每日車聞：小米SU7將于3月28日上市 理想汽車發(fā)布最新周銷量榜

　　【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會(huì)為大家?guī)?lái)汽車行業(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。今日車聞包括小米SU7將于3月28日上市、阿維塔11千里智駕款上市、帕薩特2024出眾款上市、理想汽車發(fā)布會(huì)最新周銷量榜、蔚來(lái)李斌發(fā)內(nèi)部通知、比亞迪海鷗獲得中汽測(cè)評(píng)3A全優(yōu)評(píng)級(jí)、五菱繽果PLUS三電系統(tǒng)解讀。

　　3月12日，小米汽車官方宣布：小米汽車上市發(fā)布會(huì)定檔3月28日，小米首款車型SU7將正式上市，并且上市即交付，交付即上量。同時(shí)，全國(guó)29城，59家門(mén)店同步開(kāi)啟預(yù)約?；蚴艽讼⒂绊?，小米集團(tuán)股價(jià)今日開(kāi)盤(pán)后暴漲，截至發(fā)稿前（14：26），股價(jià)報(bào)14.840港幣，大漲10.75%，總市值3721億港幣，市值拉升超340億人民幣。

　　值得一提的是，面對(duì)網(wǎng)友提及：當(dāng)下行業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境問(wèn)題，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍非常有信心表示：小米汽車有信心打開(kāi)市場(chǎng)，因?yàn)槲覀兪切∶灼?，我們已?jīng)做好了充分的準(zhǔn)備。

　　雷軍還表示：小米汽車從0到1，跟14年前小米手機(jī)從0到1，小米的成長(zhǎng)階段和面臨的用戶期待非常不同。小米汽車，需要做出點(diǎn)不一樣的東西，其中最重要的是，智能科技。我也相信，這是大家對(duì)小米、對(duì)新能源車真正的期待。

　　關(guān)于小米SU7，其定位中大型純電轎車，長(zhǎng)寬高分別為4997/1963/1455mm，軸距為3000mm，整體與阿維塔12、智界S7、極氪001等車型相當(dāng)，而它們之中最便宜起售價(jià)為24.98萬(wàn)元，可作為小米SU7的參考價(jià)格。

　　動(dòng)力方面，小米SU7提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中單電機(jī)最大功率220千瓦；雙電機(jī)版本車型前電機(jī)最大功率220千瓦，后電機(jī)最大功率275千瓦，系統(tǒng)綜合功率495千瓦。

　　續(xù)航方面，根據(jù)不同配置，分別搭載來(lái)自襄陽(yáng)弗迪的磷酸鐵鋰電池組（比亞迪），以及來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池組，電池容量分別為73.6千瓦時(shí)和101千瓦時(shí)，其中73.6千瓦時(shí)對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為628km和668km，101千瓦時(shí)對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為800km和750km（均為CLTC工況）。

　　值得一提的是，對(duì)于網(wǎng)友一直關(guān)注和討論的價(jià)格，此前雷軍在接受媒體采訪時(shí)再三強(qiáng)調(diào)，小米SU7相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車至少兩三百萬(wàn)元豪車的性能，配置非常強(qiáng)，成本也是非常之高的，大家喊的9.9萬(wàn)、14.9萬(wàn)，甚至19.9萬(wàn)，我覺(jué)得都是在開(kāi)玩笑，定價(jià)可能確實(shí)會(huì)有點(diǎn)貴，并會(huì)讓大家覺(jué)得貴時(shí)有道理的。并多次表示“50萬(wàn)以內(nèi)，小米SU7沒(méi)有對(duì)手”。

　　點(diǎn)評(píng)：不過(guò)隨著比亞迪、吉利、長(zhǎng)安等車企開(kāi)啟新一輪的“價(jià)格戰(zhàn)”，不知道雷軍是否還會(huì)堅(jiān)持此前的定價(jià)策略？我們拭目以待，也期待雷軍能在發(fā)布會(huì)上再次說(shuō)出那句：連夜說(shuō)服高管。

