【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】小學(xué)開始抄作業(yè)，到了大學(xué)畢業(yè)前都還在抄論文；路口那家牛雜賣得火爆，三個月后這條街就有七家牛雜店，一年后就成了牛雜一條街；愛馬仕手提包出新款才兩周，“工廠店”們已經(jīng)能提供12個顏色可選，還有2款自創(chuàng)衍生型號；陪伴我們的當(dāng)然少不了康帥傅、雷碧、周住牌、麥肯基、耐步、山寨埃菲爾、山寨白宮，甚至一些山寨但很好用的武器裝備.......

　　從出生那天起，我們就生活在這樣一個喜歡復(fù)制粘貼、但總會畫虎不成反類犬的國度里，習(xí)慣了去日文招牌的料理店里吃一碗蘭州拉面，習(xí)慣了去法式豪華會所開一瓶賀蘭山東麓產(chǎn)的拉菲。而談到汽車，這個模具成本高昂、任何細(xì)節(jié)都不應(yīng)兒戲的機械系統(tǒng)，居然也是充斥著各種山寨、抄襲、借鑒（程度遞減）。對暢銷車型的外觀進行復(fù)制，省卻大量原創(chuàng)經(jīng)費、撈得無數(shù)眼緣，的確是一條從無名走向知名的捷徑，日韓車企也同樣走過�，F(xiàn)在，這股浪潮在中國終于掠過極值而聲勢漸微，何不凝視或是回望此節(jié)，感性地驚嘆、理性地批判。

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● 川汽野馬

　　品牌簡介：1994年5月，由四川成都輕型汽車總廠改制組建成立四川汽車工業(yè)集團公司；2007年12月-2009年5月，首款產(chǎn)品川汽野馬F99產(chǎn)品從開發(fā)到上市；2012年4月，川汽野馬F12上市；2014年5月，川汽野馬T70下線，或年內(nèi)上市。

復(fù)制粘貼的作品：

A、 野馬F99

　　從川汽野馬生產(chǎn)的第一款乘用車開始，就注定走上了克隆的道路。野馬F99從2007年開始研發(fā)，而其原型車第二代斯巴魯森林人，生產(chǎn)年份為2002-2008年，也就是說2009年F99上市時，森林人已經(jīng)換代成為了第三代。

克隆車：川汽野馬F99

　　為什么說是克隆車？實在是太像了，從前大燈的形狀、弧度、燈具布局，到進氣格柵的鍍鉻邊框與橫杠、發(fā)動機蓋的勒線、霧燈的形狀與尺寸、側(cè)面的形狀與比例，甚至車窗黑邊框的厚度，都是完全一樣的。

原型車：第二代斯巴魯森林人

　　話題的重點是——其實第二代森林人也并不帥.......川汽野馬此舉大多還是刷存在感而已。只要換一個車標(biāo)（估計經(jīng)銷商還會貼心地免費送上），一般路人難以辨出真?zhèn)�。只不過，森林人殼子里的野馬F99并沒有多少硬貨，拋開它絕對沒有的全時四驅(qū)來說吧，2009款車型僅有72kW（98PS）的1.5L手動前驅(qū)可選，2010款的1.5L發(fā)動機增加3PS，后來實在賣不動了，2012款1.5L乞丐版官降至4.98萬，還新增了4.78萬的1.3L版本。不久，停產(chǎn)了。

B、野馬F10

　　2011年上市的野馬F10（2012款）算是替代F99的一款產(chǎn)品，但在新車市場上的定位依然邊緣化，這也讓其不得不考慮把產(chǎn)品價格推至史上最低的位置——四萬五千八，野馬開回家.......對了，同時上市的還有一款1.6L自然吸氣發(fā)動機與CVT無級變速箱匹配的F10頂配車型，相對5.88萬的售價和森林人的造型而言，筆者也忍不住說一句“超值”。

克隆車：川汽野馬F10

原型車：奧迪A4L（2010款）

　　不過這回F10覺得第二代森林人的前臉有點過時了，所以用上了當(dāng)時更熱銷的奧迪A4L之元素。奧迪家族風(fēng)格的大嘴進氣格柵自然不用多說，保險杠的格柵造型、霧燈的設(shè)計等等，F(xiàn)10也用上了A4L的筆觸，只不過發(fā)動機蓋和車身還是第二代森林人的。

克隆車：川汽野馬F10

原型車：第二代斯巴魯森林人

　　再繞到后面來，第二代森林人的身影又重現(xiàn)了，“SUBARU”的字樣被換成了“YEMA AUTO”，還不忘貼上“中國人·野馬車”的愛國標(biāo)語。等等，原型車不是東瀛的么......

