歐寶新威達(dá)明年國(guó)產(chǎn) 掛別克車標(biāo)替代君越

　　有關(guān)上海通用將投產(chǎn)歐寶品牌汽車的猜測(cè)終于得到證實(shí)。近日，我們從上海通用一內(nèi)部人士獲悉，上海通用最快將于明年開始投產(chǎn)一款歐寶旗下的轎車，業(yè)界猜測(cè)這款車就是歐寶將在今年7月份亮相的歐寶Insignia，并將改掛別克車標(biāo)，成為別克君越的換代車型。

歐寶Insignia（資料圖片）

　　■歐寶Insignia將變身別克國(guó)產(chǎn)

　　對(duì)于上海通用將產(chǎn)歐寶車型的消息從去年下半年就開始在汽車圈內(nèi)外流傳，但是上海通用一直否認(rèn)，在前不久的一次新聞發(fā)布會(huì)上，通用中國(guó)副總裁劉曰海明確表示，不國(guó)產(chǎn)歐寶是通用高層的決策，歐寶品牌以進(jìn)口車銷售更合適。但是歐寶將國(guó)產(chǎn)的風(fēng)聲并未平息，網(wǎng)絡(luò)上甚至還出現(xiàn)了上海通用在青海對(duì)歐寶車型進(jìn)行高原測(cè)試的諜照，更增添了這一消息的可信度。

　　近日，我們從上海通用一內(nèi)部人士獲悉，歐寶國(guó)產(chǎn)的確不是空穴來(lái)風(fēng)，只不過(guò)上海通用不會(huì)直接使用歐寶品牌，而是用別克品牌來(lái)進(jìn)行貼牌生產(chǎn)，具體車型他并未透露。但是據(jù)外電報(bào)道，歐寶已決定在今年7月22日舉行的倫敦車展上向全球首發(fā)歐寶威達(dá)的全新?lián)Q代車型歐寶Insignia，并透露已有傳言稱，這款車還將以2010款別克LaCrosse的名義投產(chǎn)，因此業(yè)內(nèi)普遍猜測(cè)第一款國(guó)產(chǎn)的歐寶車型將是與全球同步的歐寶新威達(dá)－In-signia。

　　■新威達(dá)有三廂與兩廂兩種車型

　　根據(jù)前不久歐寶發(fā)布的Insignia官方圖片資料看，這款威達(dá)的換代車型對(duì)老款威達(dá)有一個(gè)顛覆性的改變。它的車身長(zhǎng)度達(dá)到4.83米，比老款威達(dá)加長(zhǎng)了21厘米，寬度也增加了5厘米，造型也更加時(shí)尚動(dòng)感。其中的主要原因是新款歐寶Insignia采用的是通用全新的EpsilonⅡ平臺(tái)，這個(gè)Ep-silonⅡ平臺(tái)屬于通用近期開發(fā)的前置前驅(qū)中級(jí)轎車平臺(tái)，通用已計(jì)劃將其發(fā)展成為通用產(chǎn)量和銷量最大的產(chǎn)品平臺(tái)。通用原先的Epsilon平臺(tái)上曾產(chǎn)生了2002款歐寶威達(dá)、2003款薩博9-3以及卡迪拉克、龐蒂克、雪佛蘭、土星等的多款車型。今年，通用又推出了EpsilonⅡ平臺(tái)，支持全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而歐寶Insignia成為新平臺(tái)的首發(fā)車型。

　　歐寶Insignia是歐寶品牌的一款行政級(jí)轎車，歐寶期望Insignia能在市場(chǎng)上與福特蒙迪歐、本田雅閣、馬自達(dá)6和雪鐵龍C5爭(zhēng)奪一席之地。歐洲版Insignia有三廂和兩廂兩種車型，并將有7種發(fā)動(dòng)機(jī)配置，其中4種是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，有功率從115馬力的直列四缸到260馬力的V6引擎，還有3種柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣量均為2.0升，功率從110馬力到160馬力。而且這款車還有兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種選擇。歐寶Insignia的7款發(fā)動(dòng)機(jī)都達(dá)到了歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，并裝有手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。

　　通用已習(xí)慣將歐寶車型在美國(guó)以土星品牌銷售，因此歐寶In-signia將在北美以2011款土星Aura.的品牌上市。Insignia的三廂版和兩廂版將在7月22日的倫敦車展上全球首發(fā)，并將在11月正式上市。

　　■歐寶將為別克品牌注入德國(guó)基因

　　據(jù)悉，歐寶Insignia是由通用在德國(guó)的歐洲技術(shù)中心開發(fā)的，它完全繼承了德國(guó)車的造車傳統(tǒng)，將是歐寶品牌新的旗艦車型。業(yè)界認(rèn)為，這款車的國(guó)產(chǎn)將為別克品牌注入一些歐系車的元素，更有利于別克品牌的成長(zhǎng)與壯大。

　　現(xiàn)在別克品牌是上海通用四大品牌中最主要的支柱品牌，但是別克的高端車型如林蔭大道、君越等都未能成為各細(xì)分市場(chǎng)的主流車型，而凱越雖然獨(dú)霸市場(chǎng)多年卻是典型的韓系車，已越來(lái)越不能適應(yīng)消費(fèi)者越來(lái)越高的品位要求。在這種情況下，引入血統(tǒng)更純正、口碑更佳的歐系車，就成為上海通用的不二選擇。據(jù)記者了解，在引入歐寶新威達(dá)之后，歐寶品牌另一款緊湊型轎車雅特也有可能引入上海通用國(guó)產(chǎn)。