　　3月11日，阿維塔11千里智駕款正式上市，限時(shí)售價(jià)25.00萬(wàn)起。作為增配車型，新車標(biāo)配3激光雷達(dá)和華為高階智能駕駛系統(tǒng) ADS 2.0，并基于800V高壓平臺(tái)打造，搭載寧德時(shí)代90度CTP三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程達(dá)630km。另外，現(xiàn)在下定金融購(gòu)車年均費(fèi)率低至2.4%起，更有6000元置換補(bǔ)貼的購(gòu)車權(quán)益。

　　外觀方面，阿維塔11千里智駕款延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格前衛(wèi)時(shí)尚，其前臉、側(cè)面和尾部均有著超高的辨識(shí)度，設(shè)計(jì)感非常強(qiáng)，堪稱藝術(shù)品，成為眾多消費(fèi)者選擇它的重要原因。車身尺寸方面，阿維塔11定位中大型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4880/1970/1601mm，軸距為2975mm。

　　內(nèi)飾方面，阿維塔11千里智駕款同樣延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，配備15.6英寸中控大屏幕、10.25英寸駕駛娛樂(lè)屏和10.25英寸全液晶儀表盤(pán)，搭載華為HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)。在智能駕駛方面，配備3顆激光雷，并搭載華為ADS 2.0輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速/城市路段輔助駕駛。另外，新車不依賴高精地圖就可完成智駕NCA，可以覆蓋全國(guó)300+城市，包括省市縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)。

　　動(dòng)力方面，阿維塔11千里智駕款基于全棧800V高壓電氣平臺(tái)打造，采用單電機(jī)后驅(qū)布局，電動(dòng)機(jī)最大功率230千瓦，峰值扭矩370牛·米，百公里加速時(shí)間為6.6秒。續(xù)航方面，搭載容量為90千瓦時(shí)電池組，CLTC純電續(xù)航里程為630km。在充電方面，新車充電功率最高可達(dá)240千瓦，快充10分鐘，增加續(xù)航里程約200km?！　?nbsp;

　　底盤(pán)方面，采用前雙叉臂式后五連桿式獨(dú)立懸架的形式，并配備華為iTRACK動(dòng)態(tài)扭矩分配系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)1秒萬(wàn)次超精細(xì)路況感知和1秒千次扭矩實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。

　　點(diǎn)評(píng)：限時(shí)售價(jià)25萬(wàn)元的阿維塔11千里智駕款，無(wú)疑把壓力給到了小米SU7，800V平臺(tái)+3顆激光雷達(dá)+鴻蒙座艙+華為ADS 2.0，小米SU7定價(jià)多少才合適？（文：太平洋汽車 吳啟星）

　　日前，上汽大眾帕薩特2024出眾款正式上市，新車共推出3款車型配置，售價(jià)區(qū)間為18.83-22.33萬(wàn)元。作為增配車型，新車全系搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，官方0-100km/h加速時(shí)間為7.4秒。這是帕薩特首次將380TSI車型的門(mén)檻拉低到18萬(wàn)價(jià)位，無(wú)疑是受到今年“價(jià)格戰(zhàn)”的影響。

　　　另外，新車上市的同時(shí)，還推出豐富購(gòu)車好禮，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)帕薩特2024出眾款可享受2,000元現(xiàn)金抵用券或3年無(wú)憂保養(yǎng)套餐、至高5年0利率、車主推新成功各獲300元等值V豆等購(gòu)車禮遇。

普通版外觀

星空版外觀

　　外觀方面，帕薩特2024出眾款延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，繼續(xù)提供兩種外觀設(shè)計(jì)——普通版和星空版，其中普通版車型設(shè)計(jì)風(fēng)格偏穩(wěn)重商務(wù)；而星空版車型則更加年輕運(yùn)動(dòng)，分別針對(duì)不同人群的審美需求。另外，新車還新增“星夜藍(lán)”外觀配色。　　 

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距為2871mm，定位中型轎車，在同級(jí)別里處于中上水準(zhǔn)。

　　內(nèi)飾方面，帕薩特2024出眾款同樣延續(xù)現(xiàn)款車型布局設(shè)計(jì)，配備10.2英寸全液晶儀表盤(pán)、9.2英寸內(nèi)嵌入式中控大屏、三幅式多功能方向盤(pán)以及機(jī)械式換擋機(jī)構(gòu)，整體風(fēng)格較為傳統(tǒng)保守，也具備一定的科技氛圍，更講究實(shí)用性。

