多款重磅車扎堆呈現(xiàn) 細覽五月新車匯總

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】車展期間，汽車廠家一般有兩個習慣：一是在車展前夕盡快推動自家新產(chǎn)品上市，以避開車展同時間競爭；二是在車展后期才上市新產(chǎn)品，通常采取后者的方式都是產(chǎn)品經(jīng)過車展期間一系列造勢活動，達到宣傳目的后才正式上市。在四月開展的北京車展后，我們收集到14款在五月推出的新車消息，其中還有不少重磅車在列。

● 馬自達阿特茲　　

　　看點：第三代馬自達六、創(chuàng)馳藍天技術、新造型、油耗更低

　　一汽馬自達全新旗艦車型阿特茲在2014年5月6日在北京正式上市，新車共推5款車型，其售價區(qū)間為17.98-23.98萬元。

●馬自達阿特茲——設計篇

　　今天上市的的阿特茲其實就是第三代的馬自達6車型。還記得第一代馬自達6面世的時候，借著極其驚艷動感的外形獲得了大家的芳心，銷量也是名列前茅，即使到了現(xiàn)今依然被生產(chǎn)銷售著。而第二代的車型，也就是馬自達睿翼，它的面世則比他的老前輩要遜色不少，銷量更是不能與第一代車型相提并論。

　　這臺全新馬自達阿特茲的外觀采用了“魂動”的設計理念，打造出了優(yōu)雅而又絲毫不失動感的外觀造型，與目前已經(jīng)上市的進口ATENZA幾乎完全一致。雖然外觀審美一直都是仁者見仁智者見智的事情，但筆者相信沒有人會對這款阿特茲的外觀設計發(fā)出微辭。

　　在車身尺寸方面，馬自達阿特茲的長寬高分別為4870mm/1840/1450mm，軸距為2830mm。在中級車市場中處于中上水平。其中，新車2.0L車型將配備17英寸輪圈，2.5L車型則會配備19英寸輪圈。

　　相對于驚艷的外觀，馬自達阿特茲的內(nèi)飾則遜色不少，感覺是一款運動型轎車努力地往居家商務路線風格靠攏，結果呢，兩頭不到岸�；蛘f如此，這款的阿特茲并沒有因為它國產(chǎn)的身份而在用料上縮水，用料和做工都值得稱贊。

●馬自達阿特茲——亮點配置

　　國產(chǎn)阿特茲在配置上顯得更加具有優(yōu)勢，最為明顯的就是許多進口ATENZA車主抱怨的座椅加熱功能出現(xiàn)在國產(chǎn)阿特茲2.5L車型上，這足以讓不少進口ATENZA車主捶胸頓足一番。另外高配車型還有BOSE音響，在這個級別也算是非常豪華的配置，檔次的提升非常明顯。

　　啟停功能在這一級別車型當中算是非常罕見的科技性配置，而且阿特茲上面的i-stop啟停功能絕不是花瓶，效果相當好，足以媲美豪華車。2.5L高配車型還帶有能量回收系統(tǒng)i-Eloop，進一步展示出阿特茲的節(jié)油實力。

●馬自達阿特茲——乘坐空間

●馬自達阿特茲——動力系統(tǒng)

　　動力方面，國產(chǎn)馬自達阿特茲將會搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機的最大功率為116kW（158PS），最大扭矩202Nm；而2.5L發(fā)動機最大功率為141kW（192PS），最大扭矩252Nm，這兩款發(fā)動機均采用了創(chuàng)馳藍天技術。傳動系統(tǒng)則為6速自動變速箱。

●馬自達阿特茲——直接競品車型

　　目前，馬自達阿特茲所處于的中級車市場可謂非常激烈，而阿特茲明顯不是偏向于商務用車，因此我們找來了市場中與其定位最為接近的兩款車型，福特蒙迪歐、豐田的銳志和上市不久的第九代雅閣。

