● 大眾Tiguan Allspace

　　大眾Tiguan Allspace車型在2017日內(nèi)瓦車展首發(fā)。Tiguan Allspace是Tiguan長軸距版，提供7座可選。

　　Tiguan長軸距版是為中國和美國這兩個(gè)以大為美的汽車市場開發(fā)。該車在國內(nèi)名為途觀L，僅有5座版。標(biāo)準(zhǔn)軸距版的Tiguan沒有國產(chǎn)，以進(jìn)口的方式在國內(nèi)銷售。而在美國市場則不提供標(biāo)準(zhǔn)軸距版的新Tiguan，只有新Tiguan長軸距版(Tiguan LWB)，可選5座版或7座版。美版Tiguan長軸距版此前已經(jīng)在1月的北美車展發(fā)布，暫時(shí)還未上市。

　　在歐洲市場為了與標(biāo)準(zhǔn)軸距版的Tiguan區(qū)分開來，此次在日內(nèi)瓦車展亮相的Tiguan長軸距版啟用新名字“Tiguan Allspace”，同樣提供5座/7座可選。未來歐洲市場將會同時(shí)銷售標(biāo)準(zhǔn)軸距版的Tiguan和長軸距版的Tiguan Allspace。

　　外觀方面，Tiguan Allspace的外觀與國產(chǎn)的上汽大眾途觀L、美版Tiguan LWB基本保持一致，僅在前進(jìn)氣格柵鍍鉻條、前保險(xiǎn)杠小黃燈等細(xì)節(jié)處有所差異，其余地方改動(dòng)不大。

　　而在外觀套件的選擇上，Tiguan Allspace有公路版和越野版兩種前臉套件可選，后者可以加上些金屬護(hù)板，另外，接近角都能提高7°。

　　和標(biāo)準(zhǔn)軸距版Tiguan相比，大眾Tiguan Allspace軸距從2681mm增長至2790mm，總長度也增加215mm至4701mm。作為對比，國產(chǎn)途觀L長寬高分別為4712×1839×1673mm，軸距2791mm。

　　Tiguan Allspace的內(nèi)飾同樣沒有懸念，與標(biāo)準(zhǔn)軸距版Tiguan及途觀L保持了相同的造型，并且與美版Tiguan LWB一樣，提供5座版和7座版可選。

　　7座版車型采用2+3+2的座椅布局，空間方面，在7座滿員的情況下，尾箱空間僅有230L；放倒第三排座椅后，可擴(kuò)大至770L；再繼續(xù)放倒第二排，容量還能進(jìn)一步擴(kuò)充至1775L。

　　配置方面，Tiguan Allspace可選全LED大燈，高配車型還有真皮方向盤、LED尾燈、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、雨量傳感器、主動(dòng)乘員保護(hù)系統(tǒng)、碰撞后自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)、區(qū)域監(jiān)控系統(tǒng)前協(xié)助市急救制動(dòng)功能和行人監(jiān)測以及組成觸摸信息娛樂系統(tǒng)等。

　　新車提供5英寸/8英寸/12.3英寸顯示屏可選，搭載第二代大眾MIB多媒體娛樂系統(tǒng)，并利用Car-Net車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和手機(jī)映射系統(tǒng)進(jìn)行移動(dòng)互聯(lián)。Tiguan Allspace配備了三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，此外電動(dòng)尾門也加入了新車配置序列。

　　動(dòng)力方面，Tiguan Allspace與標(biāo)準(zhǔn)軸距版Tiguan相同，提供搭載1.4T、2.0T汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速DSG變速箱，提供4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)可選。

● 新一代斯巴魯XV

　　現(xiàn)售斯巴魯XV基于第四代斯巴魯Impreza（翼豹）打造，新一代斯巴魯XV對應(yīng)的自然是第五代Impreza了。新車基于斯巴魯全球化平臺（Subaru Global Platform），擁有更強(qiáng)的車體與底盤剛性。從整體構(gòu)架來看，新一代XV沿用了前作的大部分成熟元素，至少比例是非常相近的。

　　畢竟斯巴魯?shù)脑O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)收了工時(shí)費(fèi)的，外觀細(xì)節(jié)當(dāng)然就有不少改動(dòng)了：更寬更矮的理念得到體現(xiàn)，斯巴魯全新家族樣式涵蓋六角格柵和鷹眼大燈，俯沖式的側(cè)面更能表達(dá)年輕活力，漆面則增加了Cool Grey Khaki（冷灰卡其）與Sunshine Orange（陽光橙）兩款。

　　新的平臺帶來更穩(wěn)健的行駛品質(zhì)。在保持220mm最小離地間距的前提下，新車擁有了更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向性能與更自信的駕乘感受，這也得益于新平臺賦予的70-100%的車身剛度增幅。新車懸架更顯韌性，吸收振動(dòng)的能力比現(xiàn)款提升50%，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比也從14:1修改為更緊湊的13:1，自然是坐的與開的都喜歡。

