廣州車展新車解析 之 2011款東南三菱君閣

　　距離東南三菱的國(guó)產(chǎn)君閣Zinger車型2008年10月正式發(fā)布，緊接著2008年廣州車展上市已經(jīng)有超過(guò)兩年時(shí)間。期間這款車型也在今年5月推出過(guò)2010款車型，不過(guò)2010款車型和08款外觀、車型、售價(jià)完全一致，只在配置方面有些改動(dòng)，仍然沒(méi)有引起主流市場(chǎng)的太大關(guān)注。

　　2011廣州車展前—2011款東南三菱君閣獨(dú)家諜照

　　而接下來(lái)本月末的廣州車展上，東南三菱將帶來(lái)一系列新動(dòng)作，包括上月末我們剛剛曝光的小改款三菱藍(lán)瑟翼神車型，采用全黑色的鯊魚嘴進(jìn)氣格柵，風(fēng)格上更加與高性能車型EVO一致。同樣，東南三菱的另外兩款國(guó)產(chǎn)車型也將推陳出新，戈藍(lán)車型將發(fā)布2011款，替代目前的2009款；君閣也將推出2011款，相較而言更加明顯的改動(dòng)，將替代上市時(shí)間并不長(zhǎng)的2010款車型。

　　實(shí)際上東南三菱君閣引進(jìn)的是一款臺(tái)灣三菱名為Zinger的自主研發(fā)車型，在臺(tái)灣這款車被定義為多功能跨界休旅車“Multi-Crossover”， 實(shí)際上就是結(jié)合了SUV、MPV以及轎車設(shè)計(jì)概念的多功能車，兼顧了操控與舒適性，以及SUV的越野性。

　　三菱Zinger于2005年12月1日在臺(tái)灣發(fā)布，是臺(tái)灣中華三菱自主開(kāi)發(fā)的全新車型，因此在日本本土等海外市場(chǎng)無(wú)法看到這款車型，Zinger在外形上吸收了很多新款三菱歐藍(lán)德的設(shè)計(jì)元素，但是大轎廂的設(shè)計(jì)更加突出了在多功能性上的偏重。

　　不同于臺(tái)灣版Zinger采用的2.4L排量比較老舊的三菱4G64發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)的東南三菱君閣使用了一臺(tái)新的2.0L排量4G63S4N發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了125千瓦，最大扭矩也達(dá)到了190牛米，不但在最大功率上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了4G64機(jī)型的99千瓦，同時(shí)也一舉超過(guò)了國(guó)產(chǎn)三菱戈藍(lán)車型上的2.0L排量4G63S4M發(fā)動(dòng)機(jī)，后者雖然配置了MIVEC新式氣門正時(shí)電控系統(tǒng)，但最大功率和最大扭矩上反而不及君閣的4G63S4N發(fā)動(dòng)機(jī)。而君閣車型除了四速自動(dòng)變速箱，還多了五速手動(dòng)變速箱的配置。

　　再看最新的諜照，如果不是將新老車型進(jìn)行對(duì)比，的確很難發(fā)現(xiàn)2011款車型有何明顯改變，下面我們一一解讀。首先，進(jìn)氣格柵上的鍍鉻裝飾條被去掉，前后保險(xiǎn)杠都不再保留下部的黑色防擦噴涂，而是采用了與車身顏色相同的一體化噴漆。這樣的風(fēng)格細(xì)微改變，的確能夠使原本看起就有些重心偏高的東南三菱君閣看起更加穩(wěn)重，厚實(shí)一點(diǎn)。

　　2011廣州車展前—2011款東南三菱君閣獨(dú)家諜照

　　此外鋁合金輪轂的款式從目前的五幅變?yōu)榱诵碌钠咻椏钍�，車輪依然保�?05/70 R15規(guī)格不變。另一個(gè)值得玩味的細(xì)節(jié)是，2011款君閣的空調(diào)控制系統(tǒng)從自動(dòng)空調(diào)變成了手動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)。目前我們不清楚諜照車型是拍到的像2010款手動(dòng)經(jīng)典版車型那樣僅有一款配置手動(dòng)空調(diào)的版本，還是2011款全新車型都調(diào)整為手動(dòng)空調(diào)。如果是全系調(diào)整，那么很有可能意味著新款君閣在售價(jià)上會(huì)有所回落。畢竟此前這款車型在市場(chǎng)上的影響力以及銷售量都非常不理想，重新調(diào)整自己的定位，是提升銷量的最好策略。

