過去的一年，自主品牌發(fā)展速度迅猛，而今年，更將是自主品牌全面出擊的一年。自主品牌車企為了不斷擴(kuò)大市場，站穩(wěn)腳跟，推新是必要手段。榮威750、比亞迪兩廂F3、海馬H1、奇瑞V2、雙環(huán)小貴族、華晨尊馳1.8T等新車都將在3月上市，進(jìn)一步擴(kuò)大自主品牌陣營，迎戰(zhàn)合資、進(jìn)口品牌車型。
海馬H1
點(diǎn)評：海馬H1的排量可能為1.8L，定位高于福美來二代，是海馬在自主開發(fā)的全新平臺上投產(chǎn)的第一款車，也就是海馬真正意義的自主車型。海馬表示，該車前后已投入4億到5億元，目前已申請38項(xiàng)自主專利，在技術(shù)上已沒有多少依靠馬自達(dá)。但是，H1與馬自達(dá)3在外形上的超級酷似，讓人難以不將兩款車聯(lián)系在一起。據(jù)了解，目前2.0L排量的馬自達(dá)3定價(jià)在13.98萬～16.98萬元。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，為了突出自己的價(jià)格優(yōu)勢，以及沒有了馬自達(dá)的車標(biāo)，海馬H1的定價(jià)可能會在11萬～15萬元之間，而其主要競爭對手將包括花冠、標(biāo)致307、新寶來、�？怂�，尤其是馬自達(dá)3。
奇瑞V2
點(diǎn)評：奇瑞V2是中國市場上少見的發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的超級小型MPV，該車前臉與剛剛上市的QQ6的前臉具有很多共同點(diǎn)。同時(shí)該車將轎車的舒適操作感與MPV的寬闊視野完美地融合于一身，較之其他車型，在功能上突出了“更安全、更時(shí)尚、更省油、更舒適、更多用途”的優(yōu)點(diǎn)，填補(bǔ)了中國小型MPV市場的空白。V2配備了奇瑞自主生產(chǎn)的ACTECO1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)以及5擋手動(dòng)變速器。以奇瑞一貫的風(fēng)格，低價(jià)是其最大的賣點(diǎn)。據(jù)悉，目前長安CM8多功能車售價(jià)5.98萬～6.98萬，那么作為最直接的競爭對手，奇瑞V2的售價(jià)估計(jì)在6萬元左右。
雙環(huán)小貴族
點(diǎn)評：雙環(huán)汽車似乎在“車市模仿秀”中嘗到了甜頭，繼雙環(huán)來寶模仿本田CR-V，雙環(huán)CEO模仿寶馬X5后，今年，雙環(huán)汽車又有新作，其新車S6居然與奔馳的Smart驚人的相似，被稱為“中國版的奔馳Smart”。這款被命名為“小貴族”的微型轎車已于日前先在杭州地區(qū)上市，預(yù)計(jì)年后會在全國投放。該車有1.0L和1.1L共4款車型，價(jià)格區(qū)間在3.69萬～4.99萬元間。據(jù)了解，Smart是奔馳旗下的一個(gè)品牌，為微型車，車型有個(gè)性、靈巧，在全球非常暢銷，吸引了很多車迷，目前，奔馳尚未將Smart引入國內(nèi)銷售，但市面上有零星進(jìn)口車出售，兩門Smartfourtwo0.7L排量的價(jià)格大約為44萬元。不管是否涉足侵權(quán)，對于一些沒有多少錢但喜歡時(shí)尚的消費(fèi)者來說，花十分之一的價(jià)格時(shí)尚一把的大有人在。
華晨尊馳1.8T
