空城的回光返照 北美車展重磅新車匯總

　　【太平洋汽車網(wǎng) 北美車展】破產(chǎn)汽車城的第二春？開個國際玩笑而已，北京時間1月13日晚開幕的2014北美車展，還真不會是底特律的第二春。產(chǎn)業(yè)衰落、高犯罪率、腐敗等因素，讓底特律的輝煌不再，而在此舉辦2014年國際車展，大概只是“老地方見”的一種情感延續(xù)吧。至于重磅新車，當(dāng)然還是照足慣例沒少給，且看。

● 新一代奔馳C級

　　新車看點(diǎn)：本屆車展最大亮點(diǎn)，奔馳中級入門車翻身仗的最強(qiáng)武器

　　新一代奔馳C級已經(jīng)在北美車展展臺亮相，奔馳賦予新C級同級車型標(biāo)桿的特征，將與寶馬3系等同級車展開競爭。新車將會在今年上半年于國內(nèi)上市，前期將采用進(jìn)口的方式引入，后期將推出國產(chǎn)的長軸距版車型。

　　奔馳新一代C級標(biāo)準(zhǔn)版的尺寸為：4686/1810/1584mm，軸距達(dá)到了2840mm。據(jù)奔馳相關(guān)的人員透露，奔馳C級未來推出的長軸距版將只會在中國制造和銷售，其軸距有望突破2900mm。在未來的6個月里，奔馳將會在德國、中國、美國和南非搭建模塊化生產(chǎn)系統(tǒng)。

　　新一代奔馳C級的前臉看起來更像小一號的S級，而側(cè)面設(shè)計(jì)則與現(xiàn)款C級接近。跟寶馬一樣，新一代C級也折騰出多個版本出來，從最基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)型，到時尚型（AVANTGARDE）、優(yōu)雅型（EXCLUSIVE），還有選裝AMG套件的運(yùn)動型（AMG Line）。此外，新車將可選裝Airmatic空氣懸架（同級別中首款），有包括舒適、節(jié)能、運(yùn)動、運(yùn)動升級等多種駕駛模式可供選擇。

　　配置方面，海外版奔馳全新C級裝有前排安全氣囊、膝部氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、注意力輔助系統(tǒng)。此外，還有主動空氣懸架系統(tǒng)、智能剎車、車距保持系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、車道偏離輔助系統(tǒng)、LED智能照明系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)，以及抬頭信息顯示屏幕、柏林之聲音響等配備可選裝。動力方面，全新奔馳C級推出了5款發(fā)動機(jī)車型，分別為1.6T、2.0T（分高、低功率版本）、2.2T柴油和3.0T，傳動系統(tǒng)則提供了6速手動或7速自動變速箱。

● 新一代斯巴魯WRX STI

　　新車看點(diǎn)：用最低成本獲取最恐怖的速度，斯巴魯STI從未放棄過制造更多的寡婦

　　2013洛杉磯車展亮相的新一代WRX已經(jīng)讓人贊嘆不已，但在還沒有看到車頭中網(wǎng)的赤紅STI標(biāo)識之前，急切期待的心情絲毫未減。幸運(yùn)的是，2014北美車展告訴大家，熱血沸騰的新一代WRX STI到貨了。

　　斯巴魯發(fā)布新一代WRX STI官圖幾天后，終于在北美車展見到這款高性能車型真容，標(biāo)志性的拉力藍(lán)+金色合金輪轂是已經(jīng)能向?qū)κ衷斐梢环N威懾，而245/40 R18的高性能輪胎和Brembo ®出品剎車系統(tǒng)也絕對貨真價實(shí)。相比WRX車型，WRX STI的外觀并無什么翻天覆地的改動，當(dāng)然另一標(biāo)志性大尺寸尾翼不會少。

　　除了更優(yōu)化的底盤，更高強(qiáng)度的車身，WRX STI的精髓還是這臺2.5L水平對置渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，具備雙主動氣門控制系統(tǒng)，能爆發(fā)出224kW（305PS）/6000rpm以及392Nm/4000rpm的動力。傳動方面，當(dāng)然涂以紅色標(biāo)示的6速手動變速器絕對是不二之選。此外，新車升級的DCCD AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)以及智能駕駛管理系統(tǒng)等也會進(jìn)一步突出運(yùn)動性能。

