上海車展重磅SUV前瞻 從數(shù)量看出份量

◆ 寶馬X5 xDrive40e

　　早在2013年德國法蘭克福車展上，寶馬就首次發(fā)布了X5 eDrive concept概念車，其量產(chǎn)版車型將亮相2015上海車展。

　　X5 xDrive40e將搭載由一臺四缸汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，但動力數(shù)據(jù)略有變化。官方公布的參數(shù)為，2.0T汽油機(jī)最大功率180kW(245PS)，最大扭矩350Nm；電動機(jī)最大功率83kW(113PS)，最大扭矩250Nm。二者共同工作時，其綜合最大輸出功率為230kW(313PS)，最大扭矩450Nm。

　　傳動部分，X5 xDrive40e將繼續(xù)使用已經(jīng)技術(shù)成熟的ZF 8速自動變速箱，在容量為9kWh鋰電池的配合下，其純電動狀態(tài)下的最大續(xù)航為31km，最高時速為120km/h。但混動狀態(tài)下立馬華麗變身，其極速將可達(dá)210km/h，0-100km/h加速時間為6.8s。

　　作為混動車最重要的看點(diǎn)，燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保型方面，寶馬X5 xDrive40e的二氧化碳排放量為77g/km，綜合油耗為百公里3.3L，當(dāng)然前提是你得溫柔的駕駛。

　　至于充電時間，寶馬宣稱，在使用家庭電源時，新車可在3小時50分鐘內(nèi)充滿電；如果選擇裝備寶馬的i Wallbox（點(diǎn)擊查看寶馬i Home智能充電系統(tǒng)）專用充電樁，時間將縮短為2小時45分。

◆ 寶馬X5 M/X6 M

　　新車看點(diǎn)：M部門出品，最殘暴的SUV兄弟組合

　　全新寶馬X5 M和寶馬X6 M已在洛杉磯車展首發(fā)，在本屆上海車展上正式登臨國內(nèi)。兩款新車均搭載4.4T V8發(fā)動機(jī)，配合8速M(fèi) Steptronic變速箱和M規(guī)格四驅(qū)系統(tǒng)，讓新車百公里加速可進(jìn)入4.2秒的范圍，同時極速可達(dá)250km/h。

　　外觀方面，新車采用造型更加夸張的M-Sport外觀運(yùn)動套件，新車變得更加兇悍是必然的結(jié)果。寶馬M部門還為新車提供兩種專屬車漆，包括長灘藍(lán)（long beach blue）和多寧頓灰（Donington Gray）。并可選擇20英寸和21英寸輪轂，其中20英寸輪轂匹配倍耐力P Zero輪胎，該輪胎規(guī)格為前285/40 R20；后325/35 R20。21英寸輪轂配備米其林 Pilot Super Sport輪胎，規(guī)格為285/35 R21和后325/30 R21。

新一代X6 M

新一代X5 M

　　內(nèi)飾方面，新車?yán)^續(xù)寶馬家族化設(shè)計(jì)，而帶M專屬標(biāo)識的方向盤以及其他內(nèi)飾部件都向用戶表明了新車身份。而且Merino真皮材質(zhì)還作為選裝項(xiàng)目出現(xiàn)。

　　動力方面，兩款車型都搭載4.4T V8發(fā)動機(jī)，采用雙渦輪增壓技術(shù)，最大功率為423kW（575PS），比現(xiàn)款國內(nèi)在售車型的功率408kW（555PS）提升了15kW（20PS）；新車最大扭矩為750Nm，比現(xiàn)款680Nm增加了70Nm。匹配8速M(fèi) Steptronic變速箱，而國內(nèi)在售現(xiàn)款車型僅匹配6速手自一體變速箱。新車還具備M規(guī)四驅(qū)系統(tǒng)，新車百公里加速4.2秒，比國內(nèi)在售現(xiàn)款車型快了0.5秒，極速達(dá)250km/h，和現(xiàn)款車型一樣。

　　作為性能車型，新車的升級還不止以上。寶馬M部門升級懸掛系統(tǒng)同時降低了10mm的離地間隙，并具備M隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和運(yùn)動懸掛，而且裝備深藍(lán)色的高性能剎車系統(tǒng)，和帶三種模式的動態(tài)阻尼器控制系統(tǒng)，提供舒適、運(yùn)動和運(yùn)動Plus( Sport+)三種模式可選。

◆ 新一代雷克薩斯RX

　　在2015紐約車展，雷克薩斯正式推出新一代RX車型，一個月之內(nèi)，新車將再臨上海車展。新一代RX相比現(xiàn)款變化巨大，外觀毫無疑問的采用了全新家族樣式，另外內(nèi)飾以及動力都有十足改進(jìn)，可謂重磅出席。而更多主動安全系統(tǒng)的增加也進(jìn)一步提升了這部車的競爭力。

RX450h

RS350 F Sport

　　新一代RX長寬高分別為：4890/1895/1689mm，軸距為2789mm（數(shù)據(jù)為英尺轉(zhuǎn)化，可能略有差異，請諒解），相比現(xiàn)款新車長寬以及軸距都略有增加，而高度則略有減少，增加了更為扁平的效果。就整體而言，新車相比現(xiàn)款有了本質(zhì)的進(jìn)步。

RX450h

　　外觀方面，新一代RX采用了更多獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素，雖然前臉仍為家族風(fēng)格，但相比NX卻更為柔和，更能被我們接受。不過即便這樣，前臉碩大的紡錘體格柵以及F-Sport上的網(wǎng)格布局也足夠有視覺殺傷力。新車搭配的全LED大燈以及LED轉(zhuǎn)向燈，也體現(xiàn)出足夠競爭力。而側(cè)面的亮點(diǎn)則是C柱部分線條的交匯，完全擺脫了現(xiàn)款車略顯中庸的樣式。

RS350 F Sport

　　內(nèi)飾部分，雷克塞斯RX同樣采用了全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，新樣式的方向盤卻沒了LFA的感覺，不過確來的更為豪華。新車搭配HUD抬頭顯示系統(tǒng)，中控臺搭配12.3寸顯示器，后排乘客也可以享受11.6寸顯示器帶來的樂趣，而全景天窗這種配置在新RX上自然不會缺席。

　　動力方面，RX350搭載升級版的3.5L V6自然吸氣直噴發(fā)動機(jī)，但功率已經(jīng)優(yōu)化到222kW（302PS），相比現(xiàn)款有小幅提升，不過新搭配的8速自動變速箱算是亮點(diǎn)。另外，RX450h搭載3.5L V6阿特金斯發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的組合，最大功率仍然維持在222kW（302PS）的階段，旨在提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

RX450h

　　新一代RX將搭載雷克薩斯新一代的主動式安全技術(shù)Safety System +，這套系統(tǒng)包含了主動式撞擊預(yù)防系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、及多組式LED自動調(diào)節(jié)大燈，而偵測攝影機(jī)則升級為毫米級的雷達(dá)，能夠達(dá)到更出色的防護(hù)性能。