點(diǎn)評：華晨尊馳1.8T轎車顯然是華晨繼駿捷之后中華品牌轎車的又一翻身之作。與此前的尊馳轎車不同，該車將搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，而該發(fā)動(dòng)機(jī)是華晨汽車聯(lián)手德國FEV發(fā)動(dòng)機(jī)公司，歷經(jīng)三年研發(fā)推出的中國首臺自主渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該車的最大功率和扭矩，已經(jīng)超過了同類車型，還能夠滿足歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。該車相較上一款尊馳也有了很大的變化，主要是借鑒了很多寶馬3系、奧迪等高檔車的設(shè)計(jì)元素，在以往穩(wěn)重大氣的內(nèi)飾風(fēng)格上更增加了時(shí)尚和科技感。目前國內(nèi)1.8T的車型還有帕薩特領(lǐng)馭和速騰，自主品牌尊馳1.8T的加入，無疑將使競爭更加激烈，考慮到華晨一貫的低價(jià)策略，預(yù)計(jì)其定價(jià)會在15萬～20萬元之間。
榮威750
點(diǎn)評：榮威750是國內(nèi)第一輛廣泛使用歐洲高檔車技術(shù)的中高級轎車，第一次在國內(nèi)詮釋全新歐洲S5-Solution整車設(shè)計(jì)理念。從定價(jià)來看，榮威750緊緊咬住了目前最熱銷的中高級轎車凱美瑞。在國產(chǎn)中高級轎車中，去年下半年上市的廣州豐田凱美瑞已經(jīng)超越雅閣成為中高級轎車的銷售冠軍，其2.4L排量三款車型的售價(jià)為22.98萬～26.98萬元。此次將大量高檔轎車所采用的技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)配備應(yīng)用的榮威750顯然是希望通過更突出的產(chǎn)品技術(shù)和配置，以及與對手基本持平的價(jià)格在中高級轎車中殺出一片天地。據(jù)悉，榮威750配備了六位一體主動(dòng)安全控制系統(tǒng)（ABS+EBD+CBC+MSR+TCS+VSC）、全球最先進(jìn)的串行雙總線電子結(jié)構(gòu)、沖撞力感應(yīng)自動(dòng)車門開啟系統(tǒng)、智能定速巡航控制系統(tǒng)等，業(yè)界此前預(yù)計(jì)其最低售價(jià)在23.98萬元左右。與其他車型3月還只是上市發(fā)布相比，3月份榮威車主就能拿到車了，而3月正是新車發(fā)力的時(shí)節(jié)，搶先上市能贏得不少先機(jī)。
比亞迪兩廂F3
點(diǎn)評：作為自主品牌黑馬比亞迪今年的一款重頭產(chǎn)品，F(xiàn)3兩廂是比亞迪在熱銷車型F3的整車平臺上研發(fā)而成的，與F3有著同樣流暢、俊美的外形。去年月銷量一直保持在5000輛左右的比亞迪F3在今年1月實(shí)現(xiàn)銷售10064輛，并問鼎自主品牌中級車單一車型月銷量冠軍。高速成長的背后，顯示了F3強(qiáng)大持久的產(chǎn)品實(shí)力�？煽康漠a(chǎn)品性能使F3得到了眾多務(wù)實(shí)型消費(fèi)者的青睞，并形成持續(xù)的良好口碑，而口碑的擴(kuò)大化是保證F3穩(wěn)健增長的關(guān)鍵，F(xiàn)3在節(jié)能、安全等領(lǐng)域的進(jìn)步也得到了廣泛認(rèn)可。兩廂F3上市后將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，增強(qiáng)細(xì)分市場的競爭力，并和F3一起成為比亞迪汽車的銷售支柱。據(jù)透露，比亞迪已經(jīng)將今年全年銷售目標(biāo)鎖定為15萬輛，其中F3為10萬輛，F(xiàn)3兩廂為3萬輛，F(xiàn)8和F6各為1萬輛。但是，比亞迪想要保持市場占有率，續(xù)寫去年的輝煌，F(xiàn)3必須不斷提高車型性價(jià)比。兩廂F3能否再創(chuàng)一個(gè)新的銷售佳績，關(guān)鍵還是價(jià)格因素。據(jù)預(yù)計(jì)，其售價(jià)將與三廂F3相仿，將在7萬～9萬元之間。