　　我們從上表中可以看出，新一代的馬自達阿特茲在尺寸與同級別對手相比并不具備優(yōu)勢，看來這并不是阿特茲的長處所在。在尺寸的環(huán)節(jié)中，本田的雅閣以及福特蒙迪歐具有輕微的優(yōu)勢。

　　動力的較量中，四款車型唯有福特的蒙迪歐采用了渦輪增壓發(fā)動機，因此它的動力是最強勁的。不過我們細心看出，阿特茲確實自然吸氣發(fā)動機中最強的，它的參數(shù)甚至比同2.5L排量卻采用6缸的豐田銳志更高，因此阿特茲在動力水平方面還是非常出色的。

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● 換代一汽奔騰B70　　 　　

　　看點：更注重運動、加入LED日行燈和1.8T車型

　　北京時間2014年5月8日，一汽全新奔騰B70在北京正式上市，新車匹配2.0L和1.8T引擎，7款車型售價區(qū)間為9.98-14.98萬，新車采用全新外形設計，并加入LED日間行車燈等時尚的元素。

一汽奔騰汽車領導合照

一汽奔騰汽車領導和生產(chǎn)線員工合照

　　新款奔騰B70內(nèi)部代號為D009，新車前臉設計采用奔騰最新家族的六邊形進氣格柵設計，立體式鍍鉻飾條讓車身顯得更加精神。

　　側面造型流暢，特別是C柱部分正式放棄了現(xiàn)版車型上過大的傾斜角，整個弧度更為自然。新車的中控臺的設計線條飄逸，流動的造型理念將導航顯示器與操作區(qū)分割開來，而儀表則采用了時下流行的雙炮筒儀表。

　　全新一代B70搭載2.0L發(fā)動機，其最大功率輸出為108kW(147PS)，最大扭矩為184Nm。此外，新車還搭載更高動力的1.8T發(fā)動機。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是6速手動或6速自動變速箱。

　　另外，奔騰B70運動版車型奔騰B70 RS也有望同時上市，這款車搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機，前臉采用了黑色蜂窩狀進氣格柵，進氣格柵上的紅色RS標識盡顯身份，輪轂上的紅色剎車卡鉗也是熱血的動感元素。

　　內(nèi)飾方面，采用全黑的內(nèi)飾設計營造出濃郁的運動氣場，黑紅色的真皮運動座椅具備一定的包裹性，車內(nèi)還配備電動天窗以及鋁合金油門踏板，任何元素都和RS運動版的身份相呼應。

　　新一代奔騰B70 RS搭載的是1.8T發(fā)動機，最大功率輸出137kW(186PS)，峰值扭矩235Nm。此外，奔騰B70還有一款混合動力車型，不過目前暫未有上市消息傳出。

● 競爭力簡析

　　全新一代奔騰B70動力外觀煥然一新。另外新車在自主品牌陣型中將會面對兩大競爭對手，包括比亞迪思銳以及海馬汽車的M8。

　　尺寸上海馬M8占有明顯優(yōu)勢，而奔騰B70的車身尺寸雖然并不顯眼，不過都依舊符合其中級車的定位。

　　而動力方面，三款車型各有優(yōu)劣，B70的動力數(shù)據(jù)并沒有太明顯占優(yōu)，不過有搭載1.8T發(fā)動機作為補充，而比亞迪思銳和海馬M8在功率數(shù)據(jù)上比較接近，不過思銳的扭矩更有優(yōu)勢，不過動力數(shù)據(jù)表僅供參考，消費者作選擇前仍需綜合各方作才下決定。

總結：

　　全新一汽奔騰B70以時尚的改進和保持穩(wěn)重的商務氣息，借著馬自達底盤的良好基因再闖自主品牌中級車陣型。RS運動版更加是能夠吸引對動力上有所要求的消費群體，相信各方面的升級都有助奔騰B70銷量穩(wěn)步增長。

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