　　根據(jù)官方資料，全新一代斯巴魯WRX STI還將推出限量1000臺的Launch Edition版車型，該限量版車型配備BBS金色輪圈以及斯巴魯專屬的拉力藍(lán)色噴漆和專屬的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

● 雷克薩斯RC F

　　新車看點(diǎn)：或許這一代RC F還是弄不死M3/M4，但開RC F去酒吧的話，你可以輕易獲得5條以上的備胎

　　覺得2013東京車展首發(fā)的雷克薩斯RC跑車只是樣子貨？RC350那3.5L V6引擎是戰(zhàn)五渣？呵呵，那要2014北美車展亮相的雷克薩斯RC F高性能跑車才能滿足你切二擋7300干它的夙愿了。

　　話說雷克薩斯RC已經(jīng)是不能再亮騷了，RC F則在原車的美艷之上增添幾分霸氣，有更凌厲的空氣動力學(xué)套件，更瘋狂的紡錘形（官方叫法，編者認(rèn)為這其實(shí)更像沙漏）蜂窩中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，比起RC跑車的原型LF-CC概念車有過之而無不及。

　　雷克薩斯RC F配有Brembo剎車系統(tǒng)、19英寸多幅鋁合金輪轂、米其林Pilot Sport PS2高性能輪胎等。雷克薩斯RC F搭載符合歐6排放標(biāo)準(zhǔn)的5.0L V8發(fā)動機(jī)，提供超過336kW（456PS）的最大功率以及519Nm的峰值扭矩。值得注意的是該發(fā)動機(jī)在低速巡航時采用阿特金森循環(huán)，以增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)燃油性，而在高轉(zhuǎn)速是則為奧拓循環(huán)以提高性能。

　　此外，RC F高度相比普通版將會下降15mm，引擎蓋、車頂、行李箱蓋等都會采用碳纖維材料，并且采用了來自LFA的感應(yīng)式后擾流板，在80km/h以上時會自動升起。最終性能方面，配合8速SPDS自動變速箱，雷克薩斯RC-F可以達(dá)到0-96km/h用時4.6S的加速成績。

● 新一代本田飛度（美版）

　　新車看點(diǎn)：北美土豪車展少見的平民車，趕緊國產(chǎn)才是硬道理

　　在北美車展中，本田發(fā)布了全新一代美版飛度車型，目前新一代飛度在日本本土市場已經(jīng)上市銷售。據(jù)之前消息，全新一代飛度有望于今年正式國產(chǎn)。

　　我們從圖片中可以看出，全新一代美版飛度在外觀上與日本版本幾乎完全一致，我們相信國產(chǎn)后的飛度也將會采用類似的外觀設(shè)計(jì)。北美版的本田飛度將會在墨西哥工廠投產(chǎn)。

　　全新一代飛度采用可更年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身采用更為硬朗的線條，美版車型在前臉上與日本稍有區(qū)別。新車車長3955mm，車寬1695mm，車高1525至1550mm。另外，美版飛度會采用ACE車體結(jié)構(gòu)（Advanced Compatibility Engineering）以便應(yīng)對北美變態(tài)的安全測試。

　　動力方面，北美版本田飛度搭擇代號為L15B的1.5L i- VTEC 4缸汽油發(fā)動機(jī)，最大輸出約為98kW（134PS）；最大扭矩為154Nm，傳統(tǒng)系統(tǒng)則提供了6速手動和CVT無級變速兩種選擇。 

● 新一代奔馳S600

　　新車看點(diǎn)：下一代寶馬7系都說要放棄V12了，V12引擎精神的傳承就靠奔馳了

　　新一代奔馳在國內(nèi)上市的時候，引來了眾多土豪圍觀的同時，真·富豪卻在等待一位終極BOSS的誕生。奔馳S600在2014北美車展全球首發(fā)，V12才是奔馳S級旗艦中的旗艦。

　　新一代S600外觀內(nèi)飾動力以及各種豪華科技配置全面升級，新車采用Nappa真皮包裹的內(nèi)飾，并提供緞黑色、米色/咖啡棕、螺母棕色/黑色、水晶灰色/貝殼灰色等多種內(nèi)飾配色可選。

　　此外，包括柏林之聲車內(nèi)音響、COMAND系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)套件、無鑰匙啟動、智能風(fēng)擋玻璃清洗系統(tǒng)、全景天窗、泊車輔助、PRE-SAFE安全組件（含夜視輔助系統(tǒng)）、按摩座椅等配置也悉數(shù)裝備。

