全新一代寶馬3系正式上市 售31.6-59.96萬(wàn)

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】寶馬今日正式把備受矚目的新一代3系推向中國(guó)市場(chǎng)，包括4款標(biāo)準(zhǔn)軸距進(jìn)口車(chē)型(代號(hào)F30)以及7款長(zhǎng)軸距版國(guó)產(chǎn)車(chē)型(F35)在內(nèi)，11款車(chē)型同時(shí)上市，售價(jià)如下表所示：

● 劃分三大套裝系列 全面占據(jù)各細(xì)分市場(chǎng)

外觀方面，本次上市的新一代3系相比上一代車(chē)型新增了墨爾本紅、哈瓦那棕、開(kāi)司米銀等顏色選擇。同時(shí)，除了幾款入門(mén)型號(hào)以外，根據(jù)外形細(xì)節(jié)、內(nèi)裝選材/配色的不同，新3系的車(chē)身套裝系列有“運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝”、“豪華設(shè)計(jì)套裝”以及“風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝”三大套裝可供選擇，每個(gè)設(shè)計(jì)套裝都提供各自的輪轂、迎賓踏板和設(shè)計(jì)套裝徽章，具體如下表所示：

運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝內(nèi)部裝飾顏色以最有激情的紅色為主，比如運(yùn)動(dòng)型紅圈儀表、帶珊瑚紅色裝飾條的黑色高光中控臺(tái)飾板、帶紅色縫線的運(yùn)動(dòng)型真皮座椅、帶紅色縫線的多功能運(yùn)動(dòng)型真皮方向盤(pán)，以及帶紅色細(xì)節(jié)裝飾的車(chē)鑰匙等等。外觀則采用了大量的黑色裝飾，包括3D效果的黑色高光進(jìn)氣格柵條、帶黑色高光裝飾條的保險(xiǎn)杠、與車(chē)身同色的或黑色高光外后視鏡和黑色鍍鉻排氣管等。

更多328i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝發(fā)布會(huì)詳細(xì)實(shí)拍及官方圖片請(qǐng)看：

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豪華設(shè)計(jì)套裝則著重突出真皮、金屬和實(shí)木的質(zhì)感，從內(nèi)到外包括車(chē)鑰匙等十余處細(xì)節(jié)上多采用高光鍍鉻裝飾，內(nèi)飾多處選用了胡桃木材料。

更多328Li豪華設(shè)計(jì)套裝發(fā)布會(huì)詳細(xì)實(shí)拍及官方圖片請(qǐng)看：

PCauto實(shí)拍寶馬328i豪華設(shè)計(jì)套裝
//price.pcauto.com.cn/cars/m21520-o1/

風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝采用的是獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，仿照北歐家具、意大利燈具、德國(guó)金屬制品等設(shè)計(jì)，儀表板、方向盤(pán)、車(chē)鑰匙加上了深珍珠貝白色裝飾；保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣格柵搭配了鋁制緞紋飾條。

關(guān)于335Li風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝的具體情況，請(qǐng)參閱以下文章：

變化的不僅是160mm 搶先實(shí)拍解析寶馬335Li風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝
//m.lmsht666.com/teach/tiyan/1207/2024154.html

● 新寶馬3系的多項(xiàng)進(jìn)化都針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)

盡管E90寶馬3系在海外市場(chǎng)憑借較好的口碑和相對(duì)國(guó)內(nèi)更合理的售價(jià)獲得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量，可是不能拿下中國(guó)這個(gè)世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)，顯然是無(wú)法算是真正勝利。因此新一代F30寶馬3系在油耗、性能等方面滿足歐洲用戶的同時(shí)，有相當(dāng)多的改進(jìn)是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，尤其是加長(zhǎng)的軸距（長(zhǎng)軸距版代號(hào)為F35）。新一代寶馬3系的主要改進(jìn)項(xiàng)目如下列表：

寶馬新一代3系前期推出的動(dòng)力單元主要有三款，最頂級(jí)的是335i/335Li上的N55B30 3.0T雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它和E90系列的335i動(dòng)力相同。最讓人關(guān)注的還是328i/320i上配備的N20發(fā)動(dòng)機(jī)，采用2.0T雙渦管單渦輪增壓四缸布局，以低油耗實(shí)現(xiàn)高性能，同時(shí)領(lǐng)先的雙渦管單渦輪技術(shù)消除了渦輪機(jī)惱人的渦輪遲滯，讓它獲得了不輸于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性。相對(duì)較小的2.0排量還能讓3系實(shí)現(xiàn)較低的消費(fèi)稅稅率，從而降低不必要的成本。

想了解N20發(fā)動(dòng)機(jī)的詳情以及它帶來(lái)的動(dòng)力和油耗優(yōu)勢(shì)，請(qǐng)參閱以下文章：

寶馬N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)詳解 渦輪增壓的力量
//m.lmsht666.com/nation/ycxc/1206/1993882.html

