第7代高爾夫搶先解析 平臺動力全面革新

● 關(guān)于大眾MQB平臺

　　MQB屬于大眾汽車未來模塊化平臺之一，用于開發(fā)小型至中型轎車，覆蓋大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西亞特等多個品牌。該平臺的發(fā)動機(jī)采用橫向前置布局，在此基礎(chǔ)上可調(diào)整輪距、軸距和懸掛，開發(fā)出不同車型。不同車型可共線生產(chǎn)，從而大幅提高了生產(chǎn)靈活性并縮減了成本。

　　MQB平臺搭載的動力系統(tǒng)包括三大種類：1.傳統(tǒng)汽柴油動力系統(tǒng)、2.電動系統(tǒng)、3.非傳統(tǒng)動力系統(tǒng)。

● 動力：搭配全新EA211系列發(fā)動機(jī) 汽油發(fā)動機(jī)全面放棄自然吸氣

　　在動力搭配上，新一代高爾夫比它的豪華版兄弟奧迪A3更幸運(yùn)，搭載的是大眾最新的EA211系列汽油發(fā)動機(jī)（鑒于國內(nèi)現(xiàn)狀，柴油機(jī)短期無望引入）。和現(xiàn)款高爾夫一樣，主推的動力是1.4 TSI，但其最大功率已經(jīng)從現(xiàn)有的96kW(131PS)/歐版車型為90kW(122PS)，提升至103kW(140PS)。將來預(yù)計還將搭載1.2 TSI發(fā)動機(jī)。此外新一代的GTI車型也會隨之推出，其2.0 TSI發(fā)動機(jī)的動力肯定也將提升。用入門版的1.2 TSI替代了1.6L自吸后，燃油經(jīng)濟(jì)性和性能都有顯著提升，高7的入門車型將不再雞肋。

同樣搭載EA211的車型還有同樣是“神車之后”的捷達(dá)NF

　　由于大眾多款緊湊型新車采用了半獨立拖拽臂后懸掛，因此有人擔(dān)心是否新一代高爾夫也會如法炮制。從目前公布的實車來看，至少歐版高爾夫7還是采用了獨立后懸掛。希望到了國內(nèi)不會縮水。

● 第七代高爾夫與第六代價格相當(dāng)

　　可能有人會擔(dān)心第七代高爾夫引入更多新技術(shù)，更多配置成為標(biāo)配，價格是不是也會上調(diào)？至少從目前歐洲公布的售價來看，第七代高爾夫相比第六代高爾夫在價格上維持同一水平。新推的1.2 TSI發(fā)動機(jī)動力參數(shù)下調(diào)，但比第六代1.2 TSI車型價格低不少。新的1.4 TSI車型售價則超過了現(xiàn)款的1.4 TSI，但考慮到新一代車型標(biāo)配藍(lán)驅(qū)技術(shù)且動力大幅度提升，貴了不到1萬元人民幣完全可以接受！具體價格可參考下表 

　　從歐洲售價預(yù)計來看，第七代高爾夫國產(chǎn)后，其1.4 TSI車型也應(yīng)該會較現(xiàn)有1.4 TSI車型提高8000元左右。8000元換來更低的油耗和更快的動力性能，相信大部分消費(fèi)者會愿意買賬。

● 編輯總結(jié)

　　早先大眾推出新一代PQ35平臺的時候，也是先用于奧迪A3，然后再轉(zhuǎn)戰(zhàn)至平民版的高爾夫上。如今大眾推出更新一代MQB平臺，也是如法炮制。如今新奧迪A3已在歐洲上市，也該是時候輪到平民版A3——第七代高爾夫了。加入了全新動力總成后，新一代高爾夫肯定會更受青睞，明年的這個時候，可能就會有很多國內(nèi)準(zhǔn)車主做好加價提車的準(zhǔn)備了。因此我們建議，購買第七代高爾夫的最佳時機(jī)肯定在2014年之后……還是先平安度過2012年再說吧。

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