　　即便是搭載強(qiáng)悍6.0L V12雙渦輪發(fā)動機(jī)的S600，你也不會指望用這臺車來跟你兒子的SLS AMG比加速。當(dāng)然，這臺V12的390kW（530PS）、830Nm輸出已經(jīng)足夠震撼了。此外，奔馳S級獨(dú)有的魔術(shù)車身控制系統(tǒng)（Magic Body Control）帶來的絕妙享受，也是大BOSS所看中的地方。

● 奔馳GLA45 AMG

　　新車看點(diǎn)：把一臺緊湊型SUV打造成不科學(xué)的小鋼炮，AMG還真挺有種的

　　奔馳GLA45 AMG在2014北美車展上，終于讓各位一睹真容。這款A(yù)MG高性能跨界SUV與其它兩款MFA平臺的AMG高性能車型CLA45 AMG/A45 AMG搭載相同的2.0T動力，破百僅需4.8s。

　　如您所料，GLA45 AMG的量產(chǎn)車和2013洛杉磯車展亮相的GLA45 AMG概念車就外觀來說基本沒多少差別。一身AMG定制的空氣動力學(xué)套件，更霸氣的輪圈（21英寸），更大的剎車盤，同時尾部下方的導(dǎo)流板和四出矩形排氣管也代表著這臺車的性能級別。

　　AMG的車型命脈不是那個看起來很運(yùn)動的外觀，而是引擎蓋下的AMG發(fā)動機(jī)。GLA45 AMG的這款2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)諸位看官也很熟悉了，跟同平臺的CLA45 AMG/A45 AMG一樣，最大動力輸出265kW（360PS），峰值扭矩450Nm，變速器當(dāng)然會配置7G-DCT雙離合。

　　奔馳GLA有來華后有望國產(chǎn)，其對手奧迪Q3和寶馬X1都已經(jīng)國產(chǎn)，因此奔馳GLA一旦國產(chǎn)將引起該細(xì)分市場一番激烈地競爭。不過其性能版就不可能國產(chǎn)了，其對手奧迪RSQ3以進(jìn)口身份來華，那么GLA45 AMG可能也會進(jìn)口國內(nèi)和其一爭高下。

● 寶馬2系

　　新車看點(diǎn)：限量供應(yīng)的1M Coupe雖已售罄，好在只低了半個等級的M235i給補(bǔ)上了這神圣的空缺

　　在這次的北美車展中，寶馬2系Coupe正式發(fā)布。為了與上代1系Coupe及現(xiàn)款1系拉開差距，寶馬2系在細(xì)節(jié)處理上較前作更注重運(yùn)動感與豪華感的表現(xiàn)。車身尺寸分別為4454/1774/1408mm，軸距為2690mm。如大燈造型就要比現(xiàn)款1系纖細(xì)文雅不少，且車身輪廓方面也一改上代1系Coupe套路，變得更趨流暢，整體上就像是1系與4系的結(jié)合。

　　內(nèi)飾方面，2系的大致設(shè)計(jì)框架與1系間不存在明顯區(qū)別，但新車按照系列的不同（共分為Modern Line、Sport Line和M Sport Trim三款），會分別引入像Dakota真皮及實(shí)木飾板等材質(zhì)，以彰顯車系的檔次感。其中iDrive液晶屏設(shè)計(jì)提供6.5寸或8.8寸兩種規(guī)格選擇。車行李廂容積為390升，后排座椅還支持放到，實(shí)用性得到進(jìn)行一步提高。

　　按照動力的不同，全系2系首批共提供218d（2.0T直列四缸渦輪柴油機(jī)低輸出，105kW/143PS & 320Nm）、220d（2.0T直列四缸渦輪柴油機(jī)中輸出，135kW/184PS & 380Nm）、225d（2.0T直列四缸渦輪柴油機(jī)高輸出，160kW/218PS & 450Nm）、220i（2.0T直列四缸雙渦管單渦輪汽油機(jī)低輸出，135kW/184PS & 270Nm）、228i（2.0T直列四缸雙渦管單渦輪汽油機(jī)高輸出，184kW/245PS & 350Nm）以及被冠以“最強(qiáng)”之名的M235i（3.0T直列六缸雙渦管單渦輪汽油，240kW/326 & 450Nm）。