　　在配置方面，帕薩特2024出眾款配備了前排座椅加熱、副駕駛8想電動(dòng)可調(diào)、后排航空睡眠頭枕、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)等。智能化方面，搭載IQ.Light矩陣大燈、23色環(huán)境氛圍燈、IQ. Drive智駕管家、IQ.360全景影像、Carplay和CarLife手機(jī)互聯(lián)、大眾超級(jí)App手機(jī)映射等功能。

　　動(dòng)力方面，帕薩特2024出眾款全系搭載380TSI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間為7.4秒，WLTC工況綜合油耗為6.94L/100km。 

　　點(diǎn)評(píng)：從目前市場(chǎng)情況來(lái)看，大眾帕薩特的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括本田雅閣、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟等傳統(tǒng)合資中型轎車，同時(shí)，還與比亞迪海豹DM-i、吉利銀河E8、極氪007等新能源車型形成一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。從過(guò)往表現(xiàn)來(lái)看，帕薩特家族常年銷量在細(xì)分市場(chǎng)保持前三，今年1-2月份，累計(jì)銷量超4萬(wàn)輛，并連續(xù)兩個(gè)月斬獲中型轎車銷冠，展現(xiàn)了其市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。如今隨著帕薩特2024出眾款上市，有望取得更輝煌的成績(jī)，保持銷冠頭銜。

　　最近一段時(shí)間，關(guān)于理想MEGA被網(wǎng)友惡意抹黑作圖一事鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，互聯(lián)網(wǎng)上消失近10天的理想汽車CEO李想也于昨日在朋友圈發(fā)文回應(yīng)，獲得了余承東、何小鵬、羅永浩等業(yè)內(nèi)大佬的聲援。

　　而在近日，蔚來(lái)CEO李斌也發(fā)布了內(nèi)部通知，疑似要求一線所有員工，都不要參與關(guān)于理想MEGA被抹黑一事的傳播，請(qǐng)所有同事務(wù)必做到不參與、不轉(zhuǎn)發(fā)，請(qǐng)大家把精力放到服務(wù)用戶上。

　　與此同時(shí)，李斌還提到，“類似的情況，我們自己此前也不止一次遇到過(guò)。從公司價(jià)值觀出發(fā)，我們不能支持類似的行為。”　　 

　　點(diǎn)評(píng)：李想的回應(yīng)雖然得到了眾多業(yè)內(nèi)大佬的支持，不過(guò)從各大平臺(tái)網(wǎng)友的評(píng)論來(lái)看，基本呈現(xiàn)一邊倒趨勢(shì)，清一色都是在吐槽李想或者理想MEGA，產(chǎn)品和品牌形象都受到嚴(yán)重影響。如不能穩(wěn)妥解決，這種持續(xù)的負(fù)面報(bào)道可能會(huì)破壞消費(fèi)者對(duì)于理想汽車的信任和好感度，進(jìn)而影響到其市場(chǎng)地位和競(jìng)爭(zhēng)力。　　 

　　另外，通過(guò)此次事件，理想汽車及李想本人是否需要深入反思這背后的原因，水能載舟亦能覆舟，流量固然很寶貴，但同樣容易被反噬，回旋鏢無(wú)處不在。

　　日前，理想汽車官方發(fā)布了最新一周（2024年第10周/3月4日-3月10日）銷量情況。從銷量榜單來(lái)看，理想汽車周銷量上升至0.93萬(wàn)輛，環(huán)比上周多了0.31萬(wàn)輛，位居中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷量榜首。截至3月10日，理想汽車本月銷量已達(dá)1.12萬(wàn)輛，比領(lǐng)先第二名0.01萬(wàn)輛。

　　排在第二的是問(wèn)界，周銷量為0.85萬(wàn)輛，相比上周，交付量同樣大漲，這主要得益于問(wèn)界產(chǎn)能已經(jīng)提升，像問(wèn)界M5全系和問(wèn)界M7兩驅(qū)版的預(yù)計(jì)交付周期已縮小到2-4周，問(wèn)界M7四驅(qū)智駕版的預(yù)計(jì)交付周期也縮小到4-6周。另外，問(wèn)界M9也已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)交付階段。

