軸距終于加長(zhǎng)了 看一汽大眾新邁騰亮點(diǎn)

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]今年的B級(jí)車市場(chǎng)很熱鬧，這其中最熱鬧的，應(yīng)該歸屬于兩個(gè)“帕薩特B7”的紛爭(zhēng)。都說(shuō)自己是原版，屬性也相當(dāng)接近，看似內(nèi)戰(zhàn)，實(shí)則更像是大眾在玩一種雙品牌戰(zhàn)略的共贏。上海大眾的新帕薩特上市了，弄得一汽大眾的新邁騰索性連上海車展都回避，卻同時(shí)在不久后搞了個(gè)“非上市”的新車發(fā)布會(huì)。這種做法在大眾新車發(fā)布的歷史上不多見(jiàn)，也足以看出一汽大眾對(duì)于新邁騰的用心。吊足胃口之后，新邁騰也終于將在7月份上市。趕在上市之前，我們就一起先來(lái)看看這另外一款“帕薩特B7”到底有哪些亮點(diǎn)。

　　“兩款帕薩特B7“的背景

　　對(duì)于“兩款帕薩特B7”，想必很多人都已經(jīng)知道了，這里僅做個(gè)簡(jiǎn)單的背景介紹。帕薩特B6(也就是現(xiàn)款邁騰)上市時(shí)間不短了，到了該換代的時(shí)候。不過(guò)從技術(shù)和設(shè)計(jì)來(lái)看，帕薩特B6還算不上落伍，因此大眾遵循了車系換代中的“小換代”策略。即車型平臺(tái)基本不變，甚至車身設(shè)計(jì)都不做大的調(diào)整，但通過(guò)新的設(shè)計(jì)元素和不同的技術(shù)包裝，來(lái)讓人獲得全新的感覺(jué)。

　　在德國(guó)發(fā)布的帕薩特B7，就像是現(xiàn)款邁騰的一個(gè)大改款，車身側(cè)面的形狀重復(fù)度極高。但全新設(shè)計(jì)的前臉和尾部，大量參考了輝騰的元素，看起來(lái)確實(shí)要比現(xiàn)款更顯豪華和大氣。

輝騰

新邁騰

 　　大眾急于推出B7，其中一個(gè)很重要的目的是為了中國(guó)、乃至全球(特別是北美)市場(chǎng)。因此在立項(xiàng)B7的同時(shí)，也規(guī)劃了一個(gè)所謂NMS項(xiàng)目。后者就是上海大眾推出的新帕薩特。NMS更像是帕薩特B7的一個(gè)變形車或者衍生品，設(shè)計(jì)、技術(shù)基本一樣，但細(xì)節(jié)和布局上大量考慮到了非德國(guó)(以及歐洲)市場(chǎng)的需求。由于NMS先在北美首發(fā)，按照傳統(tǒng)習(xí)慣可以看作是美版帕薩特。不過(guò)這款車在開(kāi)發(fā)立項(xiàng)的時(shí)候，上海大眾的參與程度也相當(dāng)高，而且從設(shè)計(jì)看很多地方是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而來(lái)的。所以上海大眾版的新帕薩特，稱作帕薩特的全球版更為合適。

帕薩特

　　而一汽大眾即將推出的新邁騰，則屬于德版帕薩特的一個(gè)變形品種。怎么又變形了?因?yàn)樗娱L(zhǎng)了，而且加長(zhǎng)了不少。2812mm的軸距比德版B7長(zhǎng)了100mm，比現(xiàn)款邁騰長(zhǎng)了103mm。4865mm的長(zhǎng)度，比現(xiàn)款邁騰也增加了整100mm。寬度與現(xiàn)款邁騰一樣，為1820mm，1475mm的高度則增加了3mm，應(yīng)該是為了加長(zhǎng)調(diào)整線條所致，差別可以忽略不計(jì)。所幸的是，除了加長(zhǎng)以外，新邁騰在其他方面的設(shè)計(jì)與德版帕薩特B7基本上是一樣的，可以看作是更“原汁原味”的加長(zhǎng)版。動(dòng)力配備方面，先期推出的新邁騰將只搭載1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并分別配備7速DSG和6速DSG變速器。這兩套動(dòng)力組合，與德版的帕薩特B7沒(méi)有區(qū)別。

動(dòng)力系統(tǒng)當(dāng)然是我們熟悉的TSI+DSG組合