中級(jí)車“殺手” PCauto首試CITY鋒范

　　但筆者認(rèn)為CITY鋒范的最主要問題在于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和選材上面。

　　CITY鋒范的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格是以深色儀表臺(tái)、淺色座椅以及金屬色中控臺(tái)三者搭配，營(yíng)造出和諧的格調(diào)。但整個(gè)中控臺(tái)的感覺太過于中庸，沒有讓人特別矚目的感覺。可能是筆者要求過高，但對(duì)比廣州本田最近推出的第八代雅閣以及新飛度來說，后兩者的中控臺(tái)都很有令人眼前一亮的效果，CITY鋒范的設(shè)計(jì)風(fēng)格相比之下就失色不少。

　　雖然中控臺(tái)采用大型操控按鈕，并通過簡(jiǎn)潔的排列方式，使信息更集中，實(shí)現(xiàn)了很好的人機(jī)操作界面。所有常用的按鍵都在駕駛者觸手可及的地方。但是值得改善的一點(diǎn)在于CITY鋒范在大部分的車內(nèi)塑料部分都采用了比較硬朗的材質(zhì)，無論是觸感還是觀感，都令人有廉價(jià)和低檔的感覺。而且從中控臺(tái)到車門飾板到后排座椅的后部，都充斥了同樣質(zhì)地的塑料部件，極度影響了對(duì)于內(nèi)飾的第一印象。

　　除此稍許的缺點(diǎn)之外，CITY鋒范其實(shí)在配置方面也著意不少，頂配車型裝備了一套全新高音質(zhì)數(shù)字智能音響系統(tǒng)，并按照專業(yè)音響的方向進(jìn)行開發(fā)。先進(jìn)的數(shù)字化功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)CD、MP3、WMA等多種音源的全面支持，并采用高品質(zhì)的音響系統(tǒng)元件，過Hi-Power放大器和大規(guī)格釹稀土磁石揚(yáng)聲器配合多聲道DSP獨(dú)立預(yù)置平衡器及MP3音質(zhì)修復(fù)功能，帶來媲美專業(yè)音響的效果。

　　作為中級(jí)車型，CITY鋒范的后尾箱容積高達(dá)506升，為同級(jí)車之最，折疊自行車、高爾夫球袋、沖浪板等都可以輕松地放置。在車內(nèi)雙手容易觸及到的地方，設(shè)計(jì)師還巧妙地安置了許多儲(chǔ)物盒、儲(chǔ)物格，可以很方便地放置錢包、手機(jī)等小物品。特別是在后座下方設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物槽，遇到下雨天，長(zhǎng)柄雨傘也能輕松放入，避免淋濕座椅的尷尬。

　　環(huán)保與安全

　　來自本田最新技術(shù)的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，節(jié)能環(huán)保性能也有口皆碑。超低摩擦力工藝和急速燃燒技術(shù)的完美結(jié)合，讓CITY鋒范成為中級(jí)車中最佳油耗表現(xiàn)的產(chǎn)品，1.8L車型綜合工況法油耗僅為7.1L/100km，90km/h等速油耗更低至4.9L/100km，節(jié)能表現(xiàn)冠絕1.8升級(jí)別。1.5L車型綜合工況法油耗僅為6.5L/100km（1.5MT）和6.8L/100km（1.5AT），90km/h等速油耗最低僅為4.9L/100km。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的排放均達(dá)到了國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。

　　CITY鋒范的安全性能也隨Honda技術(shù)不斷進(jìn)步而大幅度提升，充分體現(xiàn)了"為了所有人的安全"的理念，采用與第八代雅閣轎車相同的高級(jí)兼容性（ACE）車身技術(shù)，通過先進(jìn)的車身設(shè)計(jì)，更為充分地吸收碰撞產(chǎn)生的能量，確保乘員以及行人安全。標(biāo)配ABS＋EBD的四輪碟剎制動(dòng)系統(tǒng)，確保最佳的主動(dòng)安全。全系列標(biāo)配安全帶預(yù)緊裝置、安全帶未系聲音提示、前排座椅正面雙氣囊（帶OPDS智能坐姿檢知功能）、側(cè)面氣囊，1.8L車型更是標(biāo)配前后車窗側(cè)氣簾。精湛的主被動(dòng)安全配備和技術(shù)，使得CITY鋒范對(duì)乘員的保護(hù)達(dá)到同級(jí)車最高水準(zhǔn)。