寶馬新一代3系動(dòng)力的另一大特點(diǎn)是采埃孚的8HP系列8前速自動(dòng)變速箱，它的最主要優(yōu)勢(shì)在于能有效降低油耗。通過(guò)更加密集的齒比、更高效的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液力變矩器控制尺寸、變速箱結(jié)構(gòu)、重量的優(yōu)化設(shè)計(jì)，這款8速自動(dòng)變速箱在尺寸體積與采埃孚6速自動(dòng)變速箱相當(dāng)?shù)那闆r下，比6速自動(dòng)變速箱的油耗降低超過(guò)6%，同時(shí)換擋更加平順直接。目前，寶馬X3、新一代寶馬1系、寶馬5系、克萊斯勒新300C乃至奧迪A8L等車(chē)型都采用了這款變速箱。

在N20發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚8前速自動(dòng)變速箱的配合下，全新一代寶馬3系Li的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)會(huì)較同價(jià)位德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有一定優(yōu)勢(shì)。如下表所示：

值得一提的是，335Li的動(dòng)力比328Li提升有限，但售價(jià)卻提高了超過(guò)10萬(wàn)元，因此新一代3系的銷(xiāo)售主力應(yīng)該為320i/Li以及328i/Li車(chē)型。

但是比起動(dòng)力的進(jìn)化，這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者可能更多會(huì)考慮的是空間的增加。中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)者顯然不會(huì)像歐美人那樣，買(mǎi)一臺(tái)入門(mén)級(jí)豪華車(chē)只是為了享受動(dòng)力和操控；中國(guó)的消費(fèi)者還需要有體面的乘坐空間，能滿足一定的商務(wù)需求。也正是考慮到這一點(diǎn)，F(xiàn)30的軸距比E90長(zhǎng)了50mm，可以說(shuō)是非常顯著的加長(zhǎng)。然而為中國(guó)市場(chǎng)推出的F35長(zhǎng)軸距版3系的軸距在標(biāo)準(zhǔn)版基礎(chǔ)上再加長(zhǎng)了110mm，達(dá)到2920mm，比E90長(zhǎng)160mm，空間就不再是3系的短板了。

　　不過(guò)，采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型通常上空間都會(huì)比同軸距的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)、前驅(qū)車(chē)型要小，這是因?yàn)榭v置發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)駕駛艙空間侵蝕更大，而且驅(qū)動(dòng)軸會(huì)讓后排中部高高隆起，損失一部分空間。所以也用不著對(duì)新3系加長(zhǎng)版的軸距過(guò)分驚訝，因?yàn)檫@類(lèi)車(chē)想要獲得優(yōu)異的空間，超長(zhǎng)軸距可以說(shuō)是必須的。資料顯示，新一代3系在軸距加長(zhǎng)后仍然能夠維持50:50的前后重量比，這消息應(yīng)該多少可以打消一部分擔(dān)心其操控性能下降的消費(fèi)者的顧慮。

此外幾項(xiàng)科技性配置也體現(xiàn)了F30/F35寶馬3系相比對(duì)手的優(yōu)勢(shì)，如節(jié)能管理模式模式（含發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能啟停功能）、自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)（配備于328Li風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝和335Li風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝）。其它出現(xiàn)在寶馬新一代3系上的配置還包括有全彩平視顯示系統(tǒng)、全景攝像機(jī)等。“BMW應(yīng)用”功能也是新一代3系在電子通信配置上的一大特色，此功能讓用戶可以將iPhone手機(jī)連接到汽車(chē)上，通過(guò)iDrive系統(tǒng)在車(chē)內(nèi)輕松操作諸如微博和開(kāi)心網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)功能。

編輯評(píng)價(jià)：標(biāo)準(zhǔn)和長(zhǎng)軸距車(chē)型同時(shí)發(fā)售 3系Li對(duì)各層面對(duì)手造成壓力

很多人在質(zhì)疑這次3系的加長(zhǎng)是寶馬運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)精神的喪失。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我的看法是：多數(shù)人在日常駕駛中根本沒(méi)有能力去發(fā)現(xiàn)加長(zhǎng)軸距對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的一點(diǎn)點(diǎn)影響，而空間的增加卻是實(shí)實(shí)在在每天都能感受到的。3系的加長(zhǎng)版除了可以引來(lái)一些之前喜歡3系但對(duì)它的后排空間還有顧慮的消費(fèi)者以外，或許也能吸引一些本來(lái)想要購(gòu)買(mǎi)5系，無(wú)奈囊中羞澀的消費(fèi)者的注意。

長(zhǎng)軸距和標(biāo)準(zhǔn)軸距同步推出，再配合上多款不同套裝的內(nèi)外設(shè)計(jì)，從產(chǎn)品層面上，新一代3系應(yīng)該說(shuō)已經(jīng)能夠滿足這個(gè)級(jí)別幾乎所有消費(fèi)者的需求了。編輯預(yù)計(jì),未來(lái)寶馬新一代3系應(yīng)該仍將會(huì)有經(jīng)濟(jì)性更佳的316i、320i MT等產(chǎn)品和性能更極端的M3引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，3系旅行轎車(chē)也可能會(huì)加盟進(jìn)來(lái)，屆時(shí)新一代3系的產(chǎn)品線也會(huì)更完整和豐富。

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