賽弗·F1圖片
賽弗換代產(chǎn)品賽弗·F1將于4月下旬上市，據(jù)了解，長城汽車經(jīng)過縝密準備，賽弗·F1在原賽弗基礎(chǔ)上經(jīng)過了11項改進、四大升級，使之更貼近了用戶需求。它分為兩驅(qū)、四驅(qū)共6個品種，出廠價在7.78萬-10.06萬元區(qū)間。
技術(shù)人員介紹說，這款車的改進主要體現(xiàn)在空間、舒適、動力、操控四個方面的升級上，它采用全新設(shè)計開發(fā)的底盤，輪距加寬，過彎側(cè)傾小，提高了行駛穩(wěn)定性；駕駛室地板下降40mm，腿部及室內(nèi)空間加大；采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機；四輪盤式剎車，使駕乘更安全；優(yōu)化后橋主減速比，優(yōu)化發(fā)動機電噴系統(tǒng)和增大了壓縮比，大大降低了油耗，更使排放達到歐Ⅲ標準，滿足大中城市的環(huán)保要求；配以235輪胎16寸鋁合金輪轂，外觀大輪眉設(shè)計，彰顯氣派、時尚。同時可選裝的VCD影音和電加熱座椅，更顯人性化。
賽弗自上市以來，已歷經(jīng)了4年市場考驗，產(chǎn)品成熟，技術(shù)含量越來越高。到現(xiàn)在已進行了5次大的改進。尤其是具有發(fā)動機開發(fā)能力的長城汽車，把功夫下在了“心臟”的提升上，對其旗下的主力發(fā)動機——491QE電噴發(fā)動機進行了升級換代。目前市場上的賽弗、賽影、賽駿，在匹配升級換代的發(fā)動機后，百公里油耗降低了1.2升，而功率提升了4.6%，創(chuàng)造SUV節(jié)能新標桿。而賽弗獨特的越野型專用底盤，高強度大擺臂結(jié)構(gòu)獨立懸架的前橋，斷開式四連桿懸掛后橋，螺旋彈簧非獨立懸架，保證了其穩(wěn)定、安全、牢固、可靠，在復雜惡劣路面的通過能力，這種技術(shù)至今仍保持獨特優(yōu)勢。
車友評價說：“賽弗經(jīng)濟實用、皮實結(jié)實，維修方便，對于我們玩車一族來說，有些SUV不敢玩，有些不能玩，那些高價SUV我們承受不了，一些低價SUV，很多是小廠生產(chǎn)，乘人載貨還可以，但不具備越野性能，而賽弗不僅能玩，也讓我們敢玩”。而一些公安、林業(yè)、電力、城建、交通行業(yè)用戶的評價也很中肯：賽弗品質(zhì)可靠，走爛路的能力強，而且價格實惠，用著不心疼，很適合我們作為工具用車使用。
賽弗·F1內(nèi)飾圖片
業(yè)界評價：賽弗·F1的上市將會大大拓展它的消費群體，這款車不僅能滿足上山下鄉(xiāng)的玩車一族和行業(yè)用戶的需要，同時具備時尚、實用，“乘客載物兩相宜”。可以預見，隨著自主品牌技術(shù)創(chuàng)新的提高，市場進一步細分，國產(chǎn) SUV定會迎來廣闊的空間。
