下周3款上市新車預(yù)覽及本周新車回顧

　　大眾尚酷R/高爾夫R

　　上市時(shí)間：7月20日

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：40萬左右

　　期待等級：★★★★

　　大眾高爾夫R、尚酷R兩款"R"車型將于7月20日正式引入國內(nèi)，大眾R部門可以理解成對原廠量產(chǎn)版車型進(jìn)行升級的高性能部門，目前在售的大R36就是出自此部門之手，之前我們曾搶先報(bào)道過兩款車型的售價(jià)都在40萬左右。

　　目前國內(nèi)在售的有：高爾夫、高爾夫GTI兩個(gè)車型，國產(chǎn)化的高爾夫GTI售價(jià)為23.58萬元，那同為高性能運(yùn)動(dòng)車型23.58萬的高爾夫GTI與40萬的高爾夫R有哪些區(qū)別呢?

 

　　單從外觀來看，兩者之間并無太多差別，但如果細(xì)心觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)的不同，高爾夫R前保險(xiǎn)杠巨大的進(jìn)氣格柵是R車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，而尾部的LED尾燈和中置的鍍鉻排氣管，是高爾夫R的運(yùn)動(dòng)本質(zhì)的最好體現(xiàn)。

　　從動(dòng)力的角度來看，高爾夫R搭載的新一代R20動(dòng)力表現(xiàn)非常強(qiáng)悍。最大功率256馬力，最大扭矩330牛米，輸出區(qū)間在2500-5000轉(zhuǎn)，這樣的強(qiáng)悍與暴躁可以秒殺掉目前中國市面上的任何對手。而雖然高爾夫GTI同樣采用了采用鑄鐵技術(shù)的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率也達(dá)到了200馬力，最大扭矩保持在了280牛米，百公里加速時(shí)間僅為6.9秒。但遺憾的是，由于它的渦輪增壓器并沒有采用與R20相同的日本K04渦輪，因此在動(dòng)力上的相對衰弱是顯而易見的，相差56馬力的最大功率以及50牛米的最大扭矩，導(dǎo)致了它在公路對決中無法與R20有抗衡的機(jī)會(huì)。

　　除了在動(dòng)力上的區(qū)別以外，配備了4-Motion四驅(qū)系統(tǒng)的高爾夫R也有著更好的抓地能力，這套系統(tǒng)更多采用了電子系統(tǒng)控制的四驅(qū)形式。與奧迪的Quattro相比，對彎道性能的提升相對有限，但卻可以更好的彌補(bǔ)前后軸載荷不均以及路面濕滑情況下的抓地力問題，對操控性的提升不可小視。

　　雖然從發(fā)動(dòng)機(jī)到四驅(qū)系統(tǒng)都有著較大差距，可售價(jià)40萬的高爾夫R比售價(jià)23.58萬的國產(chǎn)高爾夫GTI貴了一倍，價(jià)格跨度還是會(huì)影響到購買者的最終決定。

　　尚酷R定價(jià)更容易被接受

　　相比兩款高爾夫價(jià)格上的巨大路差，尚酷R則應(yīng)該更容易被消費(fèi)者接受，目前市場上的尚酷處于29.8 - 36.02萬的價(jià)格區(qū)間，如果只高出4萬左右的價(jià)錢，對于購買時(shí)的心情肯定不會(huì)和高出一半價(jià)錢的高爾夫R劃上等號。

　　在動(dòng)力表現(xiàn)上，尚酷R的確要比2.0T版的尚酷有著更為強(qiáng)勁的表現(xiàn)，甚至也有要超越高爾夫R的動(dòng)力指標(biāo)。最大功率265馬力，最大扭矩350牛米，是目前國內(nèi)市場上EA113發(fā)動(dòng)機(jī)系列中動(dòng)力表現(xiàn)最為強(qiáng)勁的一款。不過由于它并沒有采用四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，因此在加速能力上卻會(huì)因?yàn)榇篑R力起步而損耗掉不少扭矩優(yōu)勢。

　　而在與進(jìn)口尚酷的對比中，它在配置更為豐富的同時(shí)，動(dòng)力上也多出了55馬力，從而保證了百公里加速時(shí)間5.7秒的加速能力。正是因?yàn)樵趧?dòng)力上的強(qiáng)悍，尚酷R才有了高出的4萬元價(jià)格優(yōu)勢，所以從整體上來看尚酷從29.8到40.8萬的價(jià)格區(qū)間一共推出5款車型，從產(chǎn)品鏈角度上來說更為合理。