　　其中，M235i車型可在5秒內(nèi)破百（如果搭配8AT的話可縮短至4.8秒），極速被限制在250km/h，性能讓人驚嘆之余，覆蓋于車身的M-Power Body Kit也能帶來超凡的視覺效果。新車將于今年3月在德國正式發(fā)售，但到截稿為止，美國經(jīng)銷商已爆出了2系普通版（33025美元，約合人民幣20.09萬元）及M235i（44025美元，約合人民幣26.78萬元）的起跳價。

● 寶馬M3/M4

　　新車看點(diǎn)：一臺3.0T的中級車，原廠出來破百就4.1秒，快到?jīng)]朋友

　　寶馬最新戰(zhàn)將M3/M4在北美車展上首發(fā)亮相，新車相比普通版擁有更據(jù)侵略性的外觀，比前作更輕盈的運(yùn)動底子，而全面換裝的直列6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)則擁有更強(qiáng)的動力。

寶馬M3

寶馬M3

　　新一代M3/M4都會搭載M專用的3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)，取代了上一代M3車型的V8 4.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。根據(jù)最新的官方發(fā)布，新車最大功率將達(dá)到312kW(425PS)，比上一代M3高出3.6kW（5PS），并且可以從5500rpm一直延續(xù)到7300rpm；其峰值扭矩更是達(dá)到了550Nm/1850-5500rpm，比現(xiàn)款寶馬M3多出足足150Nm。在動力增強(qiáng)的同時，新一代寶馬M3卻可以提高25%的燃油經(jīng)濟(jì)性。

寶馬M4

寶馬M4

　　除了動力增強(qiáng)外，新一代M3/M4也會比上一代M3更輕，減重幅度達(dá)到100公斤左右。新一代寶馬M3/M4將會提供6MT以及更加給力的7速雙離合變速器，在更出色的動力以及更輕的車身幫助下，手動擋車型0-100km/h縮短至4.3秒，而裝備7速雙離合器變速箱的車型用時更短，達(dá)到4.1秒。在電子限速的限制下，最高車速被限制在250km/h。

● 克萊斯勒200

　　新車看點(diǎn)：3.6L+9AT，一手耗油、一手節(jié)油，這算盤打得啪啪響

　　在北美車展上，克萊斯勒200正式發(fā)布，新車提供兩款發(fā)動機(jī)以及四驅(qū)系統(tǒng)可選，并搭載9速自動變速箱，定位運(yùn)動型家用中級車，入華的可能性不大。

　　克萊斯勒200與菲亞特菲翔同處CUSW平臺打造，但定位更加高端。新款克萊斯勒200的造型已經(jīng)沒有了現(xiàn)款保守老派的外形，簡潔的前臉配合LED大燈非常時尚，再加上流暢的車身設(shè)計(jì)，整車造型頗為順延，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26。尾部同樣以LED勾勒出的一圈轉(zhuǎn)向燈，而鴨尾式設(shè)計(jì)和雙出鍍鉻排氣管體現(xiàn)了轎跑的風(fēng)格。

　　目光轉(zhuǎn)向車內(nèi)，厚實(shí)的造型顯得安全感十足又不乏豪華。隆起的中控區(qū)下方設(shè)計(jì)成鏤空風(fēng)格，美觀的同時實(shí)用性也得到提高。另外可以看出，新車內(nèi)飾用上了旋鈕換擋、電子駐車、中控大屏等配置。

　　動力方面，新車將搭載2.4L直四發(fā)動機(jī)和3.6L V6發(fā)動機(jī)，其中2.4L發(fā)動機(jī)的最大功率135kW（184PS），峰值扭矩234Nm；3.6L發(fā)動機(jī)的最大功率217kW（262PS），峰值扭矩356Nm，與之匹配的是9速自動變速箱。此外，新車還可以選擇AWD四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)最大能將60%的扭矩分配到后輪。

● 新一代雪佛蘭克爾維特Z06

　　新車看點(diǎn)：平民超跑加裝增壓器，每一萬塊錢又可以買到更多的馬力，更實(shí)惠了

　　新一代雪佛蘭克爾維特Z06在北美車展上正式亮相，新車搭載6.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，全部動力殘暴地釋放到后輪上，輪胎制造商這下子盡開顏了。據(jù)悉，這款新車將于今年內(nèi)正式上市。

　　克爾維特Z06在C7的基礎(chǔ)上進(jìn)行了大量的空氣動力改裝，碳纖維的車身包圍，車頭、車身和車尾都增加了通風(fēng)口，原有的后尾擴(kuò)散器以及令人咋舌的中置四出排氣管都頗具視覺沖擊力。

