從“0”開始 寶馬或推出更小交叉車型X0

　　與那些世界頂級的競爭對手較量已經(jīng)成為了寶馬汽車集團(tuán)的產(chǎn)品的一貫?zāi)繕?biāo)，而現(xiàn)在這家公司又在琢磨著一款尺寸小于X1的交叉車型。預(yù)計會在明年年內(nèi)以概念車的形態(tài)與大家見面的這款小型交叉車型的定位也還要低于X1。

　　不過看上去寶馬在擴(kuò)張自己的產(chǎn)品線的同時，也更加趨于小尺寸的設(shè)計。從五門版本的3系列以及5系列的產(chǎn)品到更加傳統(tǒng)的交叉車型都是如此，只是這樣未免還不夠，寶馬可能需要一款更加小的入門級產(chǎn)品。

　　如果不出意外的話，這款小型的交叉車或許就會被命名為X0，這樣一來，寶馬的X家族除開現(xiàn)行版本的X1-X3-X5-X6之外就會再添一位小兄弟。至于車子的驅(qū)動元件方面，可能就要由3汽缸以及4汽缸的排量不高于1.5升的版本來擔(dān)任，而輸出排量比也就約莫在100馬力每升左右。而更加輕質(zhì)的雙離合器變速箱更能確保油耗的低下，此外簡單的全輪驅(qū)動系統(tǒng)無疑也會出現(xiàn)在該車的選配件清單之中。

寶馬最小的交叉車型X0渲染圖

　　寶馬X0上面的大部分配件都會和Mini Countryman共享，包括針對標(biāo)準(zhǔn)路面的前輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)車身平臺。這樣的設(shè)計能夠為寶馬的開發(fā)節(jié)約成本，但是可能會增加部分的油耗。但是有一點可以肯定的是，寶馬X0將會成為填補Countryman和寶馬X1之間的一個明智選擇，估計該車在歐洲開始銷售的時候，價格會從2萬歐元（折合人民幣約莫17.7萬）起。

　　與寶馬X1不同，大型車占主流的北美市場可能無緣這款新車，并且也有可能會遇到更苛刻的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)限定。在歐洲，這樣一款小型的交叉車型很有可能將會帶領(lǐng)寶馬有一個新的飛躍。至于國內(nèi)，看看豪華SUV市場的火爆程度，引入后寶馬X0肯定會成為關(guān)注的焦點。

　　現(xiàn)在各大廠商對跨界車的投入與產(chǎn)品研發(fā)不惜血本，單從寶馬來說，X系列從小型的X0到中型的X4，再到大尺寸的X7，在各個細(xì)分市場都將有產(chǎn)品覆蓋。此次曝光的寶馬X0目前仍未得到官方確認(rèn)，更多消息，敬請期待。