上汽榮威550混合動(dòng)力 將亮相上海車(chē)展

　　一.參展主題及主旨信息：創(chuàng)新 創(chuàng)變 創(chuàng)贏未來(lái)

　　1、“新”

　　--上汽在二十多年合資合作基礎(chǔ)上，高起點(diǎn)建設(shè)自主創(chuàng)新能力，取得開(kāi)創(chuàng)性突破(榮威550獲科技部大獎(jiǎng)等);同時(shí)，通過(guò)合資合作不斷謀求集成的創(chuàng)新、開(kāi)放式的創(chuàng)新、互利共贏的創(chuàng)新(寶駿、NMS、大通等);

　　2、“變”

　　--全球汽車(chē)行業(yè)正朝著小型化、電力化、智能化的方向轉(zhuǎn)化，面對(duì)變革的潮流，上汽積極推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和節(jié)能環(huán)保技術(shù)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)需求變化潮流;

　　3、“贏”

　　--面向未來(lái)，上汽將不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)能力，保持全國(guó)領(lǐng)先地位;同時(shí)，上汽將積極建設(shè)國(guó)際經(jīng)營(yíng)能力，穩(wěn)步推進(jìn)英國(guó)、印度項(xiàng)目，積極探索海外市場(chǎng)。

　　二：上汽展臺(tái)展品：

　　l 新能源整車(chē)：

　　– 榮威550插電式混合動(dòng)力轎車(chē)

　　– 純電動(dòng)350

　　– 純電動(dòng)E1

　　– 燃料電池轎車(chē)750

　　– 葉子車(chē)

　　l 相關(guān)核心零部件：

　　– EDU (電驅(qū)變速箱，用于榮威550插電式混合動(dòng)力轎車(chē))

　　– PEB (電控箱，用于榮威550插電式混合動(dòng)力轎車(chē))

　　– 電池 (用于榮威550插電式混合動(dòng)力轎車(chē))

　　榮威550插電式混合動(dòng)力轎車(chē)

　　榮威550插電式混合動(dòng)力轎車(chē)是上汽基于自主品牌榮威550 車(chē)型，自主開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力轎車(chē)。該車(chē)搭載1.5VCT發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了全新自主研發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)(包括動(dòng)力電池系統(tǒng)、電力電子箱、電驅(qū)變速箱)、整車(chē)電轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電空調(diào)系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)。該車(chē)配備的儲(chǔ)能系統(tǒng)(動(dòng)力電池包)采用磷酸鐵鋰電池，具有工作溫度范圍寬、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。與傳統(tǒng)榮威550車(chē)型相比，該車(chē)節(jié)油率超過(guò)50%，百公里綜合油耗僅為2.7L，并滿(mǎn)足國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃于2012年實(shí)現(xiàn)批量投產(chǎn)。

　　榮威350純電動(dòng)轎車(chē)

　　榮威350純電動(dòng)轎車(chē)是上汽基于自主品牌榮威350車(chē)型，自主研發(fā)的A級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)，技術(shù)成熟度高，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　該車(chē)動(dòng)力源為安全穩(wěn)定的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng), 完全實(shí)現(xiàn)零排放指標(biāo)。該車(chē)具有慢速充電和快速充電功能：慢充時(shí)，使用家用電源，在6-8小時(shí)內(nèi)即可充滿(mǎn);快充時(shí)， 30分鐘內(nèi)可充電80%。

　　2010年上海世博會(huì)期間，該車(chē)在國(guó)家電網(wǎng)企業(yè)館進(jìn)行V2G快速充放電示范展覽長(zhǎng)達(dá)半年之久，其可靠的性能得到國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家和學(xué)者的一直認(rèn)可。 2010年世界電動(dòng)車(chē)大會(huì)上，該車(chē)被評(píng)為最具核心價(jià)值新能源車(chē)型。

　　E1純電動(dòng)概念車(chē)

