2014年四季度上市新車預(yù)覽 約50臺(tái)登場(chǎng)

● MINI五門掀背

　　上市時(shí)間：11月份

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：19.5-33.9萬(wàn)

　　全新MINI五門掀背此前已在英國(guó)牛津郡正式量產(chǎn)下線。MINI五門掀背剛剛在巴黎車展首發(fā)，而對(duì)于國(guó)內(nèi)的朋友來(lái)講，這款車會(huì)在國(guó)慶期間在位于上海世博園中華藝術(shù)宮南側(cè)的MINI品牌體驗(yàn)中心中國(guó)首發(fā)。

MINI官網(wǎng)截圖

　　新車最大的變化在于采用了五門的設(shè)計(jì)，因此在軸距上比三門版有所加長(zhǎng)，全新MINI五門版的長(zhǎng)寬高分別為3982/1727/1425mm，軸距為2567mm，比新MINI三門版的車身長(zhǎng)度增加161mm，高度增加11mm，軸距增加了72mm，車型的實(shí)用性大大提高。

　　2567mm的軸距讓全新MINI五門版的后排更加寬敞和舒適。后排座椅采用了三座設(shè)計(jì)，可進(jìn)行4/6式放倒。全新MINI五門版的后備廂為278L，比全新MINI三門版車型的容積增加了67L。

　　基于ULK平臺(tái)的新一代MINI家族動(dòng)力部分都相差無(wú)幾，MINI五門掀背與三門掀背一樣，共有入門級(jí)的ONE，高配的COOPER和COOPER S。高性能版的JOHN COOPER WORKS車型目前動(dòng)力信息未知。

● 新一代寶馬X6

　　上市時(shí)間：11月份

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：100萬(wàn)左右起

　　在今年的巴黎車展上，新一代寶馬X6（F16）正式亮相，據(jù)目前獲得的最新消息稱，新車將會(huì)在今年11月正式進(jìn)口國(guó)內(nèi)，預(yù)計(jì)前期引入的車型是搭載4.4T渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的xDrive50i車型。

新一代X6 X-Line套件

　　新一代寶馬X6和新X5一樣，新X6的前霧燈也布局在大燈之下的位置，而原有的霧燈區(qū)域則變成了格柵設(shè)計(jì)。雙腎格柵中部隱藏著前攝像頭，下部格柵的居中位置則是ACC自適應(yīng)主動(dòng)巡航系統(tǒng)的探測(cè)雷達(dá)。車身側(cè)面的整體輪廓都延續(xù)了現(xiàn)有設(shè)計(jì)，只是車頂?shù)男欣罴芨臑榱速N頂式風(fēng)格。

新一代X6 M-Sport套件

　　新X6車身尺寸將略有加大，但由于采用更多輕量化材質(zhì)與設(shè)計(jì)，在增大的同時(shí)車重仍能逆天地減輕150kg以上。新一代X6將會(huì)延續(xù)新一代X5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，帶有觸摸手寫功能的新一代iDrive多媒體控制系統(tǒng)也一樣出現(xiàn)在了新X6上，并且更多輕量化覆蓋件都有效的為降低車重做出貢獻(xiàn)。

新一代X6 X-Line套件

　　新一代寶馬X6同樣提供M運(yùn)動(dòng)套件，其內(nèi)飾與新一代X5 M運(yùn)動(dòng)套件版本的車型相似，而且同樣采用了M運(yùn)動(dòng)型方向盤，并且換擋桿用更多鍍鉻裝飾，質(zhì)感非常不錯(cuò)。

 
新一代X6 M-Sport套件

　　動(dòng)力方面，新一代X6和已經(jīng)上市的X5采用相同的動(dòng)力系統(tǒng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有3.0T L6和4.4T V8兩款可選，3.0T（代號(hào)N55）發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為224kW（302PS）/5800rpm，峰值扭矩406Nm/1200rpm-5000rpm。此外，xDrive50i搭載搭載改進(jìn)后的4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到332kW(448PS)/5500-6000rpm，峰值扭矩650Nm/2000-4500rpm。全新寶馬X6還有幾款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，包括xDrive30d搭載的直列六缸雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及M50d搭載的直列六缸三渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，全新寶馬X6將匹配8速自動(dòng)變速器。

● 新款大眾途銳

　　上市時(shí)間：2014年年底（不確定）

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：60萬(wàn)以上起

　　2015款大眾途銳車型已在德國(guó)本土上市，新途銳車型的起售價(jià)為52125歐元(約人民幣43.8萬(wàn)元)，預(yù)計(jì)新車將在年底進(jìn)口到國(guó)內(nèi)銷售。

