)，上方的12.3英寸顯示屏可以顯示音頻、導(dǎo)航、多地形越野系統(tǒng)等信息，下方的7英寸顯示屏也可以根據(jù)需要顯示越野參數(shù)等重要信息。全新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)通過(guò)視覺(jué)、觸覺(jué)以及聲音增強(qiáng)了用戶交互作用，帶來(lái)一個(gè)與眾不同的體驗(yàn)。

　　新車(chē)也首次提供了四座布局可選，為了使后排擁有更加舒適的乘坐感受，可講副駕駛座椅向前調(diào)節(jié)，座椅傾斜角度最大可達(dá)48度。此外，在后座乘客擁有一個(gè)1100毫米的腿部空間之外，還擁有一個(gè)可伸縮的腳踏板，提供一個(gè)更加從容的坐姿。

　　為了進(jìn)一步的增加后排乘客的舒適性，新車(chē)還設(shè)有頭頂專(zhuān)屬的出風(fēng)口，閱讀燈，后排遮陽(yáng)簾以及位于前排座椅上方的雙屏幕娛樂(lè)系統(tǒng)，兩個(gè)座椅中央還擁有巨大的中央扶手，并提供了控制車(chē)內(nèi)功能的觸控屏幕。

　　智能輔助駕駛方面，新車(chē)標(biāo)配一套全新的主動(dòng)安全系統(tǒng)，其中包括正面碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)以及行人和自行車(chē)監(jiān)測(cè)等功能，在必要時(shí)提供主動(dòng)的緊急轉(zhuǎn)向。此外，新車(chē)還擁有全速域的ACC自適應(yīng)巡航以及車(chē)道保持輔助系統(tǒng)，在一定程度上緩解駕駛員的疲憊感。

　　新車(chē)得益于TNGA-F平臺(tái)打造，全新雷克薩斯LX600的重量減輕了約200千克，將會(huì)帶來(lái)更加優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)和駕駛穩(wěn)定性。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出功率415PS，峰值扭矩650N·m，與之匹配的是10速自動(dòng)變速箱。

　　這一變速箱能夠提供更加寬泛的齒輪傳動(dòng)比，車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)的舒適性以及高速行駛時(shí)的油耗，都能得到很好的保證。在越野性能方面，MTS多地形選擇四驅(qū)系統(tǒng)可以提供AUTO（自動(dòng)）、DIRT（塵埃）、SAND（沙地）、MUD（泥地）、DEEP SNOW（雪地）、ROCK（巖地）集中駕駛模式可選。

　　此外，雷克薩斯LX系列慣有的蠕行模式、坦克調(diào)頭、陡坡緩降、高/低速四驅(qū)、中央差速鎖等功能也都得以保留，有助于提升該車(chē)的越野性能。與同平臺(tái)的全新豐田蘭德酷路澤（詢底價(jià)|查參配）一樣，全新雷克薩斯LX600也將繼續(xù)非承載式車(chē)身。

　　而F SPORT版車(chē)型將擁有更為獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)，擁有專(zhuān)屬的22英寸鍛造輪圈以及黑化后的進(jìn)氣格柵，加上獨(dú)有的F SPORT徽章也會(huì)在不同的位置彰顯。此外，新車(chē)還擁有托森差速器，以及經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)調(diào)校過(guò)的前后減震器、AHC主動(dòng)高度控制、AVC自適應(yīng)可變懸架等功能。

       編輯點(diǎn)評(píng)：不可否認(rèn)雷克薩斯LX的確是一款越野性能極強(qiáng)，同時(shí)又兼顧豪華感的越野車(chē)，它有著不輸大G的越野性能和豪華感，而且比它更加實(shí)用，在這一級(jí)別的確是非常獨(dú)特的存在。經(jīng)過(guò)換代后，新車(chē)在內(nèi)外設(shè)計(jì)、動(dòng)力組合等方面得到明顯提升，就是價(jià)格有點(diǎn)勸退人，不差錢(qián)的消費(fèi)者可以留意一下。

　　近日，我們從海外媒體處獲悉，雷克薩斯將針對(duì)北美市場(chǎng)推出臺(tái)RX 350及RX 450h的Black Line版車(chē)型。RX 350 Black Line起售價(jià)在49450美元（約人民幣31.97萬(wàn)元）左右，共推出2100臺(tái)。而RX 450h Black Line的起售價(jià)在52150美元（約人民幣33.71萬(wàn)元）左右，共推出400臺(tái)。