　　從最近2個(gè)月銷量來(lái)看，問(wèn)界和理想已經(jīng)處于新勢(shì)力品牌第一梯隊(duì)，且遙遙領(lǐng)先，目前沒(méi)看到其他品牌有接近或趕超的跡象。其他新勢(shì)力品牌周銷量都在0.25萬(wàn)及以下，唯一有點(diǎn)新鮮感是方程豹品牌首次進(jìn)入榜單，周銷量為0.08萬(wàn)輛。

　　再來(lái)看一下中國(guó)市場(chǎng)新能源品牌銷量榜，比亞迪依然遙遙領(lǐng)先，周交付量為4.91萬(wàn)輛，相比上周多了1.06萬(wàn)輛，這主要得益比亞迪推出多款榮耀版車型，采取了降價(jià)增配的銷售策略。由此可見(jiàn)，價(jià)格才是王道。

　　特斯拉表現(xiàn)一如既往穩(wěn)定，周銷量為1.32萬(wàn)輛；五菱和埃安排在了理想和問(wèn)界之后，周銷量分別為0.82萬(wàn)輛和0.59萬(wàn)輛。

　　最后看一下中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌方面，特斯拉連續(xù)三周斬獲豪華品牌周銷量冠軍。緊隨其后的是奧迪、寶馬和奔馳，周銷量分別為1.04萬(wàn)輛、1.01萬(wàn)輛和1.00萬(wàn)輛。不知不覺(jué)中，特斯拉已經(jīng)成為中國(guó)消費(fèi)者最喜愛(ài)的豪華品牌。

　　點(diǎn)評(píng)：從本周交付量來(lái)看，新勢(shì)力品牌中，除了理想和問(wèn)界表現(xiàn)優(yōu)異外，其他品牌表現(xiàn)都較為一般，主要是最近“價(jià)格戰(zhàn)”較為頻繁，導(dǎo)致消費(fèi)者的觀望情緒高漲，不敢輕易下單。

　　3月11日，中汽中心汽車測(cè)評(píng)管理中心發(fā)布了微型電動(dòng)汽車專項(xiàng)測(cè)評(píng)結(jié)果，其中比亞迪海鷗在使用安全、續(xù)航充電、碰撞安全三項(xiàng)測(cè)試中均獲A級(jí)評(píng)價(jià)，成為該測(cè)試中首款獲3A全優(yōu)成績(jī)的車型。

　　此次測(cè)評(píng)規(guī)程基于C-NCAP和CCRT測(cè)評(píng)體系框架，主要針對(duì)微型電動(dòng)車進(jìn)行專業(yè)的測(cè)試評(píng)級(jí)，包括使用安全、續(xù)航充電、碰撞安全三大類，而比亞迪海鷗在這三項(xiàng)測(cè)評(píng)中分別取得91.8%、90.3%、94.5%的得分率，均獲評(píng)A級(jí)。

　　另外，對(duì)于用戶重點(diǎn)關(guān)注的安全性能，海鷗在使用安全測(cè)評(píng)中表現(xiàn)出色，充電安全、電磁干擾、涉水電安全得分率均獲100%；在碰撞安全測(cè)評(píng)中，海鷗的正面碰撞、側(cè)面碰撞、鞭打試驗(yàn)得分率分別獲78.79%、100%、87.10%。針對(duì)續(xù)航補(bǔ)能等用車痛點(diǎn)，海鷗在充電續(xù)航測(cè)評(píng)中同樣展現(xiàn)高能實(shí)力，常溫續(xù)航、低溫充電、充電兼容性得分率分別獲98.8%、100%、100%，成功獲得A級(jí)評(píng)級(jí)。

　　比亞迪海鷗能獲得3A全優(yōu)秀成績(jī)，得益于其基于e平臺(tái)3.0技術(shù)打造，搭載超級(jí)安全的刀片電池，采用純電車專屬高強(qiáng)度車身架構(gòu)，白車身本體高強(qiáng)度鋼用量高達(dá)61%。同時(shí)，在A、B柱、前防撞梁、前后縱梁等關(guān)鍵部位，應(yīng)用抗拉強(qiáng)度超過(guò)1500MPa的熱成型鋼，大幅提升車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。此外，海鷗全系標(biāo)配4安全氣囊、電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　點(diǎn)評(píng)：比亞迪海鷗最早于2023年4月26日上市，共推出3個(gè)配置，售價(jià)區(qū)間為7.38-8.98萬(wàn)元，憑借超強(qiáng)的產(chǎn)品力，在小型車市場(chǎng)脫穎而出，月銷量一度突破4萬(wàn)輛，2023年累計(jì)銷量超28萬(wàn)輛，榮獲2023年A00級(jí)年銷冠軍。

