十五款重磅新車搶先看 日內(nèi)瓦車展前瞻

●寶馬X5 M

　　新車看點(diǎn)：減重達(dá)200多kg，寶馬美容院的又一減重實(shí)例

　　新一代寶馬X5 M路試諜照在之前已經(jīng)曝光，日前我們從相關(guān)渠道獲悉，這款新車將會(huì)在本屆的日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布。

新一代寶馬X5 M諜照

　　測試車有著厚厚地偽裝，不過還是能讓我們看出不少M(fèi)車型的特征。這些特征包括M車型的四出排氣管以及寶馬M車型標(biāo)志性的藍(lán)色剎車卡鉗。在剎車卡鉗后方，我們還能看到現(xiàn)款X5 M都不具備的具有通風(fēng)孔的剎車盤。

新一代寶馬X5 M諜照

　　在前臉上我們可以看到更為巨大的進(jìn)氣格柵，且與兩個(gè)前大燈連在一起，這些特征都是新一代X5的要素，新車在輕量化的設(shè)計(jì)以及新材料的運(yùn)用下，將比現(xiàn)款車型望減重204kg左右。

現(xiàn)款寶馬X5 M

　　動(dòng)力方面，寶馬全新X5 M或依然搭載一臺(tái)4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過性能參數(shù)將會(huì)比現(xiàn)款車型有所提升。（現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為402kW(555PS)，最大扭矩680Nm。）

 ●奔馳V級(jí)

　　新車看點(diǎn)：由鄉(xiāng)村氣息到富麗堂皇的蛻變

　　全新奔馳V級(jí)已經(jīng)在德國慕尼黑發(fā)布，3月開始接受預(yù)訂，并于5月在歐洲上市，其起步售價(jià)約為42900歐元（折合人民幣約35.22萬）。國內(nèi)方面，福建奔馳有望在日后引進(jìn)投產(chǎn)全新V級(jí)豪華MPV。

　　可能諸位看官對這款V級(jí)有些許陌生，實(shí)際上這款豪華MPV的前身就是唯雅諾（Viano）。奔馳R級(jí)豪華MPV在歐洲銷量低迷，在2013年就已經(jīng)在歐洲停售了。V級(jí)的誕生不僅是作為唯雅諾的后繼者，還得代替R級(jí)拓展奔馳在歐洲豪華MPV市場的地位。相比R級(jí)的旅行車造型，V級(jí)暴漲了一圈的車身顯然具備更寬大的空間

　　全新V級(jí)的外觀頗具S級(jí)轎車的神韻，估計(jì)是奔馳想把新V級(jí)打造成MPV中的S級(jí)。配備智能照明系統(tǒng)全LED前大燈是全新V級(jí)外觀的點(diǎn)睛之筆。新V級(jí)是同級(jí)車中首輛采用全LED大燈的車型。單盞大燈集成了34顆LED燈，由上至下為轉(zhuǎn)向燈、日間行車燈、遠(yuǎn)光燈和近光燈。

　　V級(jí)有3個(gè)版本的車型，分別為車長5140mm，軸距3200mm的long version（可以理解為標(biāo)準(zhǔn)版）；長4895mm，軸距3200的conpact version（可以理解為緊湊版）；還有就是加長軸距的extra-long version，長5370mm，軸距達(dá)到3430mm。此外，V級(jí)標(biāo)配16英寸鋼制輪轂或17英寸V型5輻輕合金輪轂，另外還有17英寸20輻輕合金輪轂和18英寸雙5輻輕合金輪轂可選。

　　V級(jí)的內(nèi)飾也體現(xiàn)出了奔馳對“豪華”一詞的拿捏極度到位，延續(xù)了新一代S級(jí)內(nèi)飾的造型，大量采用亞光木和Nappa真皮營造出無與倫比的質(zhì)感。至于方向盤則來自新一代C級(jí)。懸浮式中控屏幕個(gè)性十足。V級(jí)的座椅分布有2+2+2和2+3+3兩種。車主們還可以選裝一個(gè)叫做豪華臥鋪的套件，可以把最后一排座椅折疊成一張標(biāo)準(zhǔn)尺寸的床。這臥鋪套件是誰用誰知道??！前排座椅可以進(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié)，第二排座椅還可以進(jìn)行順時(shí)針50度和逆時(shí)針180度的旋轉(zhuǎn)。

　　先期發(fā)布的奔馳V級(jí)搭載2.1L四缸柴油引擎，車型有V200 CDI、V220 CDI和V250 BlueTEC三款。入門級(jí)的200 CDI最大輸出100kW（136PS），峰值扭矩330Nm；220 CDI 最大輸出120kW（163PS），峰值扭矩380Nm；250 BlueTec最大輸出140kW（190PS），峰值扭矩440Nm。250 BlueTec車型標(biāo)配7G-TRONIC PLUS自動(dòng)變速箱，V200 CDI、V220 CDI標(biāo)配6MT變速箱，可選配7G-TRONIC PLUS自動(dòng)變速箱。

　　Celerio？可能大家從來沒有聽過這個(gè)車名，但其實(shí)它在中國有個(gè)耳熟能詳?shù)拿?mdash;—奧拓。國內(nèi)鈴木奧拓的名字源于其英文名“Alto”，而在海外某些地區(qū)的名字則是“Celerio”，不過鈴木奧拓的換代車型將會(huì)統(tǒng)一稱為“Celerio”。據(jù)最新的消息稱，新車將會(huì)亮相于今年3月的日內(nèi)瓦車展。

　　鈴木全新Celerio基于上一年11月泰國車展上發(fā)布的A：Wind概念車打造而來，新車的長寬高尺寸分別為3600/1600/1560mm，軸距2425mm，最高離地間隙為165mm。另外，鈴木Celerio的整備質(zhì)量為810kg-830kg。

　　動(dòng)力方面，鈴木全新Celerio搭載一臺(tái)1.0L三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為50kW（68PS），最大扭矩90Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)則提供了5擋手動(dòng)或自動(dòng)變速箱兩種選擇。至于全新Celerio何時(shí)引入國內(nèi)，目前并未收到有關(guān)的消息，但可預(yù)計(jì)的是，奧拓這一個(gè)經(jīng)典的名字可能將不會(huì)再出現(xiàn)在新車型上了。更多消息，請關(guān)注我們的報(bào)道。