　　外觀方面，新車(chē)整體與現(xiàn)款在售的RX系列車(chē)型維持一致。新車(chē)將提供珍珠白和魚(yú)子醬黑兩種顏色可供消費(fèi)者選擇。值得一提的是，新車(chē)針對(duì)中網(wǎng)、后視鏡、前保險(xiǎn)杠處進(jìn)行了熏黑處理，更顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。與此同時(shí)，20英寸黑色輪圈以及黑色輪圈螺母等的加入也讓新車(chē)和普通版車(chē)型拉開(kāi)明顯的外觀差異。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)整體依舊采用黑色為主要色調(diào)，黑色基調(diào)的木紋飾板也和外觀形成呼應(yīng)。新車(chē)采用三幅式多功能方向盤(pán)，并在部分區(qū)域采用了翻毛皮材質(zhì)包裹，看起來(lái)十分有質(zhì)感。動(dòng)力方面，RX 350和RX 450h兩款車(chē)型，分別搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

       編輯點(diǎn)評(píng)：作為一款中大型的進(jìn)口SUV，雷克薩斯RX各方面實(shí)力都不差，無(wú)論是雷克薩斯品牌引以為傲的設(shè)計(jì)與氛圍感營(yíng)造還是日系車(chē)獨(dú)有的那份舒適性體驗(yàn)以及靠譜的口碑，雷克薩斯RX統(tǒng)統(tǒng)都給到了，唯一的小遺憾就是沒(méi)有終端優(yōu)惠，加上原本就較高的售價(jià)，實(shí)際相同落地價(jià)能買(mǎi)到的車(chē)型配置水平不及同級(jí)其他選手。

　　近日，我們從相關(guān)渠道獲得了雷克薩斯RZ450e純電SUV的最新官圖。該車(chē)將基于e-TNGA純電平臺(tái)打造，與豐田的bZ4X、斯巴魯Solterra同平臺(tái)。此外，新車(chē)將于2022年全球首發(fā)。

　　外觀方面，不難看出這仍然是一輛雷克薩斯車(chē)型，畢竟紡錘體的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上犀利的大燈組，依舊延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)，只不過(guò)中網(wǎng)換裝了封閉式的進(jìn)氣格柵。

　　如果說(shuō)該車(chē)的前臉看起來(lái)像雷克薩斯NX，那么側(cè)面看上去更像是等比例縮小的RX。特別是C柱之后溜背式的尾部，呈現(xiàn)出非常動(dòng)感的視覺(jué)效果。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，車(chē)頂兩側(cè)則配備了獨(dú)特的裝飾部件，讓人不禁想起CH-R車(chē)型的后擾流板。

　　動(dòng)力方面，我們看到了車(chē)尾右下角擁有「DIRECT4」的標(biāo)識(shí)，可以看出這將是一臺(tái)能夠在前驅(qū)、后驅(qū)以及四驅(qū)模式下切換的車(chē)型。新車(chē)可輸出綜合最大功率或?yàn)?60kW，WLTC工況續(xù)航里程為500km。

       編輯點(diǎn)評(píng)：這一階段豐田還沒(méi)有公布雷克薩斯RZ450e的更多參數(shù)，但是考慮到將配置Direct4四驅(qū)系統(tǒng)，新車(chē)應(yīng)該具備前后左右雙電機(jī)的合理布局。因?yàn)槔卓怂_斯素來(lái)在能源方面與豐田有著嚴(yán)格的多元化，就像NX和RAV4一樣。因此，未來(lái)RZ和bZ4x可能還存在一些特征上的差異，尤其是對(duì)于RZ來(lái)說(shuō)，RZ比bZ4x更具優(yōu)勢(shì)。

　　2021年，豐田品牌依舊穩(wěn)扎穩(wěn)打地進(jìn)步著，在國(guó)內(nèi)車(chē)市呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的形態(tài)中逆勢(shì)而行，并且即將成為新一任的王者。而未來(lái)，豐田也將重點(diǎn)布局在新能源板塊上，所以也別忽視了豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)，從凱美瑞、威蘭達(dá)、第四代漢蘭達(dá)的銷(xiāo)量已經(jīng)可以看出，豐田混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量占比越來(lái)越高了。當(dāng)然，最關(guān)鍵還是TNGA架構(gòu)賦能，豐田未來(lái)的市場(chǎng)潛力還很大，期待2022年豐田品牌能跨過(guò)百萬(wàn)銷(xiāo)量這道檻。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宇智波民）