　　新一代斯巴魯XV依然配備2.0L自然吸氣水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)，80%的部件經(jīng)過改進(jìn)，更輕巧更強(qiáng)勁更節(jié)能是必然事件。至于招牌的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與X-MODE，一件都沒少。

　　進(jìn)入車內(nèi)，8英寸中控觸屏、移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)、電子手剎等等物件在第五代Impreza之上早有陳列，如今不再贅述。最后還要說一句的是，大家盡可期待新一代斯巴魯XV的碰撞測試成績，車身剛度提升幅度如此大的情況下，IIHS最新規(guī)則都奈何不了這臺馬路小鋼炮。記住了，斯巴魯最拿手的真不是水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而是對安全的工程師情懷——薩博已死，也就剩斯巴魯傾家蕩產(chǎn)去玩這個(gè)了。

● 斯柯達(dá)柯迪亞克Scout

　　在2017日內(nèi)瓦車展上，斯柯達(dá)正式發(fā)布了柯迪亞克Scout版車型，新車采用全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配備了越野套件，提高了新車的離地間隙以提高其通過性。

　　外觀方面，柯迪亞克Scout版本車型配備了銀色的前后保險(xiǎn)杠護(hù)板，標(biāo)配19英寸鋁合金輪圈。并在前翼子板和手套箱上增加了一個(gè)小小的Scout標(biāo)徽。新車采用了全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并通過增加離地間隙來更好地在越野道路上表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾方面，斯柯達(dá)柯迪亞克Scout版本車型在普通版版車型基礎(chǔ)上加入木紋中控飾板，令新車內(nèi)部顯得更加粗獷。根據(jù)此前消息顯示，Scout車型還提供了豐富的配置，包括10種顏色的LED環(huán)境照明、Alcantara室內(nèi)裝飾、不銹鋼踏板，紡織地板墊和一個(gè)帶八個(gè)揚(yáng)聲器的信息娛樂系統(tǒng)。

　　值得一提的是，Scout版車型增加了越野輔助系統(tǒng)和駕駛模式選擇系統(tǒng)，擁有經(jīng)濟(jì)、舒適、正常、運(yùn)動(dòng)、個(gè)人和雪地六種模式。根據(jù)所選的模式，發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、自動(dòng)變速箱甚至空調(diào)的設(shè)置都將改變。

　　動(dòng)力方面，柯迪亞克Scout版車型與普通版車型動(dòng)力相同，提供1.4TSI、2.0TSI、2.0TDI三款引擎可選。

● 梅賽德斯-邁巴赫G650 Landaulet

　　繼邁巴赫品牌在新一代S級身上復(fù)活之后，奔馳官方不止一次表示邁巴赫車系還將擴(kuò)大，此前邁巴赫GLS、邁巴赫E級均有傳聞，但誰都沒料到，邁巴赫復(fù)活后的第二款車型竟然給了G級。邁巴赫G650 Landaulet基于G500 4x4²打造，離地間隙450mm，涉水深度1000mm，一臺恐怖的四腳獸搭配一個(gè)頂級奢華的敞篷車廂，真皮裹著碳纖維，這畫風(fēng)，實(shí)在難下結(jié)語。

　　如果稍微熟知邁巴赫的歷史，Landaulet這個(gè)單詞并不陌生，本意為“活頂四輪馬車”，證明了這個(gè)是馬車時(shí)代留下的瑰寶，另一個(gè)方面，也展現(xiàn)了邁巴赫的歷史，無形裝X最為致命。

　　外觀上面，除了后座敞篷結(jié)構(gòu)作為極具辨識度的特征外，C柱上面增加了邁巴赫徽章，和邁巴赫S級一致。另外，新車輪拱都是碳纖維材質(zhì)，反正不差錢，怎么奢侈就怎么造吧。

　　車內(nèi)，頂著邁巴赫的名號，后排采用獨(dú)立座椅，菱形雙色皮革座椅、天鵝絨頭枕、還混搭著一些碳纖維。后座擁有獨(dú)立的娛樂系統(tǒng)，配備兩個(gè)大尺寸液晶屏。另外，該車保留了邁巴赫前后排獨(dú)立的傳統(tǒng)，在中央玻璃升起的時(shí)候，可以完全隔開，保證了后座的私密性，這是如今邁巴赫S級都享受不到的待遇。

　　動(dòng)力方面，搭載一臺6.0T V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率463kW(630PS)，最大扭矩則高達(dá)1000Nm。傳動(dòng)方面則匹配7速手自一體變速箱。

● 結(jié)語：

　　日內(nèi)瓦車展總是不愁重磅車，而類似新一代XC60和路虎攬勝星脈這種，只要進(jìn)入國內(nèi)，肯定也是屬于爆款行列。指不定，下一年的歐洲年度車還得從這中間選呢？（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）