　　新途銳在外形上和現(xiàn)款相比有小幅改動(dòng)，前保險(xiǎn)杠下進(jìn)氣格柵也由倒梯形翻轉(zhuǎn)為正梯形樣式，并搭配多幅鍍鉻橫條裝飾以增加豪華感。大燈樣式也改為最新“雙U形”樣式，并配有LED日間行車燈。此外，新車將提供新車漆顏色和輪轂樣式可供選擇，內(nèi)飾方面，將增加多種配色方案，材質(zhì)也會(huì)有所提升。

　　動(dòng)力方面，現(xiàn)款海外版車型有3.0TSI、3.6FSI、4.2FSI、3.0TSI Hybrid、3.0TDI、4.2TDI等多款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，預(yù)計(jì)改款途銳在動(dòng)力上不會(huì)發(fā)生變化。

● 雷克薩斯NX

　　上市時(shí)間：2014年年內(nèi)（不確定）

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：30多萬(wàn)起

　　全新雷克薩斯NX系列緊湊型SUV已經(jīng)在2014北京車展全球首發(fā)，此前已經(jīng)有消息稱該車型會(huì)在年內(nèi)上市，日本工廠方面新車已經(jīng)正式下線。

　　雷克薩斯NX車型采用了LF-NX概念車的設(shè)計(jì)元素，類似IS的分離式前大燈以及紡錘體前進(jìn)氣格柵都在該車得到體現(xiàn)，不過(guò)與概念車不同的是量產(chǎn)車型的格柵不是夸張的蜂窩狀，而變成了鍍鉻的橫輻條。此外，周身的犀利線條也是繼承了概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　雷克薩斯NX長(zhǎng)寬高為4630/1845/1645mm，軸距2660mm。普通版車型的前臉中網(wǎng)格柵為鍍鉻條裝飾，而運(yùn)動(dòng)版車型則改為黑色蜂窩進(jìn)氣格柵。

　　內(nèi)飾方面，新車提供有黑/紅、黑/米兩種配色方案，同時(shí)新車裝配有多媒體顯示屏、三輻多功能方向盤、儀表盤處裝有信息顯示屏，新車還會(huì)配備Touch Pad觸控式多媒體操作系統(tǒng)。

　　據(jù)官方表示，雷克薩斯NX的配置將會(huì)非常前衛(wèi)，搭載智能手機(jī)無(wú)線充電系統(tǒng)、觸控式多媒體信息操作系統(tǒng)、360度全景監(jiān)控系統(tǒng)、全彩平視顯示系統(tǒng)、全速范圍的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等配置。

　　動(dòng)力方面，雷克薩斯NX將提供有三種動(dòng)力選擇，NX200搭載的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，NX200t搭載的是雷克薩斯最新研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，NX300h搭載的是油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。此外，雷克薩斯NX提供有前驅(qū)或四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，新車發(fā)動(dòng)機(jī)還具有自動(dòng)啟/停功能。

● 雷諾Captur

　　上市時(shí)間：11月份

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：18萬(wàn)左右

　　雷諾全新SUV車型Captur會(huì)在2015年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)已經(jīng)不是什么秘密了，但在這之前我們難道就只能干等嗎？非也，因?yàn)榻衲?1月分，新車將先行以進(jìn)口的形式在華上市。

　　新車基于日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟的B平臺(tái)打造，也就是與日產(chǎn)Juke共享平臺(tái)。未來(lái)東風(fēng)雷諾將投產(chǎn)這款車型，而東風(fēng)雷諾Captur將使用東風(fēng)日產(chǎn)裝配線進(jìn)行生產(chǎn)，而零部件則同樣來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)的供應(yīng)商。

　　雷諾Captur長(zhǎng)寬高分別為4122/1778/1567mm，軸距為2606mm。未來(lái)它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是福特翼搏、別克昂科拉、雪佛蘭創(chuàng)酷、標(biāo)致2008等。

　　動(dòng)力方面，海外版的雷諾Captur有0.9T和1.2T兩款汽油機(jī)可選，其中0.9T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為66kW（90PS），峰值扭矩135Nm；1.2T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kW（PS），峰值扭矩190Nm。變速系統(tǒng)方面，有5速手動(dòng)和6速自動(dòng)可選。只不過(guò)東風(fēng)雷諾Captur使用以上動(dòng)力系統(tǒng)的可能性不大，我們猜測(cè)騏達(dá)上的動(dòng)力系統(tǒng)更有可能出現(xiàn)在Captur之上。