美女配香車 10款年內(nèi)上市適合女性新車盤點(diǎn)

　　時(shí)尚職場麗人

　　身為各個(gè)企業(yè)中堅(jiān)力量的她們，緊隨時(shí)尚浪潮，身上散發(fā)出的是成熟女性魅力，對(duì)她們來說，一部愛車代表了她們對(duì)時(shí)尚的致敬，職場麗人們用自己的時(shí)尚座駕為都市繪制出一道靚麗的風(fēng)景線。

　　新福克斯

 　　上市日期：2011年4月

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：10.48萬元-14.88萬元

　　去年年初，全新一代?？怂咕鸵怨賵D形式揭開了神秘面紗;而四月的北京國際車展，接近量產(chǎn)的樣車吊足了大家胃口;而在剛剛開幕的日內(nèi)瓦車展上，?？怂谷龓K于來到了我們面前。量產(chǎn)車上出現(xiàn)的透鏡大燈、自動(dòng)泊車、扭力分配系統(tǒng)是其最大的亮點(diǎn)。我們這就來一起走近這部重量級(jí)新車。

　　全新?？怂谷龓慨a(chǎn)車與此前官圖及展示樣車基本一致，只是在細(xì)節(jié)上做了略微改動(dòng)。外型遵循KineticDesign設(shè)計(jì)理念，梯形大嘴比老款更加夸張，外擴(kuò)的前霧燈也提升了視覺攻擊力。新款較老款在長度和軸距上都有小幅提升，而高度、寬度略有降低。

　　進(jìn)氣格柵的視覺沖擊力極強(qiáng)，但除了圖上標(biāo)出的白框外其余部分都是封死的實(shí)心結(jié)構(gòu)，完全起不到任何實(shí)際作用。被擠壓的Logo部分使用了一條鍍鉻裝飾橫條鏈接，看上去很緊湊。從車牌可以看出這臺(tái)展車裝備了一臺(tái)2.0升渦輪柴油共軌真噴發(fā)動(dòng)機(jī)。此款136馬力/340N·m的發(fā)動(dòng)機(jī)與國內(nèi)無緣。

　　新款?？怂雇庥^細(xì)節(jié)變化主要體現(xiàn)在安裝了側(cè)向自動(dòng)泊車探頭。大燈清洗此前并未提及。比老款圓潤的菱形前照燈與包圍很好的融合在一起，整體感較強(qiáng)。透鏡近光加獨(dú)立遠(yuǎn)光與國產(chǎn)2.0S兩廂運(yùn)動(dòng)型配置相同。

　　車身走向以及輪圍輪廓與現(xiàn)款?？怂瓜嗨贫容^高。多輻鋁合金輪轂造型很像國產(chǎn)蒙迪歐上的款式，雖然與官圖中那鋒利的五輻18英寸差距甚遠(yuǎn)，但這是早在意料之中的。尾燈則一改以前豎向排列而改為了與蒙迪歐近似的橫置立體結(jié)構(gòu)，只可惜時(shí)下流行的LED元素沒有在其身上體現(xiàn)。

　　棱角分明的中控臺(tái)突出了個(gè)性，體現(xiàn)了時(shí)代感，與老款中庸的造型形成鮮明的對(duì)比。車內(nèi)的銀灰色裝飾板更加沉穩(wěn)，與現(xiàn)款活潑的亮銀色配飾大不相同。

　　方向盤樣式追求科技未來感，這倒符合福克斯針對(duì)年輕用戶的目標(biāo)定位。方向盤上左右兩個(gè)多向控制按鈕功能完全一樣，兩只手都能方便操作。后側(cè)密密麻麻的按鍵與現(xiàn)款布局相似，它集成了接打電話、音量調(diào)節(jié)、語音控制以及定速巡航等功能。

　　炮筒式儀表盤造型與嘉年華很相似，藍(lán)色指針為的是與車內(nèi)氛圍燈和諧統(tǒng)一。中央彩色液晶屏向蒙迪歐學(xué)習(xí)，能夠顯示車輛的相關(guān)信息。

　　中控臺(tái)上方還裝備有一塊交互信息系統(tǒng)液晶屏，它亦可用于GPS導(dǎo)航，亦可顯示音響及空調(diào)設(shè)置信息。帶有My Ford Touch系統(tǒng)的車型液晶屏幕更大且支持的功能更多。

　　中央控制區(qū)也是照搬嘉年華，只是配色上沒有它那么大膽，低調(diào)、穩(wěn)重了許多。之前車展上出現(xiàn)的SONY音響僅與My Ford Touch搭配，普通版車型則享受不到此待遇。

