立足現(xiàn)在放眼三年 7款將量產(chǎn)的插電式混合動

　　私人購買新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則與《私人購新能源車試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》終于在6月1日公布了，上海、長春、深圳、杭州和合肥5個(gè)城市啟動私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，這在我國推廣新能源汽車的歷史上又劃上了具有里程碑意義的一筆。其中，插電式混合動力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼。

　　立足現(xiàn)在，放眼三年，相信無論是消費(fèi)者還是汽車業(yè)從業(yè)者，對于國內(nèi)的新能源汽車都是充滿期待的。上一期，筆者為大家?guī)�來了�?a target="_blank" href="http://m.lmsht666.com/nation/gckx/1006/1171380.html">立足現(xiàn)在放眼三年 17款將量產(chǎn)的純電動車盤點(diǎn)》，這一期，筆者為大家盤點(diǎn)未來3年將在國內(nèi)出現(xiàn)的量產(chǎn)的插電式混合動力轎車。

　　在正式盤點(diǎn)前，筆者要先為大家簡單介紹一下比亞迪F3DM，該車是目前唯一一款已經(jīng)上市且入選工信部《節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用工程推薦車型目錄》的插電式混合動力轎車。對這個(gè)車感興趣的朋友可以參考下我們之前的文章《比亞迪F3DM低碳版雙模電動車上市 售16.98萬元》和《電動先鋒 PCauto試駕比亞迪F3DM雙模電動車》。下面我們一起來看看3年內(nèi)將有哪些車將量產(chǎn)吧。

　　一汽轎車奔騰B50 PHEV
　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2010年年底
　　純電動模式續(xù)駛里程：45-60km
　　電池類型：鋰離子電池
　　電池組能量：-千瓦時(shí)
　　補(bǔ)貼金額：約萬

　　在2010年北京車展上，集成了混合動力系統(tǒng)技術(shù)平臺和整車制造方面的最新成果的奔騰B70混合動力車、奔騰B50Plug- in將首次與觀眾見面。同時(shí)，中國一汽也發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略。其中關(guān)于新能源汽車方面是這樣計(jì)劃的：2010年10月，一汽插電式混合動力和純電動車將小批量投放市場。到2012年，按照商品化模式，建立適應(yīng)電動車生產(chǎn)、營銷及售后的服務(wù)體系，使一汽新能源汽車具有國際競爭力。

　　奔騰B50 PHEV是中國一汽技術(shù)中心開發(fā)的新一代節(jié)能環(huán)保車型，以小型轎車B50為原型，在奔騰B70混合動力的雙電機(jī)強(qiáng)混合動力系統(tǒng)技術(shù)的基礎(chǔ)上，新增集成了插拔式外接充電(Plug-in)技術(shù)和整車控制技術(shù)，使奔騰B50 PHEV整車技術(shù)水平和性能水平都達(dá)到了國內(nèi)獨(dú)一無二的高度。

　　奔騰B50 PHEV采用雙電機(jī)全混合結(jié)構(gòu)，具備混合動力所具有的發(fā)動機(jī)怠速停機(jī)、純電動、發(fā)動機(jī)單獨(dú)驅(qū)動、聯(lián)合驅(qū)動、串聯(lián)驅(qū)動、制動能量回收的功能，具備插拔式可外接充電（Plug-in）功能。 奔騰B50 PHEV，將原型車采用的1.6L發(fā)動機(jī)改成了1.5L機(jī)型，配備輸出功率為40kW的永磁同步電機(jī)，以及容量為30Ah的鋰離子充電電池。最高車速為191km/h，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為12.5秒。以60km/h的速度勻速行駛時(shí)，純電動模式續(xù)駛里程可達(dá)到45km，而以40km/h的速度勻速行駛時(shí)，純電動模式續(xù)駛里程可達(dá)到60km。據(jù)介紹，利用家用電源時(shí)，充滿電需要3小時(shí)，利用快速充電器時(shí)，僅需要0.3小時(shí)。公布的綜合模式油耗為6L/100km。

　　另外，奔騰B50 PHEV標(biāo)配前排防頸部傷害兩向可調(diào)座椅頭枕，ABS+EBD+ESP，電動空調(diào)， 倒車?yán)走_(dá)，多功能方向盤，天窗，真皮座椅和電動外后視鏡調(diào)節(jié)。