5.39萬(wàn)元—5.79萬(wàn)元 長(zhǎng)城炫麗今日上市

　　11月6日，長(zhǎng)城炫麗上市發(fā)布會(huì)在保定長(zhǎng)城汽車工業(yè)園隆重舉行。發(fā)布會(huì)上長(zhǎng)城汽車現(xiàn)場(chǎng)宣布：長(zhǎng)城炫麗價(jià)格為：1.3L豪華型5.39萬(wàn)元、精英型5.79 萬(wàn)元。即日起這款按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開發(fā)、面向全球的小車，將在全國(guó)陸續(xù)上市，目前已開始接受預(yù)定。

　　“實(shí)尚一派”直擊國(guó)際大牌 “專業(yè)老板”親做漂移表演

　　發(fā)布會(huì)背景版上“實(shí)尚一派”四個(gè)大字格外引人注目。工作人員介紹說(shuō)，炫麗外觀時(shí)尚靚麗，內(nèi)在裝配精良、空間寬敞、配置豐富、動(dòng)力先進(jìn)。這種定位很好地詮釋了這款車時(shí)尚而實(shí)在，有性價(jià)比高的特性。炫麗滿足了那些買車既追求時(shí)尚性，又看重產(chǎn)品實(shí)在性的消費(fèi)者。

　　在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)十輛顏色各異的炫麗營(yíng)造了一片絢麗氛圍，令人眼前一亮。從外觀上看，炫麗緊湊而飽滿，外形和內(nèi)部空間大概與飛度、Polo勁情、馬自達(dá)2、雅力士屬同一級(jí)別，其中高和寬與樂騁、雨燕、威志相比略大一點(diǎn)兒。

　　“顛覆行業(yè)標(biāo)桿  挑戰(zhàn)國(guó)際品牌”是這次發(fā)布會(huì)的主題。試駕現(xiàn)場(chǎng)，記者看到3輛合資品牌小車：雅力士、新樂騁、馬自達(dá)2與炫麗放在一起，供來(lái)賓和記者進(jìn)行駕乘感受、比較鑒別。且不論比較結(jié)果如何，這種精神就非常可貴，說(shuō)明了他們對(duì)自己產(chǎn)品有信心。把合資品牌做為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，長(zhǎng)城汽車體現(xiàn)出敢于挑戰(zhàn)的亮劍精神，讓業(yè)界看到了自主品牌車與合資品牌一爭(zhēng)高下的勇氣和膽略。

　　上市發(fā)布，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍的特技表演引人關(guān)注，魏建軍駕駛長(zhǎng)城精靈玩起了漂移特技，恣意揮灑，不亞于專業(yè)車手，引起在場(chǎng)觀眾一片喝彩，業(yè)界只知道魏建軍是一個(gè)務(wù)實(shí)穩(wěn)健的企業(yè)家，對(duì)他的汽車專業(yè)水平卻是鮮為人知。其實(shí)，魏建軍玩特技由來(lái)已久，早在20年前，他就曾駕駛拉達(dá)進(jìn)行高速漂移，名震保定。在公司內(nèi)，魏建軍被員工稱為“專業(yè)老板”、“技術(shù)老總”，他對(duì)汽車研發(fā)制造，尤其是底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、操控系統(tǒng)等方面有很深的造詣，讓從事研發(fā)設(shè)計(jì)的專家由衷佩服。

　　與同等價(jià)格車型相比  炫麗亮點(diǎn)頗多

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平是用戶非常關(guān)心的問題，在場(chǎng)的專家詳細(xì)介紹了炫麗發(fā)動(dòng)機(jī)：這款1.3的新一代轎車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是自主研發(fā)的結(jié)晶，它引進(jìn)德國(guó)成熟技術(shù)，采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)、4缸16氣門、電子節(jié)氣門、齒輪及齒帶驅(qū)動(dòng)等先進(jìn)技術(shù)。最大功率65K W，最大扭矩115N·M，并具有雙峰值扭矩的輸出特性，達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　獨(dú)特的安全設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是炫麗的一大亮點(diǎn)，車身采用大量的高強(qiáng)度鋼板，車底、車頂、四門等都配有多處加強(qiáng)鋼梁，形成全方位立體式“籠”式保護(hù)架構(gòu)，特殊部位采用激光焊接。在同級(jí)別小車中，炫麗是唯一采用國(guó)際知名品牌奧托立夫安全氣囊、電子預(yù)緊式安全帶的車型，ABS和EBD也是博世最先進(jìn)成熟的8.0版。