　　E1純電動(dòng)概念車(chē)作為2010上海世博會(huì)中國(guó)國(guó)家館內(nèi)唯一的新能源汽車(chē)展品，是上汽瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)水平，自主開(kāi)發(fā)的一款純電動(dòng)車(chē)，計(jì)劃于2012年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。E1為單廂三門(mén)四座A00級(jí)轎車(chē)，車(chē)身設(shè)計(jì)運(yùn)用“One Box”概念，最大限度拓展車(chē)輛內(nèi)部空間。“零排放”的E1搭載了性能安全的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，最高時(shí)速為120km/h，最大續(xù)駛里程為150km，0-100km/h加速時(shí)間為16秒。該車(chē)具有快充和慢充兩種模式：慢充時(shí)，可在8小時(shí)內(nèi)充滿(mǎn);快充時(shí)，30分鐘內(nèi)可充電80%。

　　榮威Plug-in燃料電池轎車(chē)

　　榮威Plug-in燃料電池轎車(chē)是國(guó)內(nèi)首輛采用大容量的動(dòng)力蓄電池和小型加壓燃料電池系統(tǒng)并具備Plug-In(插電式)技術(shù)的燃料電池轎車(chē)，不僅提高整車(chē)經(jīng)濟(jì)性，還保持了動(dòng)力性能。

　　該車(chē)采用Plug-in技術(shù)，即以動(dòng)力蓄電池作為主動(dòng)力源(可使用民用220V交流電源進(jìn)行充電)，小型加壓燃料電池系統(tǒng)為輔助動(dòng)力(氫氣為燃料)，實(shí)現(xiàn)了能源多元化。該車(chē)短途運(yùn)行可采用純電動(dòng)運(yùn)行模式，對(duì)于較長(zhǎng)里程或當(dāng)電池電能耗盡時(shí)，改用混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式運(yùn)行，此時(shí)燃料電池將會(huì)發(fā)電，產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)整車(chē)行駛并同時(shí)為動(dòng)力蓄電池充電。

　　“葉子”概念車(chē)

　　由上汽自主開(kāi)發(fā)的“葉子”概念車(chē)，曾在2010上海世博會(huì)汽車(chē)館內(nèi)進(jìn)行長(zhǎng)期展示。該概念車(chē)在設(shè)計(jì)中以電能為主要?jiǎng)恿?lái)源，其技術(shù)核心是自然能源轉(zhuǎn)換技術(shù)，包括光電轉(zhuǎn)換技術(shù)，風(fēng)電轉(zhuǎn)換技術(shù)、二氧化碳吸附和轉(zhuǎn)換技術(shù)。

　　“葉子”車(chē)頂?shù)囊黄扌腿~子是一部高效的光電轉(zhuǎn)換器，可吸收太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，并以可視化的“葉脈”方式顯示能源的流動(dòng);特別值得一提的是其陽(yáng)光追蹤系統(tǒng)，葉片上的太陽(yáng)能晶體片可隨太陽(yáng)照射方向而轉(zhuǎn)動(dòng)，提高太陽(yáng)能收集效率。

　　“葉子”的四個(gè)車(chē)輪就是四個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，通過(guò)捕捉散逸的風(fēng)能，將風(fēng)能轉(zhuǎn)變成電能，充入自身電池儲(chǔ)存能源，形成輔助電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大限度拓展利用新能源。

　　“葉子”車(chē)體采用可吸附二氧化碳的有機(jī)金屬結(jié)構(gòu)(MOFs)，能模擬綠色植物從空氣中捕獲二氧化碳和水分子，在微生物的作用下釋放出電子，形成電流。生物燃料電池再將產(chǎn)生的電能給鋰電池充電，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。同時(shí)，它還能將光電轉(zhuǎn)換中排放的高濃度二氧化碳通過(guò)激光發(fā)生器轉(zhuǎn)化為電能為車(chē)內(nèi)照明，或轉(zhuǎn)化為車(chē)內(nèi)空調(diào)制冷劑，不僅僅是“零排放”，更是“負(fù)排放”的實(shí)現(xiàn)，凈化空氣，緩解溫室效應(yīng)，改善自然環(huán)境。