　　新一代雪佛蘭克爾維特Z06的動力，由一臺6.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)提供，最大功率466kW(634PS)，最大扭矩860Nm，搭配7MT或8AT變速箱，最高時速可達(dá)320km/h。

● 謳歌TLX原型車

　　新車看點(diǎn)：8速雙離合、9速手自一體，話說本田又要在變速箱領(lǐng)域發(fā)威了么（如果也是自家后院產(chǎn)的話）

　　謳歌正式在2014北美車展上發(fā)布了全新一代的TLX原型車。所謂“原型車”，就是相較于概念車更接近量產(chǎn)的車型。真正的TLX量產(chǎn)車將會在今年年底正式在北美市場首先推出。

　　謳歌TLX將會取代定位有較多重合、較為模糊的TSX（可以說是國內(nèi)的思鉑睿）以及TL車型。外觀上，TLX沿襲了家族式棱角分明的外觀設(shè)計(jì)，以及具備“寶石眼”式的全LED大燈。原型車搭配的是20英寸尺寸的大輪轂。

　　TLX的軸距為2776mm，整體尺寸介于TL和TSX之間，定位上來說就是豪華中級車，那么競爭對手自然就是奧迪A4、寶馬3系一類車型。起步版的車型搭載本田最新的2.4L直列四缸發(fā)動機(jī)，匹配的是讓人感覺頗為驚艷的8速雙離合變速器。旗艦版的3.5L V6動力還會匹配更驚艷的9速自動變速器。綜合油耗將會非常出色。

　　新一代TLX出色的動力配置讓我們看到了謳歌新產(chǎn)品的誠意，也更符合其豪華品牌的定位。我們預(yù)計(jì)進(jìn)口版的謳歌TLX將在明年引進(jìn)，希望價格也能比現(xiàn)有TL國內(nèi)售價更有亮點(diǎn)。

● 沃爾沃XC Coupe概念車

　　新車看點(diǎn)：沃爾沃可擴(kuò)展平臺架構(gòu)（SPA）才是真正重點(diǎn)，各大車廠都用模塊化平臺縮減成本了，沃爾沃也是時候出大招了

　　沃爾沃XC Coupe概念車在2014北美車展正式發(fā)布。根據(jù)此前消息，這輛車將代表下一代XC90的設(shè)計(jì)方向。

　　沃爾沃XC Coupe概念車在外形上繼承了此前Coupe概念車的特點(diǎn)，中網(wǎng)和前大燈體現(xiàn)了家族統(tǒng)一性。車身側(cè)面，XC Coupe逐漸硬朗的腰線一直貫穿至尾燈，而尾燈設(shè)計(jì)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上更加奔放，立體感非常強(qiáng)烈，全LED尾燈也為設(shè)計(jì)師的發(fā)揮提供了極大的空間。

　　根據(jù)此前消息，下一代的XC90將會是首款基于沃爾沃可擴(kuò)展平臺架構(gòu)（SPA）上打造的車型，而換代后的S60, V70, XC60以及S80都會使用這個平臺。SPA平臺車型將會在內(nèi)飾支架、車門、汽車外覆件以及懸架等部位使用重量更輕的鋁材料，據(jù)悉新車將有至少200kg的減重空間。

　　至于動力方面，一臺全新的四缸VEA（Volvo Environmental Architecture）引擎將代替舊款的六缸引擎，帶來更輕的重量更高的輸出及更低的油耗。此外，下一代的XC90將會增加一系列新的安全系統(tǒng)，包括：夜間行人探測系統(tǒng)、動物探測系統(tǒng)、帶輔助轉(zhuǎn)向功能的ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、帶輔助轉(zhuǎn)向功能的路沿和路障探測系統(tǒng)等更加智能的主動安全技術(shù)。

● 編輯結(jié)語：

　　你總有一個理由去相信真愛，但破產(chǎn)汽車城這短暫的回光返照應(yīng)該不會是堅(jiān)定理由。老地方見，或許明年還是，后年還是，之后呢？底特律何去何從，沒人知曉，包括底特律市民。幸虧，汽車工業(yè)將何去何從，或許你我都能點(diǎn)出一些：節(jié)能、環(huán)保、輕量化、模塊化、智能化......北美車展不再是輝煌，但起碼它見證過最鼎盛的輝煌。不在乎天長地久，只在乎曾經(jīng)擁有，便是如此。