第三工廠加速 長(zhǎng)安福特馬自達(dá)4款新車將投產(chǎn)

　　07年3月長(zhǎng)安福特銷售公司總經(jīng)理何俊杰在媒體交流會(huì)上表示，“預(yù)計(jì)08年長(zhǎng)安福特的銷量將與行業(yè)的15%增長(zhǎng)率保持一致”。——銷量提升需要產(chǎn)量去保證，然而長(zhǎng)安福特目前卻面臨著明顯的產(chǎn)能缺口。

馬３

　　目前位于重慶的長(zhǎng)安福特第一工廠共有兩條生產(chǎn)線：其一為EUDC平臺(tái)產(chǎn)能10萬(wàn)臺(tái)/年；另一條為C1平臺(tái)產(chǎn)能達(dá)到15萬(wàn)臺(tái)/年；2007年9月長(zhǎng)安福特馬自達(dá)南京工廠成立，這條“B3”平臺(tái)生產(chǎn)線產(chǎn)能達(dá)到16萬(wàn)臺(tái)/年。雖然兩大工廠總產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到41萬(wàn)之多，面對(duì)08年近20萬(wàn)臺(tái)的銷量目標(biāo)也顯得綽綽有余，但事實(shí)上“產(chǎn)能不足”仍然威脅著長(zhǎng)安福特。

    　一 車型銷量攀升 重慶廠07年已經(jīng)“超產(chǎn)”

　　雖然整體來(lái)看長(zhǎng)安福特的總產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了41萬(wàn)臺(tái)/年的龐大數(shù)字，但事實(shí)上在總產(chǎn)能“充足”的背后，其各條生產(chǎn)線的產(chǎn)能分配并不平均。隨著消費(fèi)者對(duì)�？怂�、馬自達(dá)3和沃爾沃S40車型的越發(fā)認(rèn)可、購(gòu)買需求的高漲車型的產(chǎn)銷量更是直線攀升。
    
　　根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，07年位于重慶的C1平臺(tái)生產(chǎn)線上福克斯車型產(chǎn)量大致為12.5萬(wàn)臺(tái)；馬自達(dá)3三廂為3.6萬(wàn)；沃爾沃S40為0.64萬(wàn)臺(tái)，三款車型總計(jì)產(chǎn)量達(dá)到16.7萬(wàn)臺(tái)左右，對(duì)于這條15萬(wàn)臺(tái)/年的生產(chǎn)線來(lái)講已經(jīng)處于滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)。
   
    二 08年面臨巨大“產(chǎn)能缺口” 第三工廠獲批是“出路”

產(chǎn)銷量正在攀升的馬自達(dá)3-三廂

　　08年的前兩個(gè)月，在二月受到雪災(zāi)影響的情況下，福克斯、馬自達(dá)3三廂、沃爾沃S40的總計(jì)產(chǎn)量仍然達(dá)到了2.8萬(wàn)臺(tái)。我們按照這樣的數(shù)字計(jì)算后會(huì)發(fā)現(xiàn)，08年全年長(zhǎng)安福特的總產(chǎn)量至少要達(dá)到17萬(wàn)臺(tái)以上，而通過(guò)長(zhǎng)安福特銷售公司總經(jīng)理何俊杰對(duì)“08年增長(zhǎng)15%”的保守預(yù)期，長(zhǎng)安福特今年的產(chǎn)能缺口將至少在4萬(wàn)臺(tái)以上！雖然一部分產(chǎn)能的不足可以通過(guò)生產(chǎn)線的柔性調(diào)節(jié)來(lái)抵消，但“產(chǎn)能缺口”卻現(xiàn)實(shí)的擺在了長(zhǎng)安福特的面前，第三工廠項(xiàng)目更是迫在眉睫。
    
　　對(duì)產(chǎn)能的嚴(yán)重不足長(zhǎng)安福特并非束手無(wú)策，合資公司的第三工廠項(xiàng)目早已獲得重慶市相關(guān)部門審批。該工廠建成后將形成至少10萬(wàn)臺(tái)/年的產(chǎn)能，記者從重慶市發(fā)改委年中公布的資料上獲悉，該項(xiàng)目在2007年的工作目標(biāo)就是“完成投資決策，具備實(shí)施條件”。如今已經(jīng)進(jìn)入08年的第二季度，長(zhǎng)安福特第三工廠項(xiàng)目早已是“萬(wàn)事俱備 只欠東風(fēng)”了。

福特Kuga量產(chǎn)后首張清晰諜照

    顯然長(zhǎng)安福特首先要解決的還是產(chǎn)能的不足，所以第三工廠的作用也就變得更加重要。而面對(duì)增產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)以后的剩余產(chǎn)能長(zhǎng)安福特更會(huì)物盡其用：未來(lái)至少4款新車型的導(dǎo)入也將因新廠的建成而提速。

臺(tái)灣福特六合的i-Max

 　　例如與�？怂雇�平臺(tái)的SUV車型福特Kuga；兩廂版的馬自達(dá)3，還有長(zhǎng)安福特目前尚未涉及的緊湊型MPV領(lǐng)域中的馬自達(dá)5、福特i-Max。第三工廠的投入將不僅解決長(zhǎng)安福特在C1平臺(tái)(�？怂�、馬自達(dá)3、沃爾沃S40)上的產(chǎn)能缺口，更重要的是上述多款同平臺(tái)車型都要仰仗長(zhǎng)安福特在重慶打造的兩大汽車廠共同生產(chǎn)。而10萬(wàn)臺(tái)/年的生產(chǎn)能力也僅僅是一個(gè)保守?cái)?shù)字，隨著新產(chǎn)品的投入其產(chǎn)能還將進(jìn)一步擴(kuò)充。
    
　　解決產(chǎn)能、加速發(fā)展、引入新車，長(zhǎng)安福特的未來(lái)布局已經(jīng)越發(fā)清晰。我們有理由相信在未來(lái)的時(shí)間里長(zhǎng)安福特將不僅因�？怂�、蒙迪歐而“活的精彩”，越來(lái)越多的新車將一一呈現(xiàn)在你我的面前。