日前長安鈴木市場(chǎng)推進(jìn)總監(jiān)湯青在一次采訪中向本報(bào)介紹，長安鈴木旗下的奧拓、羚羊兩款車型的改款已經(jīng)完成。根據(jù)年初長安鈴木的計(jì)劃，這兩款車將于今年下半年投放市場(chǎng)。
自1996年起，長安鈴木奧拓系列轎車正式進(jìn)入市場(chǎng)，奧拓以其低廉的價(jià)格在國內(nèi)擁有數(shù)十萬用戶。奧拓去年銷售總量仍高達(dá)39269輛，今年前四個(gè)月總量為11632輛。羚羊于1999年投放市場(chǎng)，由于擁有省油皮實(shí)的特點(diǎn)，至今已經(jīng)在車市銷售了超過八年時(shí)間，羚羊去年銷售47636輛，今年前四個(gè)月總量11627輛。雖然今年長安鈴木力推新車兩廂SX4與三廂SX4天語，但面對(duì)奧拓與羚羊全年超過8.5萬輛的市場(chǎng)份額，長安鈴木仍希望通過外形的變化使這兩款經(jīng)典車型吸引到年輕人群。
談到長安鈴木每年至少一款新車的發(fā)展計(jì)劃時(shí)，湯總坦言明年長安鈴木將向市場(chǎng)投放某款升級(jí)車型。市場(chǎng)人士猜測(cè)，這可能是長安鈴木在2005年投產(chǎn)的雨燕的升級(jí)車型。從各方消息來看，新雨燕車尾將搭載日本雨燕所采用的M15A直列4缸VVT發(fā)動(dòng)機(jī)（排量為1.5升），并在包括擾流板在內(nèi)的幾處設(shè)計(jì)上做微調(diào)。而由于三年正是一款車型做改款的周期，所以屆時(shí)雨燕可能會(huì)與日本同步改款，在外觀上發(fā)生一些變化。當(dāng)談及長安鈴木其他的新車計(jì)劃時(shí)，湯總說目前長安鈴木的新車計(jì)劃已經(jīng)排到了2012年，除了維持一年至少一款新車以外，長安鈴木在引進(jìn)的過程中，也將保證是日本鈴木最新的車型。
對(duì)于剛上市不久的SX4以及三廂SX4天語的表現(xiàn)，湯總說目前三廂SX4目前銷售已經(jīng)趨于平穩(wěn)，但兩廂SX4還面臨產(chǎn)能不足的情況。由于雨燕、兩廂三廂SX4是共線生產(chǎn)，因此長安鈴木正在調(diào)整增大兩廂SX4的產(chǎn)能。至于目前實(shí)行的并網(wǎng)銷售實(shí)施情況，湯總認(rèn)為到六七月份就能步入正軌，原昌河鈴木、長安鈴木經(jīng)銷商對(duì)于對(duì)方的產(chǎn)品將互為分級(jí)管理。此外率先試點(diǎn)的鈴木經(jīng)銷商也將負(fù)責(zé)銷售鈴木大維特拉、吉姆尼等進(jìn)口車型。而未來的并網(wǎng)銷售將會(huì)進(jìn)一步演變，以求最終達(dá)到活用鈴木在國內(nèi)所有銷售渠道推廣其全部產(chǎn)品的“大鈴木”市場(chǎng)戰(zhàn)略。