　　雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)現(xiàn)款?？怂挂才鋫洹＼噧?nèi)為數(shù)不多的鍍鉻裝飾鑲嵌于此，為沉悶的灰黑色裝飾帶了一絲活力。自動(dòng)泊車按鈕位于中控臺(tái)最下側(cè)，過于隱蔽，使用上可能會(huì)帶來一些不便。

　　座椅加熱功能很是實(shí)用，但從其安裝位置分析，這塊很容易拆裝的面板很有可能在低配車上省略該配置。

　　手自一體變速箱帶有運(yùn)動(dòng)檔位。而隱藏在擋把左側(cè)的手動(dòng)升降按鈕很容易被人忽略，新GL8也是如此設(shè)計(jì)，剛上手時(shí)需要一段時(shí)間去習(xí)慣，并且少了上推下拉的換擋感覺。手剎設(shè)計(jì)較為新穎。

　　新款?？怂沟恼彰鳠粑恢迷O(shè)計(jì)獨(dú)特，原本位于車內(nèi)后視鏡附近的車內(nèi)燈被移至B柱內(nèi)側(cè)。這樣設(shè)計(jì)雖然可能更多去照顧車門照明但似乎忽略了前排駕乘人員需要。氛圍燈同樣是另辟蹊徑，安裝在不容看到的車頂以及門把手處。

　　后備廂支柱由液壓多連桿改為弧形支柱，刨去敞開角度不說，單從支桿占用空間說新款這般設(shè)計(jì)肯定要比老款占用行李箱空間更多，實(shí)際的儲(chǔ)物能力也會(huì)有所下降。

　　總結(jié)

　　新?？怂闺m然在外形設(shè)計(jì)上下了不少功夫，但它依然沒有擺脫老款的思維定勢。嘴雖然咧得更大但實(shí)心結(jié)構(gòu)并無任何實(shí)際功能;車內(nèi)的風(fēng)格更合年輕人口味;新的液晶屏幕也更具觀賞性;自動(dòng)泊車的加入令新手或女士駕駛更顯從容。從官圖到樣車再到量產(chǎn)上市，腳步仿佛離我們?cè)絹碓浇?，它能否續(xù)寫光輝傳奇至少還要等到明年上市才能見分曉。

　　高爾夫藍(lán)驅(qū)1.2TSI

　　上市時(shí)間：2011年3月

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：15萬左右

　　近期有媒體報(bào)道，高爾夫藍(lán)驅(qū)1.2TSI有望1月進(jìn)口國內(nèi)，但顯然藍(lán)驅(qū)高爾夫爽約了。會(huì)不會(huì)在2月推出呢?目前，并沒有官方的確認(rèn)消息，那就讓我們多一份期盼吧。

　　該車將搭載1.2TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這也將成為目前國內(nèi)最小排量的渦輪增壓車型。高爾夫藍(lán)驅(qū)版使用1.2TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為77kW，最大扭矩175Nm，配合7速雙離合自動(dòng)變速箱，其0-100km/h加速時(shí)間僅為10.6秒。高爾夫藍(lán)驅(qū)版還配備了可以在停車時(shí)自動(dòng)熄火的“Start-Stop起動(dòng)/停止”系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、坡道駐車輔助系統(tǒng)、低滾動(dòng)阻力的輪胎和更多的輕量化部件，這一套技術(shù)組合將比普通車型節(jié)能約30%，百公里油耗僅為4.0升。外觀方面，高爾夫藍(lán)驅(qū)版車型與國產(chǎn)的普通版高爾夫六代并沒有太大的區(qū)別，僅是細(xì)節(jié)上有略微的改變。五輻合金輪轂匹配205/55 R16的馬牌輪胎。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)上的設(shè)計(jì)以黑色裝飾為主。座椅應(yīng)用了褐色的真皮包裝，整體內(nèi)部空間將為消費(fèi)者提供一個(gè)舒適的用車環(huán)境。

　　大眾藍(lán)驅(qū)車將先以進(jìn)口的方式銷售，隨后看國內(nèi)市場反映才會(huì)考慮是否進(jìn)行國產(chǎn)。為了以便與普通大眾車型進(jìn)行區(qū)分，大眾公司特意為藍(lán)驅(qū)注冊(cè)了技術(shù)商標(biāo)。未來，在國內(nèi)銷售的藍(lán)驅(qū)車將打上“BLUEMOTION”標(biāo)志。高爾夫1.2T藍(lán)驅(qū)版車型將是大眾在華銷售的第一款藍(lán)驅(qū)車型。售價(jià)上進(jìn)口的藍(lán)驅(qū)高爾夫預(yù)計(jì)將高于國產(chǎn)普通版高爾夫。