這才是真全新 前三季度國產(chǎn)全新SUV匯總

● 陸風(fēng)X7

　　售價(jià)：12.98-14.78萬

　　陸風(fēng)旗下的最新款SUV車型陸風(fēng)X7于8月6日正式上市，X7推出了豪華型、超豪華型和旗艦型三款車，售價(jià)為12.98-14.78萬元。關(guān)于該車的信息，此前我們已經(jīng)進(jìn)行過詳細(xì)實(shí)拍：《陸風(fēng)X7到店實(shí)拍體驗(yàn) 配置厚道外形惹眼》

　　基本成為共識(shí)的是，陸風(fēng)X7的外觀第一眼望去基本與路虎攬勝極光無二，只是在燈組形狀、后視鏡和標(biāo)志上略有區(qū)別，此外，該車在輪轂尺寸和輪胎寬度上也要明顯小于極光。相信走在路上會(huì)唬住不少人，不知道的可能還真以為極光改款了。從目前獲得的信息來看，新車的軸距為2660mm。

　　陸風(fēng)X7目前共分三款車型配置，但都標(biāo)配帶有電加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)、折疊的后視鏡、全景天窗、電子手剎、ABS+EBD、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、PBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、HAC上坡起步輔助系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、電子防眩目內(nèi)后視鏡、倒車影像、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)雨刷、定速巡航等。

　　在中配車型和高配車型上，還配備有真皮座椅、主副駕座椅加熱、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、360度泊車影像、車道偏離警示、GPS導(dǎo)航和帶有8個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)等配置。高配車型還將額外配備副駕電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、雙安全氣簾和胎壓監(jiān)測等配置。

　　陸風(fēng)X7將與陸風(fēng)X5共用底盤，采用了一套相同的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載三菱2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW(204PS)，峰值扭矩為250Nm。值得一提的是，除了6速手動(dòng)變速箱外，陸風(fēng)X5配備的8速自動(dòng)變速箱也將出現(xiàn)在這款X7車型上，該變速箱為山東盛瑞出品。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　模仿這件事兒我們的“中國品牌”也干過很多年了，只是這款車做的有點(diǎn)極致。拋開本身的設(shè)計(jì)來說，X7的用心程度可見一斑，內(nèi)飾以及動(dòng)力總成都很大膽的用上了國產(chǎn)車型最新的配置，所以在這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，如果綜合能力能達(dá)到這個(gè)級(jí)別目前的主流水平，倒也是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇，畢竟后期擁有“改裝潛力”。

● 眾泰大邁X5

　　售價(jià)：7.39-10.89萬

　　北京時(shí)間9月20日，眾泰大邁X5正式公布了新車價(jià)格，售價(jià)區(qū)間為7.39-10.89萬元，詳見下表：

　　眾泰大邁X5的三圍分別為4527mm/1836mm/1682mm，軸距為2680mm，定位于緊湊型SUV，新車采用了更為平實(shí)的五幅輪圈，預(yù)計(jì)高配車型會(huì)采用展車上的個(gè)性輪圈。

　　內(nèi)飾部分也基本維持不變，層次感不錯(cuò)，估計(jì)曝光的車型為低配版本，所以中控上的實(shí)體按鍵取代了之前的觸摸按鍵。配置部分，據(jù)悉新車將有電子手剎、全景天窗，還配有8寸液晶屏多媒體系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)恒溫空調(diào)以及多媒體接口等配置。

　　動(dòng)力方面，眾泰大邁X5提供三菱的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率達(dá)到110kW（150PS）/6000rpm，峰值扭矩為195Nm/2000-4400rpm。該車采用前麥弗遜/后扭力梁的懸架形式，并配備了5MT變速箱。主要競爭對(duì)手鎖定為寶駿560、傳祺GS4、長安CS35、哈弗H2、江淮S3等，其配置在7萬多定價(jià)的帶T動(dòng)力SUV中還是較有競爭力的。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 張捷操）

● 編輯總結(jié)

　　特別版、小改款亦或是新增（動(dòng)力/配置）車型都是小打小鬧，對(duì)于國產(chǎn)SUV來講，如果把這些都算上，每年的新SUV至少應(yīng)該達(dá)到100款。而這之中，前三季度推出的全新SUV車型其實(shí)僅有20余款。其中一部分真的是廠家用心在做，透過它們，我們能看到自主廠商在技術(shù)上的進(jìn)步；另一部分，仍舊在玩換殼的游戲，希望它們?cè)谕瓿稍�始的資本和技術(shù)積累之后能更用心的造車。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）