雅閣低配車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力分析 入門(mén)中級(jí)最來(lái)勁

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】“起售價(jià)”是一個(gè)恒久的購(gòu)車(chē)話(huà)題，相信大多數(shù)潛在買(mǎi)家都是在這個(gè)數(shù)額的基礎(chǔ)上，對(duì)比自身的預(yù)算，才開(kāi)始擬定初步的可行方案。于是，各大車(chē)廠都熱衷于在原車(chē)系基礎(chǔ)上，增加低配車(chē)型來(lái)沖擊市場(chǎng)，讓更多之前未夠到門(mén)檻的潛在買(mǎi)家獲得一個(gè)相信愛(ài)的堅(jiān)定理由。

　　近日，廣汽本田雅閣新增了兩款入門(mén)配置車(chē)型，分別為2.0 LX 舒適版（售價(jià)17.98萬(wàn)）和2.4 LX 舒適版（售價(jià)21.98萬(wàn)）。相比之前發(fā)布的車(chē)型，九代雅閣入門(mén)配置車(chē)型在給出優(yōu)惠價(jià)的同時(shí)，削減了什么配置？相比豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟對(duì)應(yīng)的入門(mén)配置車(chē)型，雅閣又有什么樣的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)，它的競(jìng)爭(zhēng)力又是如何？不用等下回分解了，這就開(kāi)篇吧。

● 入門(mén)中級(jí)車(chē)是必需品，日系三大廠均有此情結(jié)

　　此前我們聊過(guò)了車(chē)壇的一件必需品——日系中級(jí)車(chē)旗艦，其中雅閣巧妙地迎合稅收政策推出3.0L V6，天籟加長(zhǎng)車(chē)身后打造了天籟·公爵（可惜暫時(shí)削減了V6機(jī)型），凱美瑞則利用四缸機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)推出了混合動(dòng)力版本。

　　對(duì)于中國(guó)大陸的特殊用車(chē)氛圍而言，“買(mǎi)個(gè)大車(chē)倍兒體面”的思想根深蒂固，那如果預(yù)算不算特別充足呢？貌似各大廠商都“為”消費(fèi)者提前想到了這點(diǎn)，于是此次我們聊的是另一件必需品，讓緊湊級(jí)高配的潛在買(mǎi)家能夠得著的中級(jí)車(chē)必需品。

● 新增的入門(mén)配置版本，價(jià)格殺傷力如何

　　新增的雅閣2.0 LX 舒適版售價(jià)為17.98萬(wàn)，配置水平與天籟2.0 XL 舒適版（18.58萬(wàn)）、凱美瑞2.0G 舒適版（18.98萬(wàn)）相當(dāng)，對(duì)競(jìng)品的威懾力是杠杠的。此外，新增的雅閣2.4 LX 舒適版售價(jià)為21.98萬(wàn)，配置水平與天籟2.5 XL 領(lǐng)先版（20.58萬(wàn)）、凱美瑞2.5G 舒適版（20.98萬(wàn)）相當(dāng)，對(duì)競(jìng)品的威懾力較弱。

● 外觀內(nèi)飾些許改變，乞丐版不算“乞丐”

　　外部尺寸，啥都沒(méi)變，新一代雅閣依然在長(zhǎng)度和寬度上有優(yōu)勢(shì)，而日產(chǎn)天籟則在高度上有不錯(cuò)表現(xiàn)（近年來(lái)日產(chǎn)的車(chē)子均走起了這個(gè)路線(xiàn)，變得更高了）。其實(shí)，此表格的主旨是告知大家一個(gè)有趣的現(xiàn)象（或許此前不少讀者已經(jīng)留意過(guò)的），那就是三款日系中級(jí)車(chē)的軸距均為2775mm，誰(shuí)也不多1mm不少1mm。是巧合，還是新時(shí)期的“君子協(xié)定”？

　　外形方面，雅閣2.0LX與配置高一檔的2.0EX豪華版幾乎是一致的，LED日間行車(chē)燈/尾燈組、鋁合金輪轂樣式、鍍鉻包圍、電動(dòng)天窗、電子手剎等均繼續(xù)搭載，削減部分為真皮座椅、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、定速巡航、倒車(chē)影像等，詳細(xì)配置對(duì)比將在第二頁(yè)的競(jìng)品分析中給出。對(duì)雅閣2.0LX實(shí)車(chē)解讀有興趣的讀者，請(qǐng)點(diǎn)擊以下文章進(jìn)行詳細(xì)了解，文章作者：葛磊。

　　后文中，我們將看到雅閣低配動(dòng)力總成的競(jìng)品對(duì)比，以及三個(gè)品牌的入門(mén)型號(hào)“舒適版”的配置對(duì)比。