日產(chǎn)軒逸9月出新車 老款全系降1.5萬元

　　近日，記者從北京地區(qū)的東風(fēng)日產(chǎn)4S店了解到：東風(fēng)日產(chǎn)將于今年9月推出軒逸的改款車型。據(jù)銷售人員介紹，這款即將上市的新車在安全性和舒適性方面較老款軒逸都有了一定的提升，但是具體的售價(jià)還不清楚，預(yù)計(jì)會(huì)維持目前的價(jià)格區(qū)間。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸 圖片

隨著新款軒逸的即將上市銷售，老款車型價(jià)格也出現(xiàn)了松動(dòng)。據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示：目前消費(fèi)者到北京地區(qū)的東風(fēng)日產(chǎn)4S店購(gòu)買軒逸車型，可以享受到1.5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。具體車型見下表：

　　據(jù)4S店銷售人員介紹：消費(fèi)者在北京地區(qū)的東風(fēng)日產(chǎn)4S店內(nèi)購(gòu)買軒逸車型，不但能享受到現(xiàn)金優(yōu)惠，還可以得到廠家隨車附送的車內(nèi)裝飾，另外該銷售人員表示：目前除軒逸2.0致酷版需預(yù)定外，其他車型的現(xiàn)車還是比較齊全的。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸 圖片

　　軒逸07款保留了其原有的超大空間，為駕乘提供最佳舒適度。另外軒逸07款依然沿用最新一代CVT無級(jí)變速系統(tǒng)技術(shù)，不僅讓其2.0L排量的油耗較低，而且換擋時(shí)的平順性也是傳統(tǒng)自動(dòng)變速器無法達(dá)到的。但是從08年1——6月的銷量表中我們可以看到，軒逸07款在銷量上則一直是不溫不火的狀況，所以東風(fēng)日產(chǎn)急于推出新款車型，來彌補(bǔ)旗下產(chǎn)品在市場(chǎng)上的缺口。

　　軒逸”具有個(gè)性典雅、從內(nèi)到外無處不在的S動(dòng)態(tài)曲線設(shè)計(jì)，由MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)與日產(chǎn)第三代XTRONIC CVT無級(jí)變速器完美組合所帶來的平滑駕駛感受和低油耗，還有著極為舒適便捷的“現(xiàn)代家居般”內(nèi)部空間---包括長(zhǎng)達(dá)2700mm的軸距，多達(dá)680mm的后排腿部空間。CVT通過提升無級(jí)換擋和無縫加速性能，進(jìn)一步提高了"燃油經(jīng)濟(jì)性"和"順暢的加速性能"，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了低油耗、低排放，符合歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。XTRONICCVT采用由高抗拉強(qiáng)度的鋼帶傳動(dòng)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)鏈條狀CVT的不足，進(jìn)一步減少了磨擦和損耗。

　　軒逸的外觀線條流暢，造型飽滿圓潤(rùn)，內(nèi)飾方面做工精細(xì)，儲(chǔ)物空間多而實(shí)用，內(nèi)部空間相當(dāng)寬敞，2700mm的軸距已經(jīng)達(dá)到了中型車的標(biāo)準(zhǔn)，所以軒逸的后排絕對(duì)沒有局促的感覺。舒適性和動(dòng)力性方面軒逸表現(xiàn)非常不錯(cuò)，不過操控性一般。軒逸搭載的XTRONIC CVT是日產(chǎn)第三代無級(jí)變速器，其在設(shè)計(jì)之初便充分考量了與MR20引擎相互之間的完美匹配，使其在提供順暢駕駛感受及降低油耗方面得以更好地實(shí)現(xiàn)。