C、野馬F10改款

　　2012年10月，川汽野馬為F10車系準(zhǔn)備了豐厚的中期改款大禮——第二代森林人停產(chǎn)太久了，要不，咱換點別的？

川汽野馬F10（上）與其改款（下）

　　于是，上面這組現(xiàn)款與改款的對比圖出現(xiàn)在各大媒體手上，筆者毫無疑問地被這臺縮短成這X樣的兩廂版A4L嚇到了。值得慶幸的是，這禍根最終因為某些原因并沒有得到量產(chǎn)。

川汽野馬F10改款（上）與奧迪A4L（下）

　　根據(jù)廠商當(dāng)時的說法，野馬F10改款車型在保持2515mm軸距不變的情況下，將后排座椅向后移動50mm，且后門開度也進一步增大，從而提高后排乘客的乘車舒適度。不過從對比圖可見，后排座椅后移的舉動，其實是為了適應(yīng)后車門從森林人爆款改為A4L爆款的這個尺寸改變。

D、野馬F12

　　2012年川汽野馬公布了全新車型野馬F12，并在同年上市，2013年還新增了改款車型（2014款）。與之前的產(chǎn)品一致，川汽野馬推出的還是SUV車型；而從三圍尺寸數(shù)據(jù)與萬年不變的2515mm軸距看來，F(xiàn)12是F10的一個改款。

克隆車：川汽野馬F12

原型車：起亞智跑

　　不同的是，這次川汽野馬把復(fù)制指令給到了韓系的車企，因此我們看到F12這副臉蛋是那么的似曾相識。盾形鍍鉻進氣格柵完全復(fù)制粘貼（橫杠從4細(xì)變2粗也算是創(chuàng)新了），發(fā)動機蓋整個就是克隆作品，同樣照搬的還有前保險杠以及霧燈上方的那一條鍍鉻飾條。

克隆車：川汽野馬F12（原型車還是第二代森林人）

　　只不過，側(cè)面和后面的造型還沒來得及改就量產(chǎn)了，因此我們看到的還是第二代森林人那幅永生的堅毅身影。

　　2013年2月，川汽野馬的一款全新MPV車型的諜照被國內(nèi)媒體曝光，這款幾乎完全山寨馬自達(dá)5的新車被定名為S-MPV，預(yù)售價格為5.78萬元起，川汽野馬表示會在2013年9月份正式上市。（S-MPV諜照來源：搜狐）

克隆車：川汽野馬S-MPV

原型車：馬自達(dá)5（2011款）

　　繼山寨完斯巴魯森林人、起亞智跑、奧迪A4L等車型后，川汽野馬此次把魔爪伸向了馬自達(dá)5，有圖有真相。此外，川汽野馬S-MPV的長寬高分別為4585/1750/1700mm，軸距達(dá)到2750mm，新車將提供5座和7座版車型供消費者選擇。

克隆車：川汽野馬S-MPV

原型車：馬自達(dá)5（2011款）

　　川汽野馬設(shè)計師的對這款作品的考究已經(jīng)到了極致，整車的比例和設(shè)計細(xì)節(jié)可以說是完美復(fù)制，就連后窗玻璃和尾燈組的排布和弧度都是完全一致。且慢且慢，馬自達(dá)5的尾燈組為了照顧側(cè)滑門導(dǎo)軌，在上方設(shè)計了一道缺口，野馬S-MPV使用的是常規(guī)的車門，居然也保留了導(dǎo)軌的那道缺口......

克隆車：川汽野馬S-MPV

原型車：馬自達(dá)5（2011款）

　　不僅外觀是幾乎全盤照抄，內(nèi)飾更是完美復(fù)制粘貼，看那中控臺，連按鈕分布都是完全克隆的。至于動力方面，川汽野馬S-MPV在投放初期將搭載的是1.5升的發(fā)動機，之后還會有搭載1.5T發(fā)動機的車型加入。傳動系統(tǒng)方面，該車將配備手動和自動變速箱。

F、野馬F16

　　奧迪A4 Avant這么好的旅行車并未引進，簡直就是對國內(nèi)消費者的不尊重，于是川汽野馬想出了讓它在中國大地上跑起來。造一臺A4 Avant估計不太難，比如下圖的這款野馬F16，川汽野馬在2011年就造出來了。

克隆車：川汽野馬F16

原型車：奧迪A4 Avant

　　與之前的運作模式一致，川汽野馬使用了當(dāng)時歐洲熱銷的A4 Avant（2008-2011年款）作為原型進行克隆，但為什么要選擇國內(nèi)并不暢銷的旅行車呢？其實很好理解，四川汽車工業(yè)集團沒有轎車準(zhǔn)生證，也就是說即使做出一臺三廂版轎車也無法獲得新車準(zhǔn)入目錄的批準(zhǔn)，只能采取迂回戰(zhàn)術(shù)，推出符合目錄編號“6”字頭的Wagon車型。

克隆車：川汽野馬F16

原型車：奧迪A4 Avant

　　雖然所有國產(chǎn)Wagon車型都是申請了“7”字頭的轎車編號(例如馬自達(dá)6Wagon，駿捷Wagon、凱越旅行等)，但是野馬可以規(guī)避這個既定路線，轉(zhuǎn)而以SUV或CUV的身份申請“6”字頭目錄，以求其它途徑跨入轎車行列。至于相似度就不多說了，想要明顯區(qū)別還真的挺難。據(jù)悉，川汽野馬最終把這臺克隆A4 Avant打造成了純電動出租車，其續(xù)航能力可以達(dá)到260km（這點真心不錯，很多大廠都做不到）。

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