　　除此之外的中控臺(tái)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都保持不變，中控臺(tái)采用了所謂“海灣式”設(shè)計(jì)理念，從視覺(jué)上感覺(jué)比較活波的雙色調(diào)圓弧式設(shè)計(jì)，方向盤的造型也相當(dāng)現(xiàn)代動(dòng)感。此外自動(dòng)擋旗艦版車型配備了7寸的DVD液晶屏幕。

　　君閣車型所謂休旅車，實(shí)際上很大一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是在內(nèi)部空間的多變性上，前后排座椅放倒后可以平鋪拼成一張很大的床，為野外休閑旅游提供了住宿方便。此外，后排座椅也可以分4/6開(kāi)放到或者向前折疊。巨大的天窗開(kāi)在了第二排座椅的上方，以及4出風(fēng)口的后排獨(dú)立空調(diào)控制系統(tǒng)，這都比較符合其MPV功能的定位。

　　2011廣州車展前—2011款東南三菱君閣獨(dú)家諜照

　　不同于臺(tái)灣版Zinger采用的2.4L排量比較老舊的三菱4G64發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)的東南三菱君閣使用了一臺(tái)新的2.0L排量4G63S4N發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了125千瓦，最大扭矩也達(dá)到了190牛米，不但在最大功率上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了4G64機(jī)型的99千瓦，同時(shí)也一舉超過(guò)了國(guó)產(chǎn)三菱戈藍(lán)車型上的2.0L排量4G63S4M發(fā)動(dòng)機(jī)，后者雖然配置了MIVEC新式氣門正時(shí)電控系統(tǒng)，但最大功率和最大扭矩上反而不及君閣的4G63S4N發(fā)動(dòng)機(jī)。而君閣車型除了四速自動(dòng)變速箱，還多了五速手動(dòng)變速箱的配置。

　　再看最新的諜照，如果不是將新老車型進(jìn)行對(duì)比，的確很難發(fā)現(xiàn)2011款車型有何明顯改變，下面我們一一解讀。首先，進(jìn)氣格柵上的鍍鉻裝飾條被去掉，前后保險(xiǎn)杠都不再保留下部的黑色防擦噴涂，而是采用了與車身顏色相同的一體化噴漆。這樣的風(fēng)格細(xì)微改變，的確能夠使原本看起就有些重心偏高的東南三菱君閣看起更加穩(wěn)重，厚實(shí)一點(diǎn)。

　　此外鋁合金輪轂的款式從目前的五幅變?yōu)榱诵碌钠咻椏钍�，車輪依然保�?05/70 R15規(guī)格不變。另一個(gè)值得玩味的細(xì)節(jié)是，2011款君閣的空調(diào)控制系統(tǒng)從自動(dòng)空調(diào)變成了手動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)。目前我們不清楚諜照車型是拍到的像2010款手動(dòng)經(jīng)典版車型那樣僅有一款配置手動(dòng)空調(diào)的版本，還是2011款全新車型都調(diào)整為手動(dòng)空調(diào)。如果是全系調(diào)整，那么很有可能意味著新款君閣在售價(jià)上會(huì)有所回落。畢竟此前這款車型在市場(chǎng)上的影響力以及銷售量都非常不理想，重新調(diào)整自己的定位，是提升銷量的最好策略。

2011廣州車展前—2011款東南三菱君閣獨(dú)家諜照

　　除此之外的中控臺(tái)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都保持不變，中控臺(tái)采用了所謂“海灣式”設(shè)計(jì)理念，從視覺(jué)上感覺(jué)比較活波的雙色調(diào)圓弧式設(shè)計(jì)，方向盤的造型也相當(dāng)現(xiàn)代動(dòng)感。此外自動(dòng)擋旗艦版車型配備了7寸的DVD液晶屏幕。

　　君閣車型所謂休旅車，實(shí)際上很大一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是在內(nèi)部空間的多變性上，前后排座椅放倒后可以平鋪拼成一張很大的床，為野外休閑旅游提供了住宿方便。此外，后排座椅也可以分4/6開(kāi)放到或者向前折疊。巨大的天窗開(kāi)在了第二排座椅的上方，以及4出風(fēng)口的后排獨(dú)立空調(diào)控制系統(tǒng)，這都比較符合其MPV功能的定位。