　　而在今年，比亞迪海鷗持續(xù)升級(jí)煥新，推出榮耀版車型，起售價(jià)下探至6.98萬(wàn)元，并新增北冰藍(lán)外觀+深海藍(lán)內(nèi)飾配色，產(chǎn)品力得到了進(jìn)一步提升，加上這次獲得中汽測(cè)評(píng)微型電動(dòng)汽車專項(xiàng)測(cè)評(píng)3A全優(yōu)評(píng)級(jí)，其安全性得到更好的保障，預(yù)計(jì)今年將取得更出色的成績(jī)。

　　3月12日，五菱汽車官方詳細(xì)公開(kāi)五菱繽果PLUS的三電技術(shù)信息，該車已于3月6日正式上市，共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為8.98-9.88萬(wàn)元。五菱繽果PLUS搭載五菱液冷神煉電池+75kW三合一水冷扁線電機(jī)，搭配高效智能熱管理系統(tǒng)，純電續(xù)航里程可達(dá)510km。

　　五菱繽果PLUS所搭載的高效能三合一水冷扁線電機(jī)，擁有集成度高、體積小等優(yōu)勢(shì)，讓車輛獲得了更大的乘坐空間。同時(shí)，其電機(jī)最高效率可達(dá)97.5%，即使在高速、電機(jī)過(guò)熱等場(chǎng)景下，電機(jī)也能迅速散熱，維持適宜的工作溫度。該電動(dòng)機(jī)最大功率75千瓦，峰值扭矩180牛·米，0-50km/h加速時(shí)間僅需3.7秒。

　　在電池方面，五菱繽果PLUS搭載五菱液冷神煉電池，該電池內(nèi)部10通道并行設(shè)計(jì)，通過(guò)液冷液熱系統(tǒng)，讓運(yùn)行中的電池始終維持適宜工作溫度，提升續(xù)航表現(xiàn)。

　　在電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，神煉電池采用高強(qiáng)度箱體設(shè)計(jì)，大幅提升碰撞安全性能。獨(dú)創(chuàng)的MUST多功能一體化結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高集成、高強(qiáng)度、熱管理等多功能合一，維護(hù)成本更省。同時(shí)，神煉電池依托首創(chuàng)的電芯“問(wèn)頂技術(shù)”，確保電芯不泄漏、不析鋰、不起火，不爆炸。

　　續(xù)航方面，五菱繽果PLUS提供容量為37.9千瓦時(shí)和50.6千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組可選，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為401km和510km。另外，新車具備3種隨心充的充電模式，滿足全場(chǎng)景高效補(bǔ)能，直流快充充電從30%-80%僅需30-35分鐘。

　　另外，五菱繽果PLUS還提供舒適/標(biāo)準(zhǔn)/強(qiáng)3種能量回收模式，可根據(jù)不同路況和駕駛習(xí)慣，有效回收能量，提高續(xù)航里程。同時(shí)，為避免車輛因長(zhǎng)期停放、忘關(guān)車燈車門(mén)而出現(xiàn)的電池饋電，五菱繽果PLUS的蓄電池搭載智能傳感器（IBS），通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)將數(shù)據(jù)信息反饋給車主，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)智能補(bǔ)電，防止電池饋電，減少電池過(guò)充，降低能量損耗。

　　點(diǎn)評(píng)：五菱繽果PLUS的到來(lái)為五菱品牌注入了新的活，并進(jìn)一步增強(qiáng)了五菱在小型純電轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也填補(bǔ)了其在9-10萬(wàn)級(jí)純電轎車市場(chǎng)的空白。“人民需要什么，五菱就造什么”的經(jīng)典口號(hào)還在持續(xù)。（文：太平洋汽車 吳啟星）