應對高油價 長城汽車四管齊下

　　一路狂飆的油價，無論是對汽車廠商，還是消費者都將產生巨大影響。面對這種情況，長城汽車四管齊下，坦然應對。

研發(fā)生產A6/" target="_blank" >小排量車不動搖

　　07年底，長城汽車正式揮師轎車市場，與其他企業(yè)不同，其主攻方向鎖定在1.5L 以下的A級車市場。該公司決策者表示，“節(jié)能環(huán)保是未來汽車研發(fā)的主要方向。這應成為汽車企業(yè)研發(fā)的重點，長城要在A級車市場實行重點突破，做節(jié)能環(huán)保、有創(chuàng)新技術的精品小車，開發(fā)全球版、符合國際法規(guī)標準的產品�！�

　　今年3月，首款1.3L的轎車——長城精靈在全球同步上市，這款車率先滿足了上海小排量車八項技術標準，符合歐IV排放要求，被業(yè)界稱為“升級的新標準小車”，目前它已出口到俄羅斯等二十多個國家。今年，長城計劃投放市場的炫麗、酷熊，也是1.3—1.5L的小排量轎車。而在未來3年，長城汽車還要開發(fā)10款0.8L 、1.3升、1.5升節(jié)能環(huán)保的小排量轎車。

對現(xiàn)有SUV、皮卡動力換代升級

　　長城在SUV、皮卡市場已確立了獨有的競爭優(yōu)勢，SUV連續(xù)5年、皮卡連續(xù)10年保持全國銷量冠軍。在當今激烈的競爭環(huán)境里，要確保優(yōu)勢，長城汽車認為：一定要把握時代脈搏，在節(jié)能環(huán)保方面下功夫，而實現(xiàn)這一點的關鍵是提升核心動力的技術含量，不僅要在燃油經(jīng)濟性上有所突破，還必須保持強勁動力以適應產品特性。

　　08年，長城汽車延合這種思路，對現(xiàn)有皮卡、SUV進行動力的全面升級，涉及的產品包括十幾個皮卡、SUV車型，陸續(xù)推出了多款新動力車型。尤其受業(yè)界關注的長城主力車型風駿、哈弗也名列其中，這兩款車在原有動力2.8TC基礎上升級為2.5TCI，2.5TCI采用德國博世電控高壓共軌技術，它保持原來缸徑，以減小活塞行程來減小發(fā)動機排氣量，通過加裝OBD、增加中冷器，對增壓器進行重新匹配，使整機功率提高3%－5%，燃料消耗減少1.5%，最大功率達到83KW，最大扭矩達到300NM，油耗在90公里等速油耗為6.7L。

從長計議 建國際一流的發(fā)動機工廠

　　先進動力是汽車搏擊市場的主要推手。缺乏在發(fā)動機方面的核心技術和生產能力，成了阻礙自主品牌參與國際競爭的瓶頸之一。今年5月，長城先進的轎車發(fā)動機工廠落成投產，實現(xiàn)了自主品牌在發(fā)動機領域的突破。

　　長城轎車發(fā)動機基地，總投資7.8億元，占地面積3萬平方米，具有國際先進水平，年產能卻可達30萬臺。這個基地用于1.5L～0.8L汽油機的共線生產，內有缸體、缸蓋、曲軸、裝配及熱試等五條生產線，均為采用國際知名品牌高尖設備組成的柔性生產線。目前，長城排量1.5L、1.3L的兩款新型全鋁VVT發(fā)動機已經(jīng)在基地投入批量生產，發(fā)動機專家認為這兩款發(fā)動機采用國際尖端技術，又有一流的硬件作保證，其品質在中小型車用發(fā)動機中屬于頂尖產品，尤其是節(jié)能環(huán)保方面已經(jīng)達到國際先進水平。

加快新能源汽車步伐

　　環(huán)境和資源的危機決定新能源汽車是未來汽車的發(fā)展方向。在新能源汽車領域，長城汽車未雨綢繆，不僅具備了雄厚的研發(fā)實力和條件，而且目前已經(jīng)付諸于行動。

　　07年上半年，長城汽車組織專業(yè)的技術團隊，瞄準國際最先進技術，通過與多家國際著名的專業(yè)公司合作，展開了“以我為主”的研究開發(fā)。其主攻方向包括純A8%E8%BD%A6/" target="_blank" >電動車型，以電為主、以油為輔的混合動力車型，采取壓縮天然氣提取動力的節(jié)能車，共三大類車型。

　　今年4月的北京車展，長城一舉推出3款新能源車。其中，長城歐拉兩人座純電動新能源車，完全由電機驅動，一次充電可行駛140公里，時速65公里，實現(xiàn)零污染、零排放，超低運行成本。4人座純電動車長城精靈EV，采用先進的鋰離子電池，這種電池運行安全、可靠，10分鐘可充電70%，續(xù)駛里程可達180公里，每百公里運行成本不足10元。而哈弗混合動力車匹配4G69S4N混合動力發(fā)動機，在城市工況下可實現(xiàn)節(jié)油15%以上。

　　這些新能源產品使長城汽車為應對高油價具備了持續(xù)發(fā)展強勁動力。