　　吸引消費(fèi)者的還有炫麗超大的內(nèi)部空間。后排坐滿三個(gè)人后，腿部、頭部和左右空間都很充裕。座椅靠背加厚、坐墊加寬，內(nèi)飾部件精致平滑，接合面均勻，高超裝配工藝水平可與合資品牌媲美。不亞于高檔轎車的豪華配置，是炫麗吸引消費(fèi)者的又一利器，四門電動(dòng)車窗，防夾功能的內(nèi)藏式天窗，帶有花粉過(guò)濾器的智能電動(dòng)空調(diào)、兒童座椅固定裝置、安全鎖均為標(biāo)準(zhǔn)配置，同時(shí)可選裝倒車?yán)走_(dá)。

　　工作人員介紹說(shuō)，炫麗底盤很特別，它的前懸通過(guò)副車架進(jìn)行連接，采用副車架和雙支點(diǎn)下擺臂設(shè)計(jì)，提高了連接強(qiáng)度，能衰減路面震動(dòng)。后懸架將兩側(cè)車輪通過(guò)高韌性扭力梁進(jìn)行柔性連接，左右車輪運(yùn)動(dòng)相對(duì)獨(dú)立。這是歐系小車常常采用的H型縱臂扭轉(zhuǎn)梁式懸架，在舒適性和牢固性方面有明顯優(yōu)勢(shì)。

　　堅(jiān)持精品路線  就是要比同類車高出一個(gè)層次

　　在炫麗上市發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城決策者再次強(qiáng)調(diào)了他們的精品路線：“自主品牌轎車都有各自的發(fā)展道路。我們?cè)燹I車的理念非常明確：必須是高起點(diǎn)、全球版、符合國(guó)際法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，不造低質(zhì)低價(jià)車，用創(chuàng)新技術(shù)的精品改變用戶對(duì)自主品牌的看法。”

　　 這一點(diǎn)，在長(zhǎng)城精靈身上已得到了充分的體現(xiàn)，長(zhǎng)城精靈問世之后，在國(guó)際、國(guó)內(nèi)已實(shí)現(xiàn)了全球同步上市，2000余輛長(zhǎng)城精靈已銷往中東、非洲和俄羅斯等國(guó)家，目前已在30多個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)了批量出口。

　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，長(zhǎng)城精靈作為首款未作改裝的小車，完成了8次特技表演的高難度動(dòng)作。長(zhǎng)城精靈 “小車中的精品”在市場(chǎng)已中越來(lái)越得到了更多消費(fèi)者的認(rèn)知。這次發(fā)布會(huì)，長(zhǎng)城汽車再次聘請(qǐng)了為F1賽事提供服務(wù)的上海馬特特技公司，來(lái)自德國(guó)、意大利、瑞士的車手為觀眾奉獻(xiàn)上了一場(chǎng)豐盛的特技大餐，車手們駕駛炫麗瀟灑自如的完成了“180°掉頭漂移進(jìn)庫(kù)”、“360大回轉(zhuǎn)燒胎”、“多車高速頭尾相接蛇形繞樁” 漂移、高速倒車—掉頭—停車等環(huán)節(jié)。好萊塢大片中的連貫的高難度動(dòng)作，被炫麗這一性能絕佳的小車演繹得淋漓盡致。

　　長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英表示：炫麗作為長(zhǎng)城精靈后的又一力作，必須首先保證它是一款做工實(shí)在、用料扎實(shí)的精品車，充分體現(xiàn) “實(shí)、尚”二字，以綜合質(zhì)價(jià)比挑戰(zhàn)合資品牌同類車型。這款車不僅要在國(guó)內(nèi)上市，也要完全符合國(guó)際法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)全球同步上市。

　　據(jù)供應(yīng)商反應(yīng)：長(zhǎng)城炫麗的所有零部件都來(lái)自為合資品牌配套的一流廠商，其價(jià)格、質(zhì)量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級(jí)別的車型，這一點(diǎn)在自主品牌中非常難能可貴。

　　長(zhǎng)城技術(shù)研究院告訴記者：“開發(fā)炫麗我們用了兩年多時(shí)間，可以說(shuō)是千錘百煉，到現(xiàn)在已完成了從零下40度到零上60度的測(cè)試和10萬(wàn)公里路試，在我們自己的碰撞試驗(yàn)室，完成了汽車正碰、側(cè)碰、車對(duì)車碰撞、臺(tái)車模擬碰撞、側(cè)翻和零部件12次試驗(yàn)，歷經(jīng)了嚴(yán)格苛刻的檢驗(yàn)�！�

　　構(gòu)筑CH平臺(tái) 硬件裝備、技術(shù)水平領(lǐng)先了三四年

　　按照長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍的規(guī)劃，長(zhǎng)城進(jìn)軍轎車市場(chǎng)將首選A級(jí)車，并在A級(jí)車市場(chǎng)做細(xì)、做強(qiáng)。為此，長(zhǎng)城構(gòu)造了全新的A級(jí)車平臺(tái)—CH平臺(tái)，在此平臺(tái)上，投入28億元建立了設(shè)備精良、包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝、成型、發(fā)動(dòng)機(jī)六大工藝齊全的20萬(wàn)輛生產(chǎn)基地。以及在在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)很少見到的高標(biāo)準(zhǔn)道路試驗(yàn)場(chǎng)。這個(gè)基地中，數(shù)字化的氣息，電氣控制、計(jì)算機(jī)控制、自動(dòng)化機(jī)器人等高科技生產(chǎn)設(shè)施隨處可見。炫麗將用豐富的科技化裝備和對(duì)手拉開差距。

　　而在研發(fā)方面，長(zhǎng)城也已經(jīng)投入了8個(gè)多億，具備了一流的技術(shù)研發(fā)條件和設(shè)施。除已經(jīng)具備的動(dòng)力總成開發(fā)設(shè)計(jì)能力、整車和零部件的試驗(yàn)檢測(cè)分析、CAE分析及整車造型能力外，建設(shè)了具有國(guó)際一流水平的試驗(yàn)中心，它能完成汽車整車、汽車底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品的各種試驗(yàn)，對(duì)產(chǎn)品油耗、操控性等各方面做全面的監(jiān)測(cè)、試驗(yàn)。

　　另外，CH平臺(tái)的開發(fā)過(guò)程，也整合了國(guó)際先進(jìn)汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)的智慧。目前，長(zhǎng)城已與美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)等數(shù)十家國(guó)際設(shè)計(jì)公司開展密切合作, 對(duì)零部件項(xiàng)目聯(lián)合開發(fā)，使產(chǎn)品的節(jié)能、安全、環(huán)保、舒適等方面，處于國(guó)內(nèi)同行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　在轎車生產(chǎn)領(lǐng)域，雖然長(zhǎng)城是個(gè)后來(lái)者，但在生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)施方面的大力投入?yún)s更像個(gè)先鋒官，長(zhǎng)城在保障產(chǎn)品品質(zhì)上的良苦用心可見一斑。

　　據(jù)長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍介紹：在CH平臺(tái)上我們要開發(fā)8款不同的車型，其中包括面向小車場(chǎng)開發(fā)的長(zhǎng)城精靈、炫麗、迷你SUV，面向年輕人開發(fā)的凌傲，頗具陽(yáng)剛之氣的酷熊，針對(duì)實(shí)用主義傾向開發(fā)的CH051“5+2”，以及小型多用途MPV CH061，產(chǎn)品門類將涵蓋兩廂、三廂轎車和SUV、MPV等細(xì)分市場(chǎng)。

　　由于采用了平臺(tái)技術(shù)，在此平臺(tái)上的8款車型都可以共用發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電氣系統(tǒng)和其他零部件。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車這種將一個(gè)平臺(tái)充分利用的作法，對(duì)于自主品牌降低制造成本，并提高零部件的質(zhì)量具有很強(qiáng)的借鑒意義。

　　長(zhǎng)城汽車，這個(gè)以高質(zhì)量經(jīng)營(yíng)成就獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力的本土汽車企業(yè)，讓人們看到中國(guó)自主品牌汽車的無(wú)限生機(jī)。不論是從國(guó)家“節(jié)能減排”的要求出發(fā)，或是從長(zhǎng)城的 “精品、科技、時(shí)尚” 的造車?yán)砟顏?lái)看，長(zhǎng)城炫麗都會(huì)有廣闊市場(chǎng)前景。在連續(xù)做了10年皮卡銷量冠軍、5年SUV銷量冠軍之后，善于在細(xì)分市場(chǎng)作戰(zhàn)的長(zhǎng)城汽車能否登上A級(jí)轎車的冠軍寶座？業(yè)界充滿了期待。