昨天，在北京金港汽車俱樂部，中國首個本土賽車方程式———亞洲吉利方程式國際公開賽(AGF)在這里啟航。
作為一個新興賽事，AGF不僅面臨全國場地錦標(biāo)賽、全國拉力賽等國內(nèi)賽事的挑戰(zhàn)，更直接受到了F1、V8、A1、摩托GP等國際賽事的沖擊。特別是，目前幾乎所有的汽車運動在中國市場正面臨“成長的煩惱”，作為一個民族企業(yè)，吉利集團(tuán)何時才能品嘗賽事營銷的“果實”？在昨日的活動現(xiàn)場，本報記者就此采訪了該集團(tuán)董事長李書福。
李書福透露，僅首批車輛的研發(fā)、生產(chǎn)費用就高達(dá)近億元，粗算下來，每輛車的總造價在300萬元左右。據(jù)了解，首批車共30輛，僅車價就高達(dá)9000萬元左右，加上5年合約期間每年投入的研發(fā)和保養(yǎng)費，李書福的預(yù)算是以億字打頭的。
那么吉利何時才能收回這筆巨額投資？李書福說：“贊助汽車運動的效益是綜合性的。汽車運動為汽車企業(yè)提供技術(shù)研發(fā)的平臺，美國、歐洲、日本，都是通過汽車運動，不斷進(jìn)行汽車性能的考驗和技術(shù)的提升�！�
此次采用的吉利方程式賽車雖然由英國VAN-DIEMEN賽車制造公司制造，但采用了吉利花了整整20個月開發(fā)、試制并試驗的VTI發(fā)動機。“我們最終的目的是提升民用車技術(shù)，這款用于賽車的升功率達(dá)57.2千瓦/升的發(fā)動機，將被應(yīng)用到我們的新車FC(暫定名為吉利虎)上�！崩顣Ｕf。
李書福大手筆參與體育運動并非頭一遭。2001年3月16日，在全國足球甲B聯(lián)賽即將鳴哨之際，吉利集團(tuán)組建廣州吉利汽車足球俱樂部，解了該俱樂部找不到“婆家”的燃眉之急。然而不到9個月，在當(dāng)年12月11日中午，李書福在廣州花園酒店舉行新聞發(fā)布會，正式宣布出讓廣州吉利足球隊，退出中國足壇。
對于當(dāng)年的“慘淡退出”，李書福除了感嘆，也學(xué)聰明了，“這次吸取了足球的教訓(xùn)，不直接參與經(jīng)營了�！痹诖舜伪荣愔�，吉利僅僅作為一個產(chǎn)品和技術(shù)的贊助商，而整個賽事的具體經(jīng)營則交由一家名為銘泰·陸虎國際方程式賽車運動發(fā)展(北京)有限公司操作。據(jù)該公司董事長苗立國介紹，3月起陸續(xù)開展的賽手招募、賽車寶貝評選、汽車運動營銷論壇、開放日、明星慈善房車賽等一系列活動，以及全部的招商都由該公司來操作。
首款裝配國產(chǎn)自動變速箱轎車將上市
記者昨日從吉利控股集團(tuán)獲悉，該公司首款也是全國首款配備完全具自主知識產(chǎn)權(quán)的自動變速器轎車即將正式投放市場。
“年前我們就已經(jīng)將自動檔系列放在部分4S店試賣，市場反映不錯，因此我們很快就會將其正式推向市場�！弊蛉�，吉利集團(tuán)一位工作人員說，“我們接下來陸續(xù)要推出三款國產(chǎn)自動檔轎車�！�
自動檔取代手動檔是汽車業(yè)發(fā)展的趨勢，然而多年來自動變速箱悉數(shù)依賴國外進(jìn)口。2002年，吉利上馬了自動變速箱研發(fā)項目，2005年5月，其自主研發(fā)的自動變速箱順利實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，這也是目前國內(nèi)惟一擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的自動變速箱，與購買進(jìn)口產(chǎn)品相比價格便宜了許多。吉利的自動變速箱是其為匹配1.0L、1.3L、1.5L轎車而自主研發(fā)的一系三型系列產(chǎn)品，具有體積小、調(diào)速寬、通用性好、堅固可靠、價格低廉等特點。
業(yè)內(nèi)人士分析，吉利研發(fā)成功的自動變速箱具有重要意義，即在于完全掌握了核心技術(shù)和原理，搭建出我國在自動變速器上的技術(shù)平臺，就技術(shù)上而言，的確